Европейские дороги и налаженная сеть поставок. Грузоперевозки в белорусском направлении

Одной из европейских транзитных стран, которые пропускают по своей территории и через свою границу многочисленные транспортные грузы, является Беларусь. Немаловажную роль в этом играет налаженная под осуществление перевозок транспортная сеть страны в виде качественных и многочисленных дорог различного направления. По трассам осуществляются грузоперевозки из Белоруссии в Россию и иные страны.

Система логистики дополняется бесчисленным множеством складских предприятий для хранения грузов, они сконцентрированы близ крупных городов страны — Минска и Гомеля. Временное пристанище здесь находят тонны товаров. Привычные их них запчасти для автомобилей и различная сельскохозяйственная продукция «разбавляется» другими товарами, прирост которых неумолимо растет стремительными темпами. Свидетельством этого является появление новых хранилищ в небольших городках.

Грузоперевозки издавна считаются важнейшей частью экономики каждого государства. Они — стабильный источник дохода, а он в свою очередь должен обеспечиваться высокопроизводительным качественным обслуживанием, своей конкурентоспособностью с другими не только внутри страны, но и за ее пределами имеющимися мощностями.

Важные стат. факты и интересные цифры

Статистика свидетельствует, что число зарегистрированных транспортных средств электронной платежной системой страны BelTol на текущий момент достигло почти 200 тысяч. Зарегистрированные автомашины из ближнего зарубежья составляют почти половину — около 40% от общего количества. По составляющей (Россия, Польша, Украина, Литва) распределение составляет соответственно: 12-10-10-5%.

Основная масса авто грузоподъемностью 3,5 тонны и только меньше 10% специализированы под перевозки грузов другого тоннажа.

Под анализ BelTol попадают и основные европейские дороги (маршруты) страны. Подсчитано, что их протяженность имеет 1200 км. Это связано с тем, что деятельность электронной системы направлена на взимание специализированного сбора за проезд. Для этого фирма, работающая в этой сфере 4 года, оснащена 90 станциями кассового обслуживания и 50 пунктами работы с клиентами напрямую.

Удобство созданной электронной системы неоспоримо. Все виды предоставляемых операций можно выполнять, находясь в пути. Без отрыва от осуществляемой перевозки можно пополнить свой лицевой счет, оформить доверенность на проезд дорожным полотном, оплатить оказываемые услуги.

Специфичность услуг по транспортировке

Вся претерпевающая изменения путем совершенствования логистика Республики Беларусь направлена на общее достижение всеми транспортными компаниями одной цели — своевременной доставки груза с максимумом профессионализма и минимумом потерь времени.

Разветвленная логистическая сеть позволяет выполнять множество поставленных задач, среди которых:

•  осуществление грузоперевозок;
•  выбор маршрута по своему усмотрению;
•  обслуживание грузоперевозок (погрузочно-разгрузочные работы, складирование);
•  таможенные процедуры;
•  страхование транспорта и грузов (всех рисков);
•  правовое нормирование осуществляемых перевозок;
•  предоставление консультаций в белорусском и международном праве перевозок и других интересуемых вопросах;
•  взятие на себя обязательств по выдаче и оформлению всевозможных юридических документов сопровождения грузов, включая справки, акты и др.

Беларусь с честью выходит из введенных в 2010 году экономических санкций. Вместо пошатнувшегося грузооборота с Евросоюзом, она, извлекая уроки неудач, активно стимулировала сотрудничество со странами СНГ, что способствовало улучшению качества и количества строящихся дорог и их активной эксплуатации в наращивании товарооборота и грузоперевозок.

Когда Беларусь стала членом Таможенного союза, правительством были изменены некоторые правила программы логистики. Вечная сфера табако- и спирто- содержащих товаров претерпели изменения в сторону упрощения всех связанных с этими товарами процедур и сегмента всей оптовой торговли этими и другими товарами.

Остается надежда на то, что внешнеполитические перестановки в Евразийском экономическом и Европейском союзах будут динамичны, и впредь не будут негативно отражаться на экономических связях стран-участниц каждого из них.