Принципы правильной упаковки груза

Подготовка грузов к перевозке регламентируется Межгосударственным стандартом подготовки генеральных грузов к транспортированию. Документ введён в действие на территории РФ с 1 марта 2017 года. Руководствуясь установленными правилами, перевозчик обеспечивает сохранность отправляемого товара.

Укладка груза для перевозки на поддон

Упакованные товары, например, банки, бутылки и другие штучные товары укладываются на поддоны. Таким образом создаются загруженные единицы измерения грузового места. Стандартной основой для создания подобных блоков обычно является плоский грузовой поддон с общепринятыми размерами 800 x 1200 x 144 мм, так называемый европоддон. Размеры поддона могут меняться. Ряд производителей используют поддоны с габаритами 1000 x 1200 x 144 мм и 1000 x 800 x 144 мм.

Паллетированный загрузочный блок должен иметь форму куба в соответствии с размерами поддона. Основным условием создания грузового места является правильная укладка конкретного товара на поддоне.

Для каждого товара, выпускаемого производителем, рассчитан определённый объём, который можно разместить на плоском поддоне в один слой. Укладка следующих слоев производится поперёк относительно предыдущему. Такой способ позволяет защитить весь блок от самопроизвольной деформации вследствие высокой нагрузки. Укладка грузов на поддоне требует соблюдения определенных правил:

• груз не должен выходить за пределы его контура;
• на плоских поддонах 800x1200 мм допускаются свесы до 20 мм для каждого линейного размера поддона.

Для закрепления груза на поддоне используются низкоуглеродистые стальные, холоднокатаные или полипропиленовые ленты. Однако, гораздо чаще применяется обычный скотч. Термоусадочные фольгированный плёнки изготовлены из полиэтилена.

После обертывания такой фольгой или нанесения ее в виде покрытия с последующим нагреванием, она приобретает пластичность, сжимается и плотно прилипает к поддону, обеспечивая таким образом, непроницаемую упаковку. Это позволяет формировать поддонные блоки, иногда даже без транспортной целостной упаковки. Подобный способ защищает товары от внешних воздействий, увеличивает компактность груза и снижает риск деформации загрузочного блока.

Стрейч-пленки обычно изготавливают из сополимера этилена с винилацетатом и поливинилхлоридом. Они используются для формирования единиц загрузки из товаров, чувствительных к высоким температурам. Это могут быть замороженные продукты, некоторые химические материалы, вещества, которые из-за нагревания могут подвергнуться качественным изменениям.

Подготовка к перевозке грузов нестандартных размеров

Существует группа товаров, которая из-за своих размеров не подходит для укладки на поддоны. Для них предусмотрена индивидуальная упаковка, позволяющая формировать для дальнейшей перевозки единицу грузового места.

Упаковка состоит по меньшей мере из двух частей одного и того же товара, собранного с помощью упаковочных материалов. Это позволяет предохранить груз от повреждений во время перевозки и подготовить его для механической погрузки-разгрузки. Подобные упаковки создаются из элементов груза, линейные размеры которых превышают размеры стандартных поддонов: рельсы, трубы, пиломатериалы, листовой металл.

Другим способом объединения товара для транспортировки является использование контейнеров. Контейнеры позволяют осуществлять перевозку единичных грузов в упаковке или без неё, в форме консолидированных грузов. Контейнеры обычно делятся на универсальные и специализированные, а также закрытые и открытые. Они могут иметь разные конструкции.

В процессе их изготовления применяются разные материалы. Контейнеры часто изготавливаются из стального листа, проволочной сетки с соответствующим армированием, дерева или пластика. Последние предназначены для перевозки продуктов питания: пиво, минеральная вода, молоко, овощи.
Контейнер – это «транспортное оборудование, пригодное для многократного использования, сконструированное, таким образом, чтобы облегчать перевозку грузов одним или несколькими видами транспорта без необходимости перегружать содержащийся в нем груз.

Перегрузка контейнера из одного транспортного средства в другое осуществляется грузоподъёмным оборудованием. Термин «контейнер» не применяется ни к транспортному средству, ни к упаковке.
Контейнеры могут быть разных размеров, иметь разные конструктивные особенности и различное дополнительное оборудование. Подобные отличительные признаки являются основным критерием их классификации.

В зависимости от типа транспорта могут возникать различные виды воздействия транспорта на груз в процессе перевозки, представляя тем самым угрозу качеству транспортируемых товаров. Например, угрозы, вызванные атмосферными осадками, пылью, солнечным светом, а также ударами, вибрациями, статическим давлением в автотранспорте. К другим типам угроз относятся сильные удары на железнодорожном транспорте, часто возникающие при формировании составов поездов на сортировочных станциях.