Mercedes-Benz LP, новаторский грузовик из 50-х

Mercedes-Benz LP 333 — тяжелый грузовик, который производился компанией Мерседес-Бенц в период с 1958 по 1961 годы. Создавался для перевозки тяжелых грузов на дальние расстояния, оснащен мощным дизельным двигателем и прочной рамой. Ниже рассмотрим технические характеристики машины, историю появления и развития, особенности, плюсы и минусы.

История создания Mercedes-Benz LP 333

История грузовика началась в 1958 году, когда Mercedes-Benz LP 333 был введен в производство. Это среднетоннажный грузовик, разработанный для использования на дальних расстояниях и перевозки грузов в городских условиях. Представлен на Франкфуртском автосалоне в 1958-м.

Причиной создания машины стали введенные немецким правительством ограничения, касающиеся длины грузового транспорта, нагрузки на определенную ось и общую грузоподъемность. Появление дополнительной оси позволило уменьшить интересующий параметр и повысить эффективность транспортного средства.

Важно

В начале 1960-х годах Mercedes-Benz LP 333 продолжал развиваться и улучшаться. Были добавлены новые двигатели с увеличенной мощностью, а также трансмиссии и подвески, обеспечивающие больший комфорт и управляемость транспорта.

Но история машины не была долгой. Почти сразу ограничения на габариты и вес отменили, что привело к снижению спроса на грузовую машину. В результате в 1961-м производство было прекращено. Общее количество грузовиков составило 1833 единицы. Грузовик Mercedes-Benz использовался внутри страны, а на экспорт пошло только 82 машины. 

Область использования грузовика

Мерседес-Бенц LP 333 разработан как среднетоннажный грузовик в различных сферах:

• Перевозка грузов: продукты питания, строительные материалы, топливо и другие товары.
• Пожарная техника. Оснащалась специальным оборудованием, включая водяные насосы, шланги и прочее.
• Специальное оборудование. Некоторые модели использовались как платформы для установки спецоборудования, например, бурения скважин, возведения мостов и других инженерных работ.
• Транспортировка животных: скот и птицы.
• Международные перевозки. Большая грузоподъемность и удобство управления позволяли водителям быстро и эффективно доставлять грузы на дальние расстояния.
• Муниципальные услуги: Некоторые грузовики применялись для работы в городах. Использовались для вывоза мусора, очистки улиц и других коммунальных работ.

Mercedes LP 333 был многоцелевым грузовиком, который мог использоваться в различных сферах деятельности.

Инновации и модификации LP

Модель LP 333 разработана с использованием ряда инновационных технологий и конструкций, которые делали ее одной из самых передовых для своего времени. Кглавным особенностям стоит отнести следующие:

• мощный 200-сильный дизельный двигатель, разработанный специально для использования в грузовиках;
• L-образная формы рамы, которая позволяла уменьшить вес и повысить грузоподъемность;
• современный дизайн кабины в стиле "бабочки", который давал водителю лучший обзор и удобство управления, обеспечивал эффективную вентиляцию в кабине;
• новые трансмиссии и подвески, которые повысили комфорт и управляемость грузовика;
• более высокая скорость до 91 км/ч;
• бескапотное исполнение кабины;
• новая 3-осная колесная формула, обеспечивающая качественное движение по плохим дорогам.

Mercedes-Benz LP 333 был одним из наиболее передовых грузовиков своего времени, что позволило создать и продать множество машин за небольшой период времени.
Техника имела несколько модификаций в зависимости от потребностей и требований заказчиков для следующих задач:

• использование на пожарных станциях и включала в себя специальное пожарное оборудование, такое как водяные насосы, шланги и прочее;
• перевозка грузов на дальние расстояния и имела более длинную платформу и большую грузоподъемность;
• транспортировка животных, таких как скот и птицы. Включала в себя специальные перегородки и систему вентиляции, чтобы обеспечить комфортнуюи безопасную перевозку животных;
• использованиев муниципальных услугах, таких как вывоз мусора и очистка улиц, имела специальную платформу и оборудование для выполнения работ;
• для установки специального оборудования, например, бурения скважин или строительства мостов. Имела усиленную раму и большую грузоподъемность.

Mercedes-Benz LP 333 имела несколько модификаций, которые были разработаны для различных сфер деятельности и потребностей заказчиков. Каждая версия имела особенности и преимущества.

Технические характеристики автомобиля

Рассматриваемый грузовик имеет следующие параметры:

Семейство двигателей

В качестве основного силового агрегата на LP 333 установлен 10,8-литровый 6-цилиндровый дизельный двигатель Мерседес-Бенц OM 326. Развивал мощность до 200 лошадиных сил при 2200 оборотах в минуту. Имеет степень сжатия 20.5 к 1. Диаметр цилиндра и поршневой ход составляют 12.7 и 13.9 см.

Двигатель надежный и высокопроизводительный, что сделало грузовик LP 333 одним из самых мощных и универсальных для своего времени.

Благодаря этой особенности, машина могла перевозить большие грузы на дальние расстояния с высокой скоростью и безопасностью. В некоторых модификациях LP устанавливались другие моторы — OM 346 на 240 л. с или ОМ 403 на 256 «лошадок». Более редкими версиями были ОМ 403, ОМ 314 и другие варианты.

Трансмиссия

Основная КПП на Mercedes-Benz LP 333 — 6-ступенчатая «механика» ZFS 6-70. Коробка передач разработана и произведена компанией ZF FriedrichshafenAG, являющейся одним из ведущих производителей трансмиссий в мире. На тот период она была популярной среди производителей грузовиков в 1950-х и 1960-х, благодаря простоте и надежности.

Трансмиссия имела 6 ступеней, которые позволяли грузовику Mercedes-Benz LP 333 выбирать наилучшую скорость для различных условий дороги и нагрузки. КПП отличалась легкостью и компактностью, что позволяло снизить вес и улучшить маневренность. Некоторые модели грузовиков оснащены гидромеханической или автоматической КПП.

Ходовая

Мерседес-Бенц LP 333 имел жесткую переднюю и заднюю оси, которые подвешены на продольных листовых рессорах. Это стандартная конфигурация для грузовиков того времени, которая обеспечивала надежность и простоту обслуживания. Кроме того, она позволяла легко перевозить тяжелые грузы на дальние расстояния и обеспечивала высокую маневренность.

Опционально грузовик LP 333 мог оснащаться пневматической подвеской на задней оси, что позволило эффективно снизить вибрации и обеспечивало более комфортную поездку.

Основная тормозная система — одноконтурная. Она действовала на ведущую ось машины и не отличалась повышенной надежностью. Такая особенность приводила к быстрому износу покрышек и необходимости их замены. Дополнительным минусом было отсутствие тормозов на прицепе. Для решения проблемы предлагался вариант регулирующего клапана, который запускал работу тормозных механизмов прицепа.

Дополнительно стоит выделить еще два вида тормозов:

1. Центральный стояночный. Для остановки достаточно было потянуть ручку, которая находилась между капотом и водительским местом. При включении был слышен характерный для такого механизма треск. Современные версии ручников, использующие энергию АКБ, в тот период не использовались. Для снятия машины с ручника достаточно нажать на большую клавишу.
2. Моторный тормоз. Устанавливался уже в базовой версии и действовал путем включения откидной сворки. В функции последней входила закрытие канала выпуска. 

Комфорт в кабине

Кабина Mercedes-Benz LP 333 достаточно просторна и удобна для водителя. Выполнена из металла и имеет несколько окон для обеспечения хорошей видимости во время движения. Внутри установлено удобное водительское сидение и несколько дополнительных мест для пассажиров.

Кабина не оснащалась привычными предметами комфорта, как кондиционер или система звуковоспроизведения, но было несколько полезных опций:

• Откидное сиденье. Водительское кресло в кабине грузовика может откидываться, что позволяет водителю легко поднять его и освободить больше места, когда это необходимо.
• Несколько окон. Обеспечивали хорошую видимость во время движения и позволяли водителю наблюдать за грузом, находящимся в задней части техники.
• Регулируемая рулевая колонка. Позволяла водителю настроить руль по высоте и углу наклона для более комфортного управления грузовиком.
• Приборная панель. Имеет необходимые приборы и индикаторы для отображения скорости, уровня топлива и другой информации. При этом некоторые приборы имели оригинальное исполнение. Контрольная лампа включения поворотников находилась на ручке переключателя под рулем. Наличие красного сведения свидетельствовало о включенном повортнике. Желтая контрольная лампа говорила о снижении давления в колесах.

Плюсы и минусы Mercedes-Benz LP 333

Анализ характеристики грузовика Mercedes-Benz позволяет выделить его сильные и слабые стороны.

Преимущества:

• Надежность и долговечность. Грузовик разработан и произведен с использованием высококачественных материалов и компонентов, что делает его прочным и устойчивым к износу.
• Универсальность. LP 333 мог использоваться в различных сферах деятельности, включая перевозки грузов, машины для пожарной и коммунальной службы. Кроме того, он был доступен в нескольких комплектациях, что позволяло настраивать технику под конкретные нужды и требования.
• Мощный двигатель. Грузовик оснащен 200-сильным мотором, который обеспечивал отличную динамику. Это делало грузовик маневренным и позволяло легко справляться с тяжелыми нагрузками.
• Простота обслуживания. Ремонтные работы и замена компонентов выполняются без особых сложностей и затрат.
• Высокая грузоподъемность. Грузовик способен перевозить тяжелые грузы на большие расстояния.
• Высокая проходимость. Жесткая передняя и задняя оси обеспечиваютотличные ходовые качества на различных типах дорог и в различных условиях.

Минусы:

• Низкая скорость: Mercedes-Benz LP 333 разработан в 1950-х годах, когда скорости движения были ниже, чем сейчас. Это означало, что грузовик имел относительно низкиехарактеристики, что влияло на эффективность.
• Ограниченная комфортность. Кабина грузовика достаточно проста и не имеет привычных элементов комфорта, таких как кондиционер или система звуковоспроизведения.
• Неэкономичный расход топлива. Из-за большого объема двигателя и тяжелой конструкции потребление горючего у грузовика достаточно высокое по сравнению с современной техникой.

Седельный тягач Mercedes-Benz LP 2232 для "Совтрансавто"

Одной из интересных версий является Mercedes LP 2223.  Это седельный тягач, созданный в 1970-х годах специально для транспортной компании "Совтрансавто". На тот период она являлась одной из крупнейших в СССР. Грузовик создан для перевозки тяжелых грузов на большие расстояния, оснащен мощным двигателем и современной технологией.

Особенности:

• Колесная формула — 6х4;
• Двигатель — ОМ-4031, 10 цилиндров, 15.95 л, 320 лошадиных сил;
• Мосты — с планетарными редукторами;
• Коробка передач — МКПП, 9 ступеней;
• Грузоподъемность полуприцепа — до 30 т.

Машины показали себя с хорошей стороны, что привело к размещению дополнительных заказов. Техника активно использовалась в таких городах, как Киев, Брянск, Минск и других.

Заключение

Mercedes-Benz LP 333 — классический тяжелый грузовик, который выпускался всего четыре года. Он известен надежностью, производительностью и универсальностью, использовался в различных отраслях, включая перевозки грузов, коммунальные и пожарные службы.

Он универсален и был доступен в нескольких комплектациях, имел мощный двигатель и продуманную ходовую часть. Но были и недостатки, такие как низкая скорость, ограниченная комфортность и неэкономичный расход топлива. Тем не менее LP 333 получил большую популярность в свое время, а сегодня считается классикой среди тяжелых грузовиков.