Пандемия корректирует мировой рынок тяжёлой спецтехники

Поскольку число случаев COVID-19 в Европе, США и остальном мире продолжает расти, рынок тяжелой техники и промышленных транспортных средств сталкивается с новыми проблемами. Производители, опираясь на меры государственной поддержки, принимают меры по снижению воздействия эпидемии.

Основные отраслевые события на рынке тяжёлой спецтехники перенесены

Из-за распространения вируса отменили не только проведение Евровидения 2020. Такая же участь постигла целый ряд специализированных мероприятий во всех отраслях деятельности человека. В качестве важнейших мер безопасности было принято решение об отмене Международной выставки строительной и горнодобывающей техники, которая должна была пройти в конце февраля в итальянском городе Вероне. Мероприятие было отложено до 16 мая. Однако, судя по последним событиям, это ещё не окончательная дата.

Поскольку распространение коронавирусной эпидемии только нарастает, примеру итальянцев последовали другие страны. Одну из важнейших выставок строительной техники Smopyc, организованной в Испании, первоначально планировалось провести 1-4 апреля. Чтобы действовать наверняка, испанцы перенесли мероприятие на 23-26 сентября. На момент написания этой статьи Испания лидировала по числу инфицированных коронавирусом в Европе.

Выставка Hannover Messe, в Германии, представляющая новинки в сфере промышленного производства, автоматизации и логистики также была перенесена с апреля на 13-17 июля. А китайцы поступили более благоразумно, запланировав BAUMA China на 24-27 ноября. На сегодняшний день дата проведения мероприятия остаётся актуальной.

Календарь российских выставок тяжёлой спецтехники также изменился

Одно из крупнейших событий, которое собирает производителей спецтехники и комплектующих в Москве, перенесли на сентябрь. Bauma-СТТ традиционно проходила в первых числах июня. В этом году мероприятие изначально планировалось на конец мая. Но COVID-19 не оставил выбора организаторам. Проведение выставки перенесли на осень.

Организаторы выставки «Нефтегаз-2020» и Национальный нефтегазовый форум настроены более оптимистично. Они считают, что 22-25 июня 2020 года вполне подойдёт для проведения массовых мероприятий.

Volvo выходит из CONEXPO из-за распространения коронавируса

Несмотря на растущую в США эпидемию, Conexpo, крупнейшая строительная выставка в Северной Америке, в настоящее время проходит в Лас-Вегасе. Ожидается 100 000 посетителей. Большинство участников присутствуют, но некоторые компании решили отказаться от столь рискованного мероприятия. Volvo Group объявила, что не будет отправлять в США дополнительные экспонаты и тем более рисковать здоровьем и безопасностью своих сотрудников.

Впрочем, компания всё же сохранила свой стенд, для управления которым были нанят местный штат. Wacker Neuson и JLG приняли аналогичное решение и отказались отправлять европейских представителей в Conexpo. Однако, Либхерр дал своим европейским сотрудникам возможность самостоятельно принять решение, хотят они лететь в Лас-Вегас или нет.

Volvo стойко выдерживает режим самоизоляции. Коммерческие интересы в такой ситуации отступают на второй план. И поэтому становится понятным решение об отмене глобальной пресс-конференцию, посвященной крупнейшей в истории шведской компании премьере грузовых автомобилей. Вместо этого производитель ограничился скромным объявлением о своих последних моделях грузовиков, FH, FH16, FM и FMX, через онлайн-вебинар.

Производство тяжёлой спецтехники в условиях пандемии коронавируса

Сбои в цепочке поставок комплектующих для тяжёлой спецтехники представляют серьезную проблему. Вспышка коронавируса вынудила крупных производителей продумать меры для защиты своего бизнеса. Поскольку Китай был по сути заблокирован с начала 2020 года, производство не может работать стабильно из-за того, что зависит от китайской производственной мощности.

Компания Komatsu на Conexpo информировала об отрицательном влиянии ситуации с коронавирусом на поставки комплектующих и подтвердила, что их производственные мощности пока справляются. Впрочем, ситуация настолько тревожна, что делать какие-либо оптимистические прогнозы не стоит.

Компания JCB по этой же причине в краткосрочной перспективе снизила уровень производства на британских заводах из-за и, в качестве временной меры защиты ввела 34-часовую рабочую неделю для своих сотрудников. Однако, поскольку Китай медленно восстанавливает экономику, европейские предприятия возвращаются к нормальной 39-часовой рабочей неделе.

К сожалению, далеко не все производители тяжёлой спецтехники устояли перед пандемией. Были зафиксированы случаи массовых увольнений рабочих. Около 50 000 человек в машиностроительной отрасли Гонконга потеряли свои рабочие места после вспышки коронавируса. По мере распространения вируса этот сценарий, скорее всего, будет повторяться в разных странах мира.

Рынок тяжёлой спецтехники приспосабливается к ситуации с коронавирусом

Многие компании приняли меры по сокращению или приостановке деловых поездок, чтобы снизить риск заражения на рабочих местах и в офисах. Работодатели также поощряют работу на дому. Рынок тяжелой техники является международным. Работа в данной сфере требует организации большого числа командировок, встреч в аэропорту с клиентами, поставщиками и коллегами.

Понятно, что некоторые организации решили ограничить свои риски, прекратив поездки сотрудников. Для многих коммерческих отраслей, таких как ИТ, администрация, маркетинг, благодаря хорошему Интернет-соединению, удалённая работа продолжается.

Говоря о технологиях и Интернете, еще одним примером быстрой адаптации компании к ситуации является Ritchie Bros. Это мировой лидер онлайн-аукционов подержанной тяжелой техники и грузовых автомобилей, который решил организовать свои предстоящие торги во Франции и Германии только онлайн. Покупатели смогут делать ставки на тысячи товаров, используя при этом только один компьютер.