Трактор Versatile 460 Delta Track

Когда возникает потребность во вспахивании сельхозугодий со сложной почвой или в выполнении на них любых иных задач, колесная техника не подходит. Встает вопрос об использовании гусеничных тракторов повышенной проходимости. Старые советские модели, применяемые повсеместно несколько десятилетий назад, уже давно изжили себя.

Чтобы удовлетворить потребности современного потребителя, отечественный производитель с более чем 40-летним стажем представил на суд общественности трактор Versatile 460 Delta Track. Это «младшая» модель новой серии гусеничной техники от компании «Ростсельмаш», именно она и станет темой нашего сегодняшнего разговора.

4-гусеничный трактор Versatile 460 Delta Track. Область применения и навесное оборудование

Все трактора данной серии, а она, отметим, включает в себя четыре модели, по состоянию на момент написания этого материала являются самыми надежными и безотказными машинами в довольно узком рыночном сегменте универсальных тракторов с полным приводом.

Производитель, работая над каждой из четырех вариаций, внедрил инновационную систему с шарнирно-сочлененной рамой, которая обеспечила не только высокую устойчивость на любом грунте, но и удивительно сочетающуюся с ней маневренность.

Важно

О том, что Версатайл получился удачным, свидетельствует присуждение ему первого места в авторитетном конкурсе инноваций Agrosalon-2016 за лучшую конструкцию гусеничного шасси.

Визуально трактор кажется несколько непропорциональным. Создается впечатление, что, если снять сеялку или другую навеску, он попросту повалится вперед, но это опасение ошибочно.

На самом деле несколько необычная развесовка была реализована не просто так – благодаря продуманным пропорциям удалось добиться отличной обзорности и даже уменьшить расход топлива.

В строке «Назначение» сопроводительной документации данной модели указано, что это универсально-пропашной четырехгусеничный сельскохозяйственный трактор серии Delta Track.

Изначально машины назывались Buhler Versatile, а выпускались они знаменитым канадским брендом Бюлер, однако в 2007 году «Ростсельмаш» его фактически выкупил, превратив его в отечественный DT.

Машина сразу стала пользоваться стабильно высоким спросом, ведь она идеально адаптирована под российские условия эксплуатации, отличается оптимальным соотношением качества и цены. К тому же трактора характеризуются энергонасыщенностью, простотой эксплуатации и отличной ремонтопригодностью, что крайне актуально для пользователей из стран постсоветского пространства.

Трактор Версатайл 460 отлично справляется с широким спектром возложенных на него задач. Это достигается во многом благодаря надежному шарнирному сочленению полурам, в конструкцию которого включены 80-мм пальцы. Конструкция проста, но разумна с технической точки зрения, ведь даже при работе под предельными нагрузками ее прочность не пострадает. 

Полурамы поворачиваются благодаря мощным 89-мм гидроцилиндрам (по одному на каждую), происходит это быстро, но плавно. Они соединены под углом в 33 градуса, что пошло на пользу маневренности – независимо от навески, трактор на поле выделывает те еще кульбиты.

Чтобы сделать возможным агрегатирование ТС с широкозахватными сельхозорудиями современного формата, его оснастили тяговым брусом Cat 4 маятникового типа. Диаметр пальца составляет 54 мм, узел способен выдержать нагрузку до 4,8 тонны.

Опционально производитель готов оборудовать DT460 3-точечным задним навесным устройством (такой же Cat 4) грузоподъемностью в 6,8 т. По заказу клиента возможна установка Quick-Hitch-рамки, значительно упрощающей использование навесных и полунавесных рабочих агрегатов (навеска выполняется быстрее, без применения специнструмента).

Независимый вал отбора мощности в базовую комплектацию не входит, он также устанавливается опционально. Для приведения ВОМ в действие используется многодисковое сцепление, которое обеспечивает навеске мягкий и плавный старт без рывков. Несмотря на то, что навесные устройства выполняют порой крайне сложные операции, такое решение не подведет ни при каких условиях. Особенности ВОМ – 45-мм вал, 20 шлицов, скорость работы – 1 тыс. об. в минуту.

Модель идеально подойдет для средних и крупных сельхозпредприятий, ведь высокая мощность в сочетании с возможностью агрегатирования с широкозахватными орудиями любого назначения значительно повышает производительность.

При этом экономятся топливо и расходные материалы. К тому же четыре гусеничных привода снижают давление на грунт, минимизируя тем самым его уплотнение, а значит, повышая урожайность обрабатываемых культур.

Технические характеристики

Рассмотрим более подробно основные узлы и агрегаты трактора Версатайл, вполне логично начав с описания мотора.

Двигатель

«Сердцем» модели является 6-цилиндровый дизельный Cummins QSX15 объемом 15 литров и номинальной мощностью 435 лошадиных сил. Максимальная же мощность, заявленная производителем, может достигать 465 «лошадок» Наибольший крутящий момент при 1400 оборотах в минуту составляет 2000 Н/м. 

При изготовлении силовой установки производитель реализовал все существующие на тот момент передовые технологии. На каждый цилиндр предусмотрено по 4 клапана. В дополнение используется система электронного впрыска топлива, вследствие чего он зависит от степени нагрузки, под которой машина работает.

Это позволяет достигать максимального крутящего момента даже при 1400 оборотах в минуту, причем, благодаря 40-процентному запасу механизатору не придется раз за разом переключать передачи, выполняя сложные операции. Максимальная скорость движения равна 35 или 40 км/час (зависит от трансмиссии), емкость топливного бака – 1800 литров.

Трансмиссия, рулевое и тормозное управление трактора

В стандартной оснастке описанная силовая установка используется совместно с автоматической коробкой передач Power Shift 16х4. Изменение скорости движения возможно без разрыва потока мощности. Благодаря широкому диапазону скоростей становится возможным выбор оптимального показателя для каждой конкретной задачи. Так, все, что требуется от механизатора – в автоматическом режиме выбрать требуемую рабочую скорость, и как только нагрузка поменяется, трансмиссия сама переключится на нужную передачу. 

Механическая трансмиссия устанавливается опционально по индивидуальному заказу покупателя, она позволяет развивать скорость до 40 км/час. Однако отметим, что наибольшее распространение все-таки получили трактора с АКПП.

Что же касается рамы, то это простейшее, но проверенное временем решение, надежное и долговечное даже при интенсивной эксплуатации в суровых условиях. В конструкции мостов присутствуют внешние бортовые передачи, отличающиеся отличной ремонтопригодностью и простотой обслуживания. Так, если снять наружную крышку, откроется доступ к редуктору и всем его деталям, что позволит при необходимости отремонтировать узел практически в полевых условиях.

Как уже говорилось выше, система гусеничного движителя – лучшая в отрасли, по крайней мере, на момент выхода модели на рынок. При ее изготовлении конструкторы поставили перед собой цель добиться максимальной простоты обслуживания и долговечности комплектующих.

Тандемная рама опорных роликов имеет уникальную конструкцию. Две степени свободы позволяют одновременно достигать сразу нескольких задач: 

• Уменьшить воздействие на грунт, способствуя повышению урожайности.
• Равномерно распределить вес машины на всю площадь пятна контакта.
• Добиться высокой плавности хода при перемещении по любой поверхности, включая бугристую.
• Свести к минимуму риск пробуксовки.
• Сократить расход горючего.
• Обеспечить максимальный комфорт механизатора, уменьшив тем самым его утомляемость.

Тормоза гидравлические, с сухими опорами. Функция блокировки дифференциала в базовой версии не предусмотрена, она реализована лишь опционально, по заказу клиента.

Гидравлическая система

Одним из залогов надежности модели является современная гидросистема с закрытым центром, которая выдает требуемый поток мощности в соответствии с реальной нагрузкой. Это исключает вероятность расхода горючего на прокачку гидравлического масла трубопроводами системы в холостую. 

Стандартная производительность гидросистемы находится на уровне около 201 литра в минуту. На тракторах с МКП производительность немного выше – 371 л/мин., а если в дополнение реализована опция High Flow с двумя осевыми насосами и повышенным расходом, гидросистема демонстрирует производительность в 401 литр в минуту.

В конструкции присутствуют четыре комплекта секционных распределителей электрогидравлического типа. Работают они в нескольких режимах:

• Скорость-подъем.
• Опускание.
• Плавающий.
• Нейтральный.
• Управление секциями осуществляется посредством ЖК-монитора, что позволяет контролировать работу системы, обеспечивая стабильность и точность применения навесного оборудования.

Расход масла регулируется, максимальный показатель – 104 литра в минуту на каждый контур. Предельное давление в системе варьируется в пределах от 200 до 210 бар.

Габаритные и весовые характеристики

Версатайл 460 DT – крупная модель, которая, тем не менее, поражает своей маневренностью.

Трактор характеризуется такими размерами:

Рабочее место оператора

Неоспоримый плюс модели – удобное рабочее место оператора, с которого открывается широкий обзор на навесное оборудование и обрабатываемые угодья. Кабина весьма просторна, ведь ее внутренний объем составляет 5 кубометров. Площадь остекления равна 8 квадратным метрам. 

Внутри трактора даже человек крупного телосложения и высокого роста будет чувствовать себя свободно, ничто не станет стеснять его движений, а это, в свою очередь, положительно скажется на работоспособности даже на протяжении длительной смены. 

Эргономичное кресло механизатора обеспечивает хорошую поддержку спины, оно регулируется в нескольких положениях и по углу наклона, и по степени вылета. Опционально можно заказать кожаную обивку сиденья, более дорогую отделку салона и новую аудиосистему, дополненную сабвуфером.

Органы управления машины продуманы до мельчайших деталей, они находятся под рукой у оператора, в частности, большинство клавиш и переключателей интегрировано в подлокотник с правой стороны.

Теперь управлять гигантской гусеничной махиной можно кончиками пальцев в прямом смысле этого слова. Панель управления перемещается одновременно с операторским креслом, что не даст утратить контроль над трактором ни на секунду. Режимы работы программируются клавишами, находящимися под подлокотником.

Цена трактора Версатайл 460

В плане стоимости модель, ставшая предметом нашего материала, стоит значительно дешевле, чем аналоги от зарубежных брендов. Купить Versatile 460 DeltaTrack можно от 23 млн. 600 тыс. руб. в зависимости от варианта комплектации. Б/у машины стоят дешевле.

Заключение

Ростсельмаш знает толк в надежной и выносливой сельхозтехнике. Версатайл 460 – наглядное тому доказательство. Он обладает высокой производительностью и при этом весьма экономичен в плане расхода топлива.

Агрегатируется практически со всеми широкозахватными навесными устройствами и способен выполнять свои функции там, куда колесным моделям не стоит и пытаться заехать. Отсюда вывод: если нужен хороший гусеничный трактор для средних и крупных фермерских хозяйств, лучшего решения вам попросту не сыскать.