Автобус Iveco VSN 700

Российские торговые марки, занимающиеся производством пассажирского транспорта, вызывают повышенный интерес со стороны потенциальных покупателей. Особенно сей интерес подогрет сложившейся в РФ обстановкой, когда санкции, вызванные вторжением в Украину, привели к уходу с рынка известных мировых производителей.

Отечественные заводы пытаются наладить производство техники с учетом острой нехватки запчастей, в связи с чем особую актуальность обрела популярная модель туристического автобуса Iveco, переоборудованная в городской транспорт. Машина сходит с конвейера нижегородского завода, и сегодня Iveco VSN 700 станет темой нашей беседы.

Автобус Iveco VSN 700: назначение

Модель, которой посвящен этот материал, характеризуется высоким уровнем комфорта и обладает всеми теми характеристиками, которые необходимы транспортным средствам, обслуживающим городские маршруты. «Ивеко VSN 700» надежен, отличается компактными габаритами, он достаточно манёвренен для того, чтобы легко лавировать тесными, заполненными машинами улочками.

В процессе производства автобуса были соблюдены все требования, предъявляемые к обеспечению максимальной безопасности пассажиров и других участников дорожного движения. 

Важно

В основу машины легло шасси от Iveco Daily, неоспоримыми преимуществами которого является прочность и длительный срок службы даже при эксплуатации в далеких от идеала условиях российских дорог.

Отсюда и назначение ТС – обслуживание городских и коротких пригородных маршрутов, а также использование в качестве школьных автобусов и автобусов, привлекаемых для перевозки сотрудников предприятий, компаний и организаций на сравнительно небольшие расстояния.

Особенности конструкции

Автобус VSN 700 столь надежен во многом благодаря шасси от знаменитого европейского производителя, в основе которого лежит продуманная конструкция обеих подвесок. Спереди это независимый торсионный узел с телескопическими гидроамортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости, сзади – зависимая, на эллиптических рессорах, также оборудованная гидравлическими амортизаторами для максимального комфорта езды. 

Это капотная модель в кузове вагонной компоновки с передней частью, типичной для классических городских маршруток. Автобус оснащен двумя дверями прислонно-раздвижного типа. Передняя сдвигается назад, задняя – в обратном направлении. 

Каркас сварной, выполнен он из прочного листового металла и профильных труб. Наружные панели изготовлены из стеклопластика. Кузов отличается большой площадью остекления, боковины панорамные, стеклопакеты однокамерные, за исключением случаев, когда опционально внедрена функция обогрева. 

Спереди имеется буксировочное устройство, в крыше – люки, используемые, во-первых, для обеспечения вентиляции салона, а во-вторых, для аварийного выхода в случае ЧП.

Примечателен сам процесс производства ТС.

Шасси поступают в Нижний Новгород в собранном виде с так называемой кабиной-времянкой – тентованной конструкцией, служащей для защиты от внешних воздействий силовой установки и прочих органов управления. Так как едут машины своим ходом, для их управления в боковой части предусмотрены прорези, прикрытые прозрачной пленкой. 

Кузов автобуса имеет российское происхождение, по большей части он изготовлен из российских материалов. Исключение составляют отопители, а также наполнитель, используемый для изготовления стеклопластиковых панелей. Эти детали ранее завозились из-за рубежа, как обстоят дела с ними сегодня, на заводе-производителе не комментируют.

Особого внимания заслуживает кузов «Нижегородца» VSN 700. Внешняя его обшивка сделана из стеклопластка – панели буквально навешиваются на каркас из профилированных труб. Такое решение без преувеличения можно назвать универсальным – при желании его можно смонтировать на любое шасси, способное выдержать соответствующие весовые нагрузки. 

Технические характеристики

Продуманные эксплуатационные особенности и высокий уровень комфорта делают эту модель практически безупречным выбором, когда возникает необходимость в покупке транспортного средства для обслуживания городских и пригородных маршрутов. Если говорить о технических характеристиках автобуса Iveco VSN 700, необходимо упомянуть такие данные:.

Комфорт в салоне VSN 700

«Нижегородец» - это типичный городской автобус, достаточно комфортный и полностью безопасный, а потому прекрасно адаптированный для перевозки пассажиров в пределах населенного пункта и на коротких пригородных маршрутах. Салон достаточно просторный и удобен как для сидячих пассажиров, так и для людей, занимающих стоячие места. 

Передняя площадка с высоким полом, чтобы на нее попасть, нужно преодолеть две ступени. Задняя накопительная площадка низкопольная, она предназначена для стоячих пассажиров. Имеется одно место для людей с коляской. 

Пассажирские кресла пластиковые, не раскладные, в тканевой обивке, со стороны прохода предусмотрены ручки. Хорошая шумоизоляция обеспечена использованием теплоизоляционной пены и специального материала, именуемого «Кип-Тек». Напольное покрытие изготовлено из качественного линолеума с нескользящей поверхностью. Боковины под оконными проемами отделаны тканью и АСБ-пластиком. 

Накопительная площадка сзади достаточно широкая, по всему салону установлены поручни и ручки для обеспечения безопасности стоячих пассажиров, а также для упрощения доступа к дверям во время посадки-высадки. Для доступа в автобус людей с ограниченными возможностями имеется откидной трап, а рядом со входом – кнопка, сигнализирующая водителю о необходимости этот трап опустить. 

Для создания комфортного температурного режима автобус оснащен подогревателем системы отопления салона, автономным и зависимым отопителями, обогревателем ступени возле передних дверей, что особенно актуально в сильный мороз, так как препятствует образованию наледи. Хороший обзор и безопасность езды достигаются благодаря обогреву боковых передних стекол и нижнего стекла в передней двери. 

В салоне установлена качественная система освещения, состоящая из 8 светильников. Имеется световая и звуковая сигнализация, используемая пассажирами при необходимости внеплановой остановки. То, что машина отвечает строгим стандартам безопасности, подтверждено ОТТС, который выдан Госстандартом РФ.

Пассажировместимость и багажное отделение

Общее количество пассажиров, которых это транспортное средство способно перевезти за один рейс, составляет 45 человек. Сидячих мест 20.

Есть площадка для людей в инвалидных колясках. Багажное отделение, как и полки для багажа в салоне автобуса, отсутствуют, что вполне объяснимо – модель разрабатывалась в качестве городского автобуса, и на транспортировку груза она не рассчитана.

Рабочее место водителя

Водительское место достаточно удобно. Широкое эргономичное кресло установлено на пневмоподвеске и регулируется в нескольких положениях. Элементы управления на панели приборов размещены в зоне свободного доступа. Рычаг переключения передач интегрирован в «торпеду», решение кажется необычным, но, как оказалось, оно весьма удобно. 

Ряд кнопок и индикаторов вынесены на подлокотник слева, что тоже пошло на пользу удобству управления автобусом. Хорошему обзору способствует большая площадь остекления, крупные зеркала заднего вида и удобная высокая посадка водительского сиденья. 

Заключение

Автобус, выполненный на базе «Ивеко Дейли VSN 700», оказался неплохим транспортным средством, используемым в качестве городского пассажирского транспорта. Он комфортабелен и удобен, приспособлен под нужды людей с ограниченными возможностями здоровья и соответствует строгим стандартам безопасности. Нареканий к машине нет ни у водителей, ни у владельцев, которым приходится заботиться о своевременном техобслуживании, ни у пассажиров.