Разновидности и типы железнодорожных вагонов
В России первые железные дороги появились благодаря необходимости транспортировать только железную руду. Сейчас же железнодорожный транспорт используют для нескольких целей. Одной из таких является перемещение различных материалов в разные регионы страны. Для выполнения такой работы хорошо подходят товарные составы с грузовыми вагонами. На данный момент их большая часть принадлежит дочерним предприятиям, которые специализируются на оказании таких услуг.
Характеристика железнодорожных вагонов
Вагон — это транспортное средство, которое не может передвигаться самостоятельно, а использует с этой целью локомотив. Он перемещается по специальному полотну. Это могут быть рельсы, монорельсы, маглев-колея и др.
Вагон представляет собой часть поезда, которая может осуществлять транспортировку грузов или пассажиров в зависимости от конструкции. О том, как они будут выглядеть внутри и для каких задач они послужат, заботятся вагоностроительные заводы. Они могут оборудовать вагоны различными техническими устройствами.
Железнодорожные вагоны подразделяются на модели закрытого и открытого типа. Функция последнего типа заключатся в перемещении малогабаритных грузов. Они доставляются в вагон с помощью крана. Сюда можно отнести пиломатериалы, песок, щебень и другое строительное и промышленное сырье, которому не страшны погодные условия. Также открытые вагоны могут транспортировать контейнеры. Любые другие грузы перемещаются в вагонах закрытого типа.
Классификация железнодорожных вагонов
В настоящее время существуют различные типы железнодорожных вагонов. Их классификация выглядит следующим образом: полувагон; цистерна; железнодорожная платформа, вагон хоппер; крытый вагон; самосвал; вагон спецназначения.
Крытые вагоны. С их помощью, чаще всего, транспортируют пищевые товары, мебельную продукцию и технические устройства. Для таких грузов нежелательно попадание на них прямых солнечных лучей или дождя. Крытые вагоны прекрасно справляются с этой задачей. В их функциональность входит не только защита сырья от окружающих воздействий, но и предупреждение поломок груза и его хищения.
Этот вид вагонов имеет свои дополнительные категории: ледники; рефрижераторы и термосы. Яна них. Как правило, осуществляют транспортирование товаров с малым сроком годности или лекарства. С помощью спецоборудования в них создается нужный температурный режим, который препятствует порче. Крытые вагоны управляются маневровыми тепловозами.
Полувагоны. Целесообразны, если речь идет о перевозке грузов насыпного, навалочного, штабельного и штучного характера. К данной категории также можно отнести вагоны хопперы. Их используют для перевозки сыпучих грузов, т. к. они могут обеспечить защиту от осадков.
Железнодорожные платформы. Их задача заключается в перемещении длинномерного габаритного багажа (лес), стройматериалов, а также автомобилей. Подобное возможно благодаря наличию на платформе фитинговых упоров для крупнотоннажных контейнеров.
Вагоны-цистерны. Применяются в случае транспортировки нефтяных продуктов, газов, порошкового и жидкого сырья.
Вагоны-самосвалы. Думпкары оборудованы механизированным устройством, которое помогает выгружать сыпучую и кусковую продукцию.
Железнодорожные вагоны специального назначения. На них осуществляют перемещение особых товарно-материальных ценностей: автомобили; мастерские; продукцию с габаритным весом; скот; пожарно-спасательное оборудование и иные специфические нужды и грузы.
Типы железнодорожных вагонов
Разновидности вагонов сгруппированы во множество категорий и типов. Благодаря этому их применение в различных отраслях неограниченно.
Можно выделить следующие типы грузовых и специализированных вагонов, которые имеют уникальные функции: лесовоз, бункерного типа, думпкар, автомобилевоз, вагон-цистерна, чугуновоз, хоппер комбинированного типа, торфяной вагон, полувагон, шлаковоз, крытый вагон; вагонетка, фитинговая платформа, промышленно-транспортный вагон.
Вагоны изотермического характера подразделяются на ледник, термос и рефрижератор.
Спецвагоны делятся на рельсосмазыватель, броневагон, вагон для перевозки охраны и бригад по ремонту, дефектоскоп, тендер, лаборатория, вагон для перемещения материалов, топлива и оборудования на АЭС, турный вагон, путеизмеритель, рельсошлифователь.
- Требуется человек ответственный за погрузку/разгрузку вагонов
- Типа готовый бизнес по грузоперевозкам, c прибылью 8.156.000 руб за 3 года
- Работа на автомобиле типа "каблук"
- Выгодно ли сейчас отправлять груз железнодорожным транспортом?
- Новые тихвинские вагоны-зерновозы вскоре отправятся на перевозку зерна
- Железнодорожное строительство по китайскому рецепту
- Поезд везёт электричество
- Terex Fuchs – спецтехника для работы с лесом
- Использование контейнерных автоперевозок
Какой молодец!!! Спасибо огромное! Все очень доходчиво объяснили.Вы очень помогли мне перед экзаменом за столь короткое время понять и повторить целых 2-а дня лекций.
Я живу рядом с железной дорогой, так что все виды вагонов регулярно вижу из окна. Реже всего встречаются рефрижераторные вагоны, а вот остальные - довольно часто.
Спасибо, было интересно об этом почитать. Раньше не знала, как они все правильно называются. Названия "думпкар" и "хоппер" слышала, но не знала, как именно они выглядят. Для общего развития не помешает, было бы ещё интересно узнать, какие из подороже, а какие подешевле.
Читая статью, сразу вспомнил, как в школьные годы учитель рассказывал о первых железных дорогах в России. Интересно, что изначально они служили исключительно для транспортировки железной руды, а сейчас спектр их применения значительно расширился. Железнодорожные вагоны – это своего рода «рабочие лошадки» современной логистики. Вспоминается сравнение с автотранспортом: если грузовик – это универсальный солдат, то вагон – это специализированный специалист. В статье подробно описаны различные виды вагонов и их назначения. Например, крытые вагоны – настоящие герметичные сейфы, в которых можно перевозить даже самые деликатные грузы. При этом они напоминают холодильники, способные поддерживать нужную температуру благодаря рефрижераторам и термосам. Полувагоны же, по сути, являются универсальными платформами для перевозки сыпучих и навалочных грузов, что делает их незаменимыми в строительной отрасли. Интересно, что современные железнодорожные платформы способны транспортировать даже автомобили благодаря специальным фитинговым упорам. Это как если бы грузовик смог бы везти на себе другую машину. Ну и, конечно, нельзя не упомянуть вагоны-цистерны, которые стали жизненно важными для нефтяной и химической промышленности. Все эти вагоны – неотъемлемая часть нашей инфраструктуры, и их разнообразие позволяет эффективно решать самые разные логистические задачи. Жаль только, что не все осознают, какое множество технологий и инженерных решений стоит за каждым из этих видов транспорта. Наверняка, для многих станет откровением, что в России разработаны и активно используются такие специализированные вагоны, как думпкары и автомобилевозы.
Интересно, что железные дороги в России начинались с транспортировки руды, а теперь они – настоящая сеть для перемещения практически всех типов грузов. Полувагоны и цистерны, например, напоминают мне о том, как в логистике важно подбирать правильные инструменты для каждой задачи. В этом плане железнодорожный транспорт действительно универсален!
Очень познавательная статья! Давно интересовался темой грузовых перевозок, и приятно видеть, как подробно описаны функции различных типов вагонов. Особенно впечатлило разнообразие специального назначения вагонов, таких как рельсосмазыватель и броневагон. Это действительно показывает, насколько железнодорожная промышленность адаптируется к современным требованиям.