Скоро участники рынка перевозок столкнутся с острой нехваткой рефрижераторов

Назревает проблема: эксперты говорят об огромной нехватке рефрижераторов. Особенно остро ее ощутят участники рынка ближайшим летом. Об этом говорят несколько участников рынка перевозок. Между тем первые проблемы были ощутимы зимой, в декабре прошлого года, когда средняя температура в России опустилась ниже отметки минус 15 градусов, и стоимость услуг на перевозку скоропорта в холодильном оборудовании сразу же стала дороже на 80 процентов по сравнению с январем.

Средний ценник на перевозку скоропортящихся продуктов из Москвы в Новосибирск в фуре с рефрижератором весом 20 тонн в декабре 2021-го года равнялся 280 тысячам рублей. Уже в декабре 2022-го года эта цифра достигла полумиллиона рублей. Участники рынка связали такое почти двухкратное подорожание с сильными морозами.

В то же время глава ПЭК: Retail Сергей Торочев говорит, что сегодня ощущается сильнейший дефицит рефрижераторных прицепов, от которых все чаще отказываются многие перевозчики. Проблема в том, что прицепы нуждаются в дорогостоящем обслуживании и ремонте, а многие компании, которые занимаются обслуживанием такого оборудования, из-за санкций покинули рынок России.

Однако есть и хорошие новости. Температура воздуха в первых числах марта стремительно пошла вверх. Рынок вновь стабилизировался, и сейчас не ощущается сильный дефицит рефрижераторов, но многие участники рынка предупреждают, что это ненадолго. Летом, когда среднесуточная температура станет выше 20 градусов тепла, начнутся проблемы. Мало того: по словам экспертов, вся вторая половина текущего года будет сложной, ведь в России не производится такое оборудование, и надежды только на импорт.

В 2022-м году на российском рынке существенно обвалились продажи новых рефрижераторов. В июле, когда ранее производители поставляли на рынок максимальное количество такого оборудования, продажи рухнули до двух раз по сравнению с началом года. 

Кроме того, уже сейчас начинает ощущаться дефицит дизельных холодильных установок для городской развозки продуктов питания, чего в прошлые годы никогда не было. При этом в России подобное оборудование не производится, наладить его выпуск не планируют и в ближайшем будущем, так что дефицит рефрижераторов будет только увеличиваться, а участники ранка – повышать стоимость своих услуг.