Нужен ли российским перевозчикам новый Mercedes Actros MP4?

Daimler тщательно разрабатывает свои новые модели грузового автотранспорта не торопиться преждевременно предъявлять их на суд экспертов. Ожидание в России тягача Mercedes Actros MP4 затянулось на целых семь лет. Но тем внушительнее был успех дебюта последней версии грузовика, оснащённого инновационными опциями.

Премьера Mercedes Actros MP4, как ни странно, состоялась в России, миновав Западную Европу, Будучи наслышанными о наиболее эффектной опции – камеры вместо зеркал, пришлось смириться с её отсутствием. Подобные технические решения у нас пока не сертифицированы. Но в главном представительстве грузовой марки Mercedes компании «Даймлер КАМАЗ Рус» убедили всех заинтересованных лиц в том, что требуемое одобрение будет получено уже в ноябре. Таким образом первые «беззеркальные» Mercedes Actros MP4 поступят в продажу уже в декабре 2019 года.

Цена грузовой новинки уже определена: порядка 100 тысяч евро. Но за опции придётся раскошелиться. Доплата за камеры-зеркала MirrorCam составит около 1 тыс. евро. Панель с экранами-планшетами обойдётся новому владельцу в 900 евро. Встроенные системы «помощи водителю» также не бесплатны: ассистенты ADA (удержание в полосе) и ABA5 (автоторможение) – около 2,5–3 тысячи евро. В итоге удорожание составит 5-6 тысяч евро.

Грузовик, представленный на рекламных проспектах, оснащён кабиной GigaSpace с ровным полом. В комплектацию входит двигатель Евромощностью 630 л. с., роботизированная коробка передач PowerShift и топливные баки на 1060 л солярки. «Утяжелённый» полным набором инновационных опций стоимость нового Mercedes Actros MP4 потянет на все 120 тысяч.

Современные технические решения не привлекают, а, скорее, отпугивают потенциальных покупателей. Как правило, ремонт грузовиков, ложится на плечи самих водителей. Но даже обращение в сервис не даёт гарантии восстановления отдельных компонентов.

В настоящее время в России задекларировано 550 единиц Mercedes Actros MP4. Три из них находятся в сервисе. Один сразу попал на ремонт двигателя в сумме 8 тыс. евро, безнадёжно испорченного отечественной соляркой. Хотя, по словам представителей ДК Рус двигатель в версии Евро-5 переваривает до 500 ppm, что вполне совместимо с «качеством» российского топлива.