Новые тихвинские вагоны-зерновозы вскоре отправятся на перевозку зерна

По сообщению информагентства ТАСС "Объединённая зерновая компания" (ОЗК) готова приобрести у Тихвинского вагоностроительного завода 1500 вагонов-зерновозов.

Такая поставка должна закрыть Южный и Восточный транспортные коридоры, по которым осуществляется перевозка зерна.

Точкой отправки на юге в настоящее время является Новороссийский комбинат хлебопродуктов. На востоке - порт Зарубино, в котором функционирует Дальневосточный зерновой терминал. Данная сделка позволит упорядочить доставку зерна в Центральные районы России. Стоимость контракта превышает 4,5 млрд рублей.

Впрочем, ОЗК уверена в своих финансовых возможностях. Оплата будет произведена за счёт собственных и заёмных средств. В случае успешного завершения переговоров, Тихвинское вагоностроительное предприятие получит самый крупный в истории предприятия заказ.

АО "ОЗК" создаёт собственный железнодорожный парк в рамках "Долгосрочной программы развития" компании до 2020 года. Данный контракт является лишь первым этапом реализации этого направления Программы. На очереди - приобретение ещё 8500 единиц зерновозов. Обеспечение вагонами собственной транспортной системы позволит предприятию в полной мере решить проблему с перевозкой зерна из отдалённых регионов России.

Тихвинское предприятие предлагает усовершенствованную продукцию. Последние модели вагонов-зерновозов обладают высокими эксплуатационными показателями. Межремонтный период достигает 8 лет или 800 тыс. км. Затраты на техническое обслуживание и ремонт снижены в 3 раза по сравнению с вагонами предыдущего поколения.

Улучшенная ходовая часть вагона-хоппера допускает осевую нагрузку 25 тс. Её обновлённая конструкция позволяет применять тележки моделей 18-9810 и 18-9855, которые относятся к типу Barber S-2-R. Динамические характеристики зерновоза в целом улучшаются не в ущерб безопасности.

Важным фактором в выборе Тихвинского вагоностроительного предприятия в качестве партнёра является полное соответствие вагонов-хопперов современной инфраструктуре и погрузочно-разгрузочному оборудованию зерновых терминалов. Таким образом, Зерновая компания получает в своё распоряжение современный транспортный парк, благодаря которому будет модернизирована собственная логистическая система, что способствует развитию предприятия в целом.