Ноябрь: закупаем новые модели спецтехники для уборки снега

В преддверии зимы российские коммунальщики спешно ремонтируют, а если кому повезёт, то и обновляют парк спецтехники.

Любому руководителю коммунальной службы хотелось бы иметь в арсенале новый снегопогрузчик. Отечественные СМИ предлагают обзор национального рынка снегоуборочной спецтехники.

Снегопогрузчики устанавливаются на специально разработанные шасси, собранные из механических узлов и агрегатов грузовиков, тракторов и целого набора отечественной и зарубежной спецтехники. При выборе снегопогрузчика необходимо обратить внимание на основные детали спецтехники: питатель и конвейер.

Питатель – это механизм, предназначенный для равномерной подачи снега или другого насыпного груза в бункер снегопогрузчика. Автопроизводитель может использовать лаповый либо шнековый питатель. Снегопогрузчик, оснащённый лаповым питателем, захватывает порцию снега лапами и перемещает его на конвейер.

Винт – рабочий орган шнекового питателя, за счёт вращательных движений сгребает снег с поверхности дороги. В сборке снегопогрузчиков могут применяться ленточные конвейеры нового образца или традиционные скребковые. Об уровне исполнения спецтехники можно судить по установленному приводу: механическому или гидравлическому.

Ещё совсем недавно снегопогрузчик переваливал убранный снег через борт самосвала. Такая технология, безусловно, является низкопроизводительной. Две единицы коммунального транспорта с трудом размещаются на забитых легковушками улицах. В настоящее время требования к организации снегоуборочного процесса ужесточились.

Прежде всего, он должен быть безопасным, с высокой отдачей исполнения. Работающая спецтехника не может препятствовать основному движению пешеходов и автотранспорта. Такая тенденция заставила автопроизводителей внести ряд конструктивных изменений в последние модели снегопогрузчиков. Новая спецтехника оснащается удлинёнными стрелами или поворотными конвейерами.

«Российские специальные машины»

Компания «РСМ-Тракс» возникла на базе предприятия «Автомобили и моторы Урала» (АМУР), на котором в своё время разработали известную в России модель лапового снегопогрузчика КО-206. Не мудрствуя лукаво, преемники АМУРа модифицировали положительно зарекомендовавшую модель спецтехники и реализуют её в настоящее время под маркой КО-206М. Усовершенствованный снегопогрузчик продолжает выпускаться в Екатеринбурге в нескольких версиях.

Более дорогая модель оснащена каркасной кабиной, оборудованной удобными пластиковыми панелями. Из этого же материала выполнен ряд элементов кузова: крылья, капот и корпус фар. Под козырьком помещены дополнительные фонари освещения. Для бюджетного варианта предусмотрена кабина из КНР. Несмотря на её цельнометаллическую конструкцию, она вполне комфортна, если сравнивать с предыдущей моделью спецтехники КО-206А.

«РСМ-Тракс» работает в тесном партнёрстве с ММЗ – Минским моторным заводом, который является постоянным и надёжным поставщиком агрегатов: Д-243 Евро-0, Д-245.9 Е2 Евро-2 и Д-245.7 Е3 Евро-3. Ведущие мосты используются от ГАЗ-3308 – известного грузовика «Садко» повышенной проходимости. Благодаря стандартной и удлинённой модификации стрелы, загрузку снега можно осуществлять двумя способами: через задний борт грузовика или через его кабину.

Спецтехника из Плавска

В ПАО НПО «Плавский» знают о снегопогрузчиках всё или почти всё. Компания поставляет на отечественный рынок свою продукцию свыше 15 лет. Модель СнП-17, по мнению эксплуатантов, является удачной разработкой российских специалистов. Основой конструкции новой спецтехники стал лаповый питатель и скребковый транспортёр. Бесступенчатая регулировка хода машины и скорости работы её оборудования обеспечивается гидростатическим приводом.

Погрузка снега осуществляется в процессе движения через кабину следующего рядом самосвала. Чтобы наполнить 16-кубовый кузов самосвала снегопогрузчику СнП-17 потребуется всего 4 минуты. Одноместная отапливаемая кабина, оснащённая вентиляционной системой, установлена на полноприводном шасси с отключаемым передним мостом.

Хороший обзор достигается за счёт панорамного остекления. Высокий уровень освещённости, достигнутый за счёт размещённых на лопате и кабине приборов освещения, позволяет эффективно работать в ночное время суток.

Компания успешно продолжает работать над совершенствованием снегопогрузчика. Три года назад предприятие запустило новую серию снегоуборочной спецтехники снегопогрузчик СнП-20. Доработанная машина отлично справляется с уборкой снега на городских и сельских улицах, а также на муниципальных дорогах. Ленточный поворотный транспортёр позволяет работать без самосвала и скидывать снег непосредственно на обочину.

В заключение

Представленная выше коммунальная спецтехника выполнена отечественными производителями и собрана целиком из российских комплектующих. При этом её эксплуатационная долговечность неоспорима.

Снегопогрузчики, сделанные в РФ, работают на всём пространстве необъятной страны и с одинаковым успехом выдерживают трескучие морозы Камчатки и слякоть Калининграда. В надёжности снегоуборочной спецтехники можно не сомневаться. Она достигается за счёт высокой производительности, ремонтопригодности и простоты обслуживания.