Грузовик MAN TGA 6x4

Грузовик Ман TGA 6x4— популярная модель немецкого бренда, имеющая оптимальную колесную формулу, мощный 480-сильный мотор и комфортабельную кабину. Имеет 20-тонную грузоподъемность и полный вес 33,5 т.

Применяется для транспортировки разных видов грузов вне зависимости от погодных условий и типа дорожных покрытий. Ниже рассмотрим, для чего предназначен самосвал, приведем его общее описание, выделим технические характеристики, особенности кабины и модификации. Отдельно поговорим о цене и комплектации.

Назначение MAN TGA 6x4

Важно

3-осный грузовик MAN TGA 6x4— специальная техника, предназначенная для транспортировки сыпучих и навалочных грузов. Машина отличается хорошей грузоподъемностью и емкой грузовой частью. Часто применяется на карьерах, в строительных работах, при возведении инфраструктурных объектов и дорог.

В сельскохозяйственной сфере может использоваться для заготовки кормов и сбора урожая. Часто задействована в уборке строительного мусора, при вывозе снега, уборке территорий службами ЖКХ. Может эксплуатироваться в любых погодных условиях и по разным дорогам. Активно применяется не только за границей, но и на территории РФ.

Сфера применения также зависит от вида кузова. К примеру, фургоны могут использоваться для перевозки продукции, бетономешалка для подготовки рабочей смеси в строительстве, цистерны — для транспортировки топлива и других жидкостей.

Общее описание грузовика

Машина MAN TGA 6x4— классический грузовой автомобиль, выполненный в стиле немецкого бренда. Спереди установлена кабина из цельного металла, которая выделяется высоким лобовым стеклом с хорошей обзорностью. Самосвал имеет оптимальные габариты, которые составляют 8,31х2,55х3,225 см. Расстояние между мостом спереди и посредине составляет 3.6 м, а между центральным и задним — 1.4 м.

Вес грузовика Ман ТГА в снаряженном состоянии достигает около 13.5 т, а грузоподъемность равна 20 т. Полный вес машины составляет 33.5 т, из которых 7.5 т идет на переднюю, а 13 т на две задние оси.

При рассмотрении грузовика стоит отметить продуманную колесную формулу 6х4 и задний привод. Хорошие вездеходные качества обеспечивает высокий клиренс, а также два дифференциала мостов — между колесами и осями. Под радиатором смонтирована специальная решетка, которая защищает механических ударов. Углы заезда и выезда достаточно большие, а радиус разворота, наоборот, минимальный. 

При создании самосвала разработчики учли особенности российского климата. Для защиты двигателя от перегрева в летний период предусмотрен радиатор. Он обеспечивает оптимальное охлаждение даже при +35 градусах Цельсия. Для эксплуатации зимой используется электрофакельное устройство, а также подогреватель. Последний обеспечивает работоспособность осушителя, топливного фильтра и КПП.

Машина оснащается кузовом для самостоятельной разгрузки грузов. Изготовлена из стали повышенной прочности, имеет закрепленные по бокам борта и заднюю открывающуюся часть. Под днищем предусмотрен подогреватель, работающий на базе выхлопных газов. Размер платформы для перевозки грузов составляет 15 куб. м, а его габариты по длине и ширине — 5,25 и 2,3 м соответственно.

Грузовик MAN TGA 6x4 комплектуется 10.5-литровым 350-сильным мотором и 16-ступенчатой ручной коробкой передач. Скорость машины ограничена отсечкой и не превышает 85 км/час. Средний расход топлива в смешанном режиме находится на уровне 30 литров на 100 км.

Машина отличается удобным маневрированием, а большие боковые зеркала позволяют контролировать ситуацию по дороге. Наличие дополнительных секций обеспечивает обзор в районе задних колес и в «мертвой зоне». Высокая посадка позволяет сразу спрогнозировать ситуацию и контролировать ситуацию на дороге.

Владельцы самосвала MAN TGA отмечают следующие плюсы:

• большой набор фильтров, которые уменьшают уровень шума;
• пневмподвеска кабины, обеспечивающая комфорт водителя;
• компенсация наклона при загрузке;
• высокий уровень комфорта при движении по любым дорогам;
• множество электронных помощников, обеспечивающих безопасность движения;
• стальное шасси, отличающееся повышенной прочностью;
• большой ресурс мотора;
• множество надстроек и вариантов исполнения грузовика.

Технические характеристики

Грузовик MAN TGA 6x4 имеет следующие параметры:

Двигатель

При рассмотрении технических характеристик самосвала Manстоит отметить силовой агрегат D2066LF03. Двигатель имеет объем 10.5 л и развивает мощность в 350 лошадиных сил при крутящем моменте 1750 Н*м. Мотор работает на дизельном топливе, имеет турбированный компрессор и технологию CommonRail. Охлаждение осуществляется с помощь рабочей жидкости (воды или антифриза). Топливная система работает на базе прямого впрыска.

Силовой агрегат функционирует в паре с механической 16-ступпенчтой КПП от компании ZF. Она, в свою очередь, взаимодействует с 1-дисковым сухим сцеплением. Имеет большой срок службы и не требует частой смены масла. Замена рабочей жидкости производится по необходимости или при ухудшении состояния.

Ходовая

В основе самосвала Man 6х4 лежит рама лестничного типа. При изготовлении разработчики использовали сталь, которая отличается высокой прочностью и стойкостью к коррозии.

Обе подвески являются зависимыми и оборудованы параболическими рессорами. Спереди применяются амортизаторы и стабилизаторы, а в задней части — тележка с реактивными штангами, стабилизаторами и амортизаторами. Управление осуществляется с помощью стандартной, как для Man, системы с ГУР. 

Варианты кузова

В зависимости от модификации исполнение может отличаться, акузов самосвала MAN— не единственный вариант. Альтернативные версии выпускаются с разными видами надстроек. К основным стоит отнести:

• фургоны для перевозки промышленных товаров и продуктов питания;
• изотермический кузов;
• рефрижератор для транспортировки скоропортящихся продуктов;
• бетономешалка;
• цистерны для перевозки разных видов жидкостей.

От выбора кузова зависит сфера применения и технические характеристики техники, что необходимо учитывать при выборе.

Кабина грузовика МАН ТГА 6х4

Особенность грузовика TGA 6x4 состоит в большом выборе кабин, отличающихся высоким уровнем комфорта. Основные варианты:

• XXL. Самая большая кабина, имеющая высоту 2.1 м, длину 2.28 м и ширину 2.44 м. Отличается высоким лобовым стеклом, встроенным климат-контролем и увеличенным местом ля отдыха. Применяется в основном для техники, используемой для дальних поездок. 
• LX. Немного меньшая кабина, обладающая также высокой крышей и хорошей функциональностью. Имеет длину 2.28 м и ширину 2.24 м.
• XL. Отличается уменьшенным тоннелем для мотора. Несмотря на меньшую высоту, внутри достаточно места для передвижения по салону между дверей. Длина и ширина составляют 2.28 м и 2.44 м соответственно.
• L. Кабина комплектуется одним местом для отдыха. Используется для транспорта, используемого при перевозке разных видов грузов: машин, цистерн, дерева и т. д. Имеет длину и ширину 2.28 и 2.24 м соответственно.
• M. Классическая версия кабины, которая часто применяется на самосвалах. Используется для перевозки на большие расстояния, развозки грузов в сфере строительства и ЖКХ. Длина и ширина такой версии составляет 1.88 и 2.24 м.

Кабина установлена на 4-точечной подвеске, которая полностью устраняет колебания во время движения и обеспечивает максимальный комфорт для водителя. Разработчики также предусмотрели удобный вход. Между сиденьем и дверью имеется много места для хранения мелких вещей и одежды. Дополнительно имеется много «карманов» на полке, в дверях и бардачке.

Управление осуществляется с помощью 4-спицевого рулевого колеса с большим количеством выемок под пальцы. Наличие кнопок на «баранке» позволяет настраивать круиз-контроль, бортовой компьютер и магнитолу. На приборной панели размещено большое количество датчиков в виде спидометра и тахометра.

Особенности кабины:

• удобное расположение центральной консоли, которая развернута к водителю, а все элементы находятся под рукой;
• наличие пепельницы, углублений под стаканы и других приятных мелочей;
• удобные поручни для входа, которые находятся с двух сторон и упрощают посадку;
• продуманное расположение воздуховодов, из которых поток направляется на все стеклянные поверхности.

Из недостатков пользователи отмечают высоко задранную 1-ю ступеньку, что создает сложности для водителей в возрасте. Установленная в салоне магнитола Blaupunkt существенно устарела и работает на кассетах.

Если необходимо поднять кабину для ремонта, потребуется применение специального ключа. После открытия можно заменить рабочую жидкость в двигателе, установить новый воздушный фильтр и выполнить другие процедуры. Для безопасной эксплуатации рекомендуется периодически удалять грязь с фар головного света и задних фонарей. 

Модификации

В семействе TGA доступен большой выбор автомобилей, отличающихся кузовом, модификацией и техническими характеристиками.

Основные версии — тягач, самосвал, одиночный грузовик. Колесная формула может быть 4х2, 6х4, 8х8 и другие. Меняется и тип кабины, который выбирается с учетом особенностей эксплуатации. Двигатель может иметь объем 10.5, 12.8, 18.3 литра и мощность от 350 до 660 лошадиных сил.

Цены

В зависимости от модификации и комплектации меняется ицена грузовика Ман. Уже в базовой комплектации машины имеется бортовой компьютер, стеклоподъемники с электроприводом, круиз-контроль и другие элементы оснащения.

Среди главных особенностей модели стоит выделить много электроники и современных устройств, что также влияет на стоимость. Для эксплуатации в условиях зимы предусмотрен отопитель, кресла с подогревом, CD-магнитола, противотуманные фары и другое.

Покупка базовой версии на рынке России обойдется в 1,5 млн рублей. На вторичном рынке можно купить более дешевую технику — до 1-1.2 млн рублей, но здесь нужно смотреть на состояние, километраж, своевременность обслуживания и другие моменты.

Итог

TGA 6x4— одна из лучших модификаций грузовиков Man с хорошей грузоподъемностью, комфортабельной кабиной и продуманной подвеской.

Такая техника будет полезна на строительной площадке, при добыче полезных ископаемых или в промышленной сфере. Покупатели отмечают надежность транспорта, простоту обслуживания, неприхотливый двигатель и коробку передач. Большой выбор версий позволяет подобрать транспорт с учетом поставленных задач.