Беспилотник Volvo начал перевозить грузы

За последние несколько лет многие автопроизводители представили свои версии беспилотных электрических грузовиков. Но до появления их на общественных дорогах может пройти еще не один год. В то же время, закрытые пространства вроде аэропортов, различных производственных площадок и корпоративных кампусов, вероятнее всего, обзаведутся подобными транспортными средствами гораздо быстрее. Именно с акцентом на выполнение задач для таких территорий и был спроектирован концепт Volvo Vera.

Эксперимент в реальных условиях

Разработанный компанией Volvo Trucks экспериментальный автономный электрический тягач Vera к осуществлению первых тестовых грузовых перевозок. Как сообщили в пресс-службе шведского автопроизводителя, проект стартовал в начале июня в шведском Гетеборге. К пилотной эксплуатации автономного электрогрузовика приступила компания DFDS — датский оператор морских транспортно-логистических услуг.

Задачей Vera станет транспортировка контейнеров от логистического терминала DFDS до погрузочно-разгрузочной площадки в гетеборгском морском порту. Тестовые перевозки будут осуществляться на небольшом расстоянии, на внутрипортовой территории. Скорость передвижения нового тягача при этом ограничена максимальной планкой в 40 км/ч, а работа автономных систем будет отслеживаться оператором на контрольном посту.

 «У нас появилась реальная возможность внедрить автономное решение Vera в идеально подходящих для него условиях. Это позволит получить бесценный опыт и со временем развить потенциал Vera в схожих видах транспортных операций», — прокомментировал старт проекта вице-президент в области автономных решений Volvo Trucks Микаэль Карлссон.

В свою очередь генеральный директор DFDS Торбен Карлсен отметил, что его компания стремится находиться в авангарде внедрения автономных подключенных транспортных средств. По мнению руководителя, кооперация с Volvo Trucks должна позволить датской компании внедрить эффективное и устойчивое решение для транспортировки грузов на перспективу.

Конечной целью своего проекта сотрудничающие стороны ставят последующее полноценное внедрение автономной системы подключенных транспортных средств, состоящей из нескольких тягачей Vera. Это позволит повысить эффективность и частоту транспортных операций, что станет ответом на растущую потребность морского порта в перевозке грузов от логистического центра до площадок погрузки и разгрузки судов.

Стоит упомянуть, что концептуальную модель грузовика на электротяге Volvo Trucks представила в сентябре прошлого года. Как следовало из сообщения компании, концепт-кар Vera может эксплуатироваться с прицепом весом до 32 т. До нынешнего момента специалисты автопроизводителя занимались адаптацией экспериментальной техники к реальным условиям эксплуатации.

Volvo Vera – грузовая платформа или автомобиль?

Автономный тягач Volvo Vera предназначен для снижения издержек и облегчения транспортных нагрузок на порты, заводы, логистические центры и любые другие места, где товары перемещаются на регулярной основе. Новинка больше напоминает четырехколесную платформу, чем собственно автомобиль. Volvo Vera полностью лишен водительской кабины, но сохранил возможность присоединения стандартных прицепов.

Транспортные средства приводятся в движение той же силовой установкой и аккумуляторными батареями, что и представленные ранее электрогрузовики Volvo: блок аккумуляторов взят у серийных электрогрузовиков FL и FE и его заявленного запаса хода должно хватать на 200-300 км пробега. Этого достаточно для преодоления повторяющихся коротких дистанций с крупногабаритными и тяжелыми грузами.

Беспилотный электрический тягач Vera совместим с использующимися сегодня грузовыми платформами и инфраструктурой. Он подключен к облачному сервису и определяет свое местоположение с точностью до десятка сантиметров. Компьютер автомобиля постоянно анализирует дорожную ситуацию и передает данные в единый центр в облаке.

Таким образом, оператор удаленно узнает обо всем, что происходит с грузовиком. Ему известна скорость и местоположение трака, предположительное время доставки груза, а также уровень заряда батарей. Все это существенно облегчает логистику и минимизирует потери. Кроме того, новый тягач обладает увеличенной грузоподъемностью и низким уровнем шума.

А что у нас?

Не так давно были анонсированы планы компании Volvo Trucks по ее участию в российском проекте по разработке технологий автономного транспорта и тестированию первой в стране «умной дороги». Сроки реализации проекта, как и прочие подробности сотрудничества, при этом не были озвучены.

Другая отечественная разработка в области беспилотных перевозок — в исполнении ведущего в стране производителя грузовиков «КамАЗ» — должна быть запущена в июле этого года. На внутренней территории автопредприятия планируется начать тестовую доставку грузов между складом и производственным комплексом.

В статье использованы материалы с официального сайта компании и сайта «Грузовики и дороги».