Квалификационная подготовка по организации автомобильных перевозок

На эффективности и безопасности транспортирования продукции посредством автотранспортных средств отражается компетентность сотрудников, управляющих процессом. Нормативная база предусматривает ряд требований по квалификации и аттестации специалистов. Мероприятия по подготовке работников осуществляющих перевозки регламентированы Приказом Минтранса № 287 от 2015 года.

Аттестационная процедура

Аттестация лиц, занимающих руководящие должности и специалистов, должна осуществляться 1 раз каждые 5 лет. Данная процедура также ожидает сотрудников, повышающих квалификацию или переквалифицирующихся.

В некоторых случаях проверку проводят до истечения срока. В частности, это касается значительных нарушений законодательства, инструкций и т.д., связанных с нарушением безопасности при использовании транспортных средств организации и ДТП, повлекших тяжелые последствия.

Процедуру аттестации проводит специальная комиссия регионального или иного органа государственной власти. Если нет возможности их задействовать, то аттестация проводится учреждениями, специализирующимися на лицензировании грузоперевозок автотранспортными средствами.

При получении удовлетворительной оценки претендентом, признается его соответствие занимаемой должности. Для подтверждения данного факта сотруднику выдают специальный листок (подшивается в личном деле). Успешно сдав выпускной тест, сотрудники получают удостоверения, дающие право организовать грузоперевозки автотранспортными средствами.

Для каких специалистов обязательно аттестация и обучение?

Подготовка к перевозке — ответственный процесс, в связи с чем, вовлекаемые в процесс сотрудники должны иметь соответствующие знания и навыки. Существует целый список профессий в данной сфере, согласно которого квалификационным требованиям должны соответствовать: ответственные лица, обеспечивающие БДД; диспетчера; контроллеры за техсостоянием; консультанты, решающие вопросы, связанные с безопасностью перевозок опасных грузов.

Сотрудники, отвечающие за безопасность на дорогах, должны знать нормативные акты по БДД, перевозку продукции, производственную санитарию, трудовое право и противопожарную защиту; главные конструктивные и эксплуатационные особенности транспортных средств, задействованных при транспортировании; методы по учету, анализу и планированию грузоперевозок; порядок на организацию грузоперевозок, труда экипажа и иного персонала, привлекаемых в процессе; правила разработки и утверждение планов на хозяйственную деятельность.

Лица, организующие перевозки автотранспортом, должны быть компетентны в разработке, проведении и контроле реализации профилактических мероприятий по предотвращению ДТП; анализе причин, обстоятельств аварий и нарушений ПДД; осуществлении сверки с ГИБДД; самостоятельной и коллективной разработке проектов по нормативной документации относительно БДД для всех предприятий в отдельности, включая транспортировку негабарита; пропаганде БДД; контроле за выполнением обязанностей водителями, своевременного прохождения ими медосмотров, инструктажа, соблюдения очереди на труд и отдых; организации стажировок.

Диспетчеры: стандарты

Сотрудники, занимающие должность диспетчера, должны разбираться с нормативными актами по транспортным и трудовым законам; правилам и предписаниям по ОП и ТБ; оперативным управлением автотранспортными средствами. Также они должны быть компетентны в основах экономики; порядке на выдачу и оформление путевых листов и иной учетной документации; расписании рабочих графиков, рейсов, тарифах и маршрутной сети; расстояниях, дорожных условиях, местонахождениях пунктов остановок.

Для того, чтобы диспетчеры корректно выполняли свои обязанности, они должны уметь снижать риски при передвижении автомобилей; инструктировать водителей по особенностям и условиям перевозок; заполнять путевые листы и иную документацию, необходимую при сопровождении перевозочных процессов; составлять сводки и вести оперативный учет; выдавать плановые задания; контролировать дисциплину среди экипажа; организовывать техническую помощь водительскому составу, находящемуся в рейсе.

Что должны знать контролеры состояния АТП?

Контролеры должны быть отлично знакомы с положениями законодательства, регламентирующими процессы, связанные с техобслуживание и ремонтом ТС, а также безопасности при поездках; устройством и конструктивными особенностями, назначением, правилами пользованиями ТС и прицепов; требованиями к каждой единице технике, находящейся в автопарке; с основными законами по управлению ТС и трудовыми ресурсами.