Уникальный беспилотник-водолаз был сконструирован инженерами Томского университета
Инженеры Томского университета систем управления и радиоэлектроники (ТУСУР) создали беспилотник, который без особого труда может двигаться по воде. Благодаря автоматизированному комплексу специалисты также будут определять глубины водоемов, находить затонувшие объекты и многое другое. Успех проекта будет закреплён, если в нём обнаружится конкретная коммерческая составляющая. Как любое транспортное средство, беспилотник будет использоваться для перевозки грузов.
Безусловно, в первое время это буду специальные инструменты, аппаратура и оборудование. Но, впоследствии, инновационная разработка будет решать стратегические задачи государственной важности. Первоначальной целью создания беспилотника было не только самостоятельное перемещение по акватории, а создание научно-исследовательского комплекса, при котором выполнялись задачи без вмешательства человека. Главной целью аппарата станет измерение и построение различных 3D-карт дна, магнитных аномалий, биологический анализ поверхностного слоя воды и другие работы по измерению и обработке данных.
Судно может работать без подзарядки в течение двух часов. Управлять им можно на расстоянии до десяти километров. Инновационное плавсредство предназначено для движения под водой и способно исследовать дно на глубине до 150 метров. Беспилотник длинной около метра построен на базе аэросаней. С помощью программного обеспечения, разработанного участниками проекта, аппарат строит карты, соответствующие ГОСТу, просчитывает площади и объем водоемов, делает топографическую привязку к местности. Исследуя водные объекты периодически помогает развеять мифы связанные с каким-либо водоемом. Так например, местные жители рассказывали, что озеро Инголь в Краснодарском крае бездонное и когда вода переливается в Байкал, над Инголем стоит странный гул. Проведя исследования аппаратом выяснилось, что озеро вовсе не бездонное и не сообщается с Байкалом.
Аэросани также способны выполнять любые масштабные работы. У них есть и военные аналоги, используют их для глобальных исследований и работают на больших глубинах и требуют большое количество обслуживающего персонала.
- Совместная перевозка груза
- Перевозка груза Москва-Воронеж
- Продажа морских контейнеров из Украины для перевозки грузов
- Техника для проведения труб, воды и скважины?
- Междугородняя перевозка грузов
- Уникальный беспилотник-водолаз был сконструирован инженерами Томского университета
Интересная новость! А у нас в России шагает прогресс.
Если бы в эту разработку вложить денег, то она могла бы принести государству много пользы, в том числе и прибыль, ели этот «робот» пустить на экспорт.
Беспилотник-водолаз отечественной конструкции будет пользоваться спросом. Потребуется он и для научных работ, пригодится экологам, а для перевозки грузов просто незаменим будет. Характеристики просто отличные.
Довольно интересная разработка от ТУСУР. Мне кажется, что подобные проекты действительно могут изменить подход к исследованию водоемов. Учитывая, что беспилотник может работать без подзарядки два часа и управляется на расстоянии до десяти километров, это довольно неплохо для старта. Конечно, есть аналоги, которые позволяют исследовать глубины еще больше, но они, как правило, требуют много ресурсов и обслуживающего персонала. Здесь же мы видим попытку сделать что-то более доступное и автоматизированное. Плюс, возможность строить 3D-карты дна и выполнять биологический анализ без вмешательства человека — это огромный шаг вперед в научных исследованиях. Вспоминаю, как раньше приходилось полагаться на дорогостоящие исследования с участием подводных лодок и мини-субмарин, а теперь у нас есть автономные аппараты, которые все это делают сами. Если проект найдет коммерческое применение, это будет большим успехом для команды разработчиков. В целом, мне кажется, что это направление имеет огромный потенциал как для научных исследований, так и для решения стратегических задач в будущем.
Здорово, что проект может проверять мифы, как в случае с озером Инголь. Такие исследования помогают не только науке, но и простым людям понять окружающий мир. Интересно, как это будет развиваться в дальнейшем.
Как человек, работающий в сфере автоматизации, могу сказать, что это серьезный шаг вперед. Автономность и возможность дистанционного управления — это то, что сейчас на пике востребованности. Хорошо, что наши инженеры занимаются такими разработками.