В Камаз заявили о намерениях построить в Москве новый завод

На Петербургском международном экономическом форуме, прошедшем на минувшей неделе, руководство КАМАЗа сообщило о планах построить вскоре новый завод с производственной мощностью до 40 грузовиков в год. Примечательно, что это будет первое предприятие, которое введут в эксплуатацию не в Набережных Челнах - завод собираются построить в столице.

Соответствующее соглашение подписали мэр Москвы, а также Д. Мантуров и С. Когогин. Они же подтвердили, что строительство предприятия является вынужденной мерой, так как на автомобильном рынке страны наблюдается острая нехватка челнинских грузовиков. Согласно данным статистики, за 2023 год КАМАЗ продал вдвое меньше автомобилей, чем конкуренты из КНР. Благодаря запуску нового предприятия производитель намерен поставлять на рынок не менее 40 тыс. машин в год, что практически соответствует производительности челнинского завода. Аналитики уверены, что транспортные средства будут пользоваться спросом.

Производство будет полностью роботизированным, оно станет передовым производственным центром, на базе которого планируется внедрение новейшихIT-решений и всех инновационных технологий современности. Ключевым направлением деятельности станет выпуск средне- и крупнотоннажных грузовиков.

Строительство намерены завершить ударными темпами – в 2026 году уже рассчитывают запустить производственную линию на полную мощность. Московское правительство выделило под реализацию проекта участок земли площадью в 60 га. Планируемая площадь предприятия – 200 тысяч квадратных метров. 

Еще один плюс от появления в столичном регионе нового завода – более 1,4 тысячи рабочих мест. Общая сумма инвестиций в реализацию задуманного составит свыше 50 млрд. рублей.
Грузовики от КАМАЗ пользуются стабильно высоким спросом во многих сферах человеческой деятельности, начиная со строительства и заканчивая логистикой. Вскоре стороны собираются утрясти все нюансы касательно наладки производственной линии, применения передовых технологий, маркетинговой составляющей. 

У многих игроков рынка возникает вполне логичный вопрос о том, почему завод челнинского автогиганта намерены строить в Москве, а не в Татарстане. Отвечая на него, Когогин как-то сообщил, что причина кроется в создании новых рабочих мест. По его словам, в Челнах сейчас возникла проблема в нехватке рабочей силы, тогда как в Москве с квалифицированными кадрами, готовыми в будущем пополнить штат сотрудников, нет никаких проблем. 

Отечественный рынок грузовых авто по состоянию на момент написания данного материала составляет около 144 тыс. ТС в год. 50 тыс. из них выпускает КАМАЗ, 30 тысяч приходится на МАЗ и УРАЛ. Все остальное – техника из Китая. Большая часть продукции завода идет на выполнение заказов оборонной промышленности.