Самосвал MAN TGS 8x4

Грузовик МАН — самосвал с вместительным кузовом и мощным мотором до 440 «лошадок».

Выделяется задней разгрузкой, удобной кабиной типа М и шасси улучшенной проходимости. В обзоре ниже поговорим о назначении таких машин. Приведем краткое описание и рассмотрим базовые параметры. Отдельное внимание уделим модификациям и кабине.

Назначение самосвала MAN TGS 8x4

Важно

Грузовики МАН ТГС заслуженно входят в список универсальных моделей. Главное назначение состоит в доставке песка,  щебня и других стройматериалов. Также машина способна перевозить и разгружать грунт, асфальт и иные стройматериалы. 

Имеющиеся характеристики позволяют применять транспорт в следующих сферах:

1. Строительство. Машина пригодится для доставки песка и щебенки. Она активно применяется для перевозки цемента, грунта и иных стройматериалов. С ее помощью можно быстро вывозить строительный мусор с площадок.
2. Дорожные работы. Транспорт актуален при укладке асфальта и подсыпании щебня. Также он полезен при перевозке смеси и иных материалов. Последние активно применяются для ремонта и возведения дорог.
3. Карьерные и горнодобывающие задачи. Машину часто задействуют в перевозке руды, гравия, камня и иных пород. Она отличается проходимостью и грузоподъемностью.
4. ЖКХ. Самосвал успешно справляется с вывозом снежной массы, почвы, веток. Его можно использовать для вывоза другого мусора с территории.
5. Сельское хозяйство. Самосвал MAN может использоваться для доставки силоса, удобрений и зерновых культур. 
6. Логистическая сфера. Использование самосвала актуально на крупных производственных объектах. Он легко справляется с перевозкой отходов, сырья и иных материалов.

Общее описание грузовика

Первые самосвалы линейки TGS появились в 2007-м. Данные модели пришли на смену более старым машинам. Они получили более мощные моторы и усиленную раму. Быладоработана подвеска, и добавлены улучшенные узлы управления. Отдельное внимание уделено колесной формуле. Пользователям доступен вариант 8х4 для лучших вездеходных качеств.

Впоследствии машину много раз оптимизировали с учетом климата и требований заказчиков. Изменения, как правило, касались рамы, подвески и защиты от ржавчины. Улучшился и внешний вид машины. С годами самосвал стал более строгим и продуманным.

Яркий момент — логотип бренда и узкие фары в нижней части кузова. По желанию могут устанавливаться LED-фары. Бампер машины массивный и выдерживает сильные удары.

Сбоку машина выглядит не менее солидно. Сразу бросается в глаза компактность и удобство кабины. При этом основное пространство занимает грузовая платформа. Сзади находится подъемный кузов. В зависимости от типа машины он идет с прямым или полукруглым днищем. Узел снабжается гидроподъемником. Он дает столь необходимую плавность и надежность работы.

Кузовная и рамная часть - стальные. Толщина металла, как правило, составляет от 6 до 8 мм. В местах наибольшей нагрузки она может доходить до 1 см. Такая особенность гарантирует стойкость к деформации и большой ресурс. Защита от коррозии продумана до мелочей. Кузов обработан антикоррозийкой. Сверху он покрывается специальным порошковым ЛКП. Последняя выдерживает влажность и температуру.

Производитель предлагает ряд цветовых решений. В число основных входит желтый, серый, белый и ряд других.Многие покупатели заказывают индивидуальную раскраску с учетом стиля компании.

Практика применения позволяет выделить ряд плюсов самосвалов MAN TGS:

• способность работы на больших строительных площадках;
• высокая грузоподъемность;
• способность достигать больших скоростей при небольшой нагрузке;
• возможность выбора мощности мотора — до 440 л. с;
• рессорная конструкция подвески спереди и сзади;
• наличие кондиционера и обогревателя;
• большой кузов, который вмещает 20 куб. метров груза;
• экономичный дизельный двигатель;
• соответствие мотора Евро-5.

Технические характеристики

При покупке самосвалов MAN TGS стоит изучить его базовые параметры. К основным стоит отнести следующие (для версии с 400-сильным мотором):

Двигатель

На грузовике устанавливаются 6-цилиндровые ДВС линейки D20 и D26 с турбиной. Они устанавливаются спереди рамы и работают в паре с трансмиссией.

Основная модификация оснащается мотором на 400 «лошадок». Это соответствует 294 кВт. Данный вариант является сбалансированным для большей части задач. Также имеется более мощная версия на 440 «лошадок». Такой ДВС больше подходит для работы с тяжелыми грузами.

Объем мотора составляет 10,5 или 12,4 л. Здесь многое зависит от модификации. Двигатель оснащается системой впрыска Common Rail. Она точно дозирует топливо и снижаетрасход. Турбина построена на принципе меняющейся геометрии. Такая конструкция помогает ДВС поддерживать тягу в широком диапазоне.

Конструкция мотора предусматривает усиленный БЦ и прочную поршневую группу. Благодаря продуманной конструкции, тепло быстро отводится от всех узлов. В комплексе это дает большую устойчивость ДВС при работе под нагрузкой.

В машине есть узел рециркуляции выхлопных газов. Дополнительно смонтирован фильтр дляуменьшения опасных выбросов. Такой подход позволяет добиться экологичности Евро-5.

Для удобства ТО разработчики упростили доступ ко всем главным узлам ДВС. При этом бортовой компьютерследит за состояниемвсех узлов. Он предупреждает водителя о необходимости замены. Такой подход снижает риск внезапных поломок и делает движениепредсказуемым.

Ходовая

Создатели машины предусмотрели улучшенную ходовую для самосвала MAN 8x4. Спереди стоят усиленные рессоры. Они выдерживают большую нагрузку и легко переносят удары от неровностей. Конструкция узла проста и удобна в ТО.

Сзади также предусмотрена рессорная подвеска. Она дает столь важную стабильность даже при забитом кузов. Машина удерживает вес даже при доставке больших грузов. Рессоры достаточно жесткие, что дает лучшую устойчивость на дороге.

Варианты кузовов

Отдельное внимание стоит уделить кузову самосвала MAN. Базовый вариант —стандартный прямоугольный. Его днище находится параллельно поверхности или наклонено под небольшим углом. Такой вариант подходит для доставки разных материалов. Как правило, он имеет прямые борта. При этом задняя часть отбрасывается для удобной разгрузки.

Второй вариант — полукруглый кузов. Его форма упрощает выгрузку. Это важно, когда требуется перевозка липких или вязких изделий. В их число входит глина или влажный асфальт. Закругленная конструкция упрощает очистку и защищает от деформаций.

Некоторые самосвалы продаются с более мощными кузовами. Они имеют большую толщину стенок и днища. Также установлены защитные накладки. Они используются для перевозки камней, тяжелых и абразивных грузов.

Для литья кузова, как правило, применяетсястойкая к износу сталь. Чаще всего этоHardox. Толщина стенок и дна может меняться в зависимости от типа кузова. Как правило, она составляет от 6 мм до 1 см.

Кабина грузовика МАН TGS 8x4

В дополнение к продуманным техническим характеристикам самосвала MAN стоит отнести удобство кабины. Наличие большого лобового стекла и зеркал повышает обзорность. Панель приборов развернута к водителю, что упрощает управление.

В центре предусмотрен большой дисплей и элементы контроля. Водитель может управлятьсветом, отоплением и иными опциями. Все шкалы и индикаторы отлично читаются даже при ярком освещении.

Руль регулируется по высоте и вылету. Кресло водителя пневматическое и имеет ряд настроек. В частности, можно поменять наклон спинки, жесткость подвески и высоту. Сиденье обтянуто прочной тканью или искусственной кожей. В более дорогих версиях есть подогрев кресел и подлокотники.Кресло пассажира не менее удобное.

При создании салона использовались прочные материалы. Пластик панели мягкий на ощупь и не скрипит. Покрытие на полу чаще всегосделано из резины. Оно легко моется и не боится грязи.

При изготовлении потолка использовалась плотная ткань или пластиковые панели. При этом в салоне много ниш, карманов и углублений.

Предусмотрены места для документов, бутылок, телефона и прочих вещей. На панели часто предусмотрены подстаканники, крючки для одежды и выдвижной столик. Иногда доступна выдвижная мини-полка. Ее можно использовать в виде стола для бумаг или еды.

Модификации

MAN TGS 8x4 выпускается в нескольких модификациях. Чаще всего они отличаются мощностью ДВС, типом кузова и назначением. Базовые версии оснащаются моторами на 400 или 440 «лошадок». Они подходят для строительных и коммунальных работ. Есть также усиленные версии с большей грузоподъемностью самосвала MAN.

Машины могут комплектоваться разными кузовами. Последние часто идут с прямым или полукруглым днищем. Возможна установка термоизоляции для доставки асфальта или усиленные борта для скальных пород.

Некоторые версии имеют защиту кузова от химических составов. Доступны варианты с различной длиной колесной базы, формулой и типами кабин. Последние могут быть простыми или удлиненными со спальным местом. 

Цены

Текущую цену грузовика Ман необходимо уточнять непосредственно у дилера. Она зависит от версии, набора опций и типа кузова. Стоимость новой машины в России в 2025-м составляет около 13,5 млн рублей. Более мощные версии обходятся в 14 млн рублей и более. Цена машины на «вторичке» ниже. Но здесь важно учитывать состояние и своевременность ТО.

Итог

Самосвал MAN TGS входит в ТОП лучших грузовиков 2025 года. Он выделяется прочной рамой и крепким кузовом. В машине предусмотрена кабина повышенного комфорта и надежный мотор. Простая подвеска дает достаточную устойчивость на дороге.

Салон хорошо продуман и имеет множество приятных мелочей.К конкурентам стоит отнестиVolvo FMX, Scania G-серии и Mercedes-Benz Arocs. Но в сравнении с ними Ман более привлекателен с позиции цены и надежности.