Тягач Mack Superliner для дальнобоя

Магистральные седельные тягачи вполне заслуженно считаются вершиной автомобилестроения. Прежде всего – за счет большой мощности, впечатляющих габаритов и не менее серьезной грузоподъемности. Одной из самых «раскрученных» моделей подобной техники выступает грузовик Mack Superliner (или Super-Liner).

В числе важных причин его всемирной известности стало использование для съемок культового фильма «Конвой» и не менее популярной серии анимационных фильмов «Тачки». Причем в первом случае речь идет о 1977-году (что практически совпадает с появлением седельного тягача на американских дорогах), во втором – о более продолжительном периоде с 2006 по 2025 годы (последний мультик из заявленных выйдет в следующем году). Кроме того, машина присутствует в очень популярной компьютерной игре из серии GTA  San Andreas. 

Настолько длительное присутствие Mack Superliner в центре внимания и богатый культурный бэкграунд  делает грузовик весьма незаурядным явлением в мировом автопроме. Поэтому имеет смысл рассмотреть более внимательно, что представляет собой магистральный седельный тягач, каковые его технические характеристики, а также кто выступает производителем легендарного грузового автомобиля.

О производителе

Серийный выпуск грузовика  Mack Superliner стартовал в 1977 году. До 1993 года машина производилась в США. С 1980 года началось ее изготовление в Австралии. Некоторое время действовали оба производства. Затем – осталось только австралийское, которое осуществляется до сих пор. Дело в том, что изготовлением Mack Superliner занимается известная американская автомобилестроительная корпорация Mac Trucks, основанная в 1990 году.

Изначально ее производственные мощности располагались только в США – в штате Мэриленд, где был построен мощный завод, площадь которого сегодня составляет 93 тыс. кв. м. при численности штатного персонала около тысячи человек. Постепенно масштабы деятельности предприятия расширились. Результатом чего стало открытие производств в Австралии и Венесуэле. Именно в первую было постепенно перенесено (и ведется до сегодняшнего дня) изготовление магистральных седельных тягачей Mack Superliner.

Важно

В 2000 году компания Mack Trucks вошла в состав одного из крупнейших автомобилестроительных холдингов мира Volvo Group. Следствием чего стало дальнейшее увеличение финансовых, технологических и производственных возможностей предприятия.

В настоящее время компания продолжает заниматься разработкой и изготовлением грузовиков средней и большой грузоподъемности. Каталог выпускаемой продукции включает сразу несколько популярных модельных серий, к числу которых относятся такие:

1. Granit и Terra Pro Cabover  (спецтехника для строительства);
2. Superliner, Metro-Liner, Trident, Anthem, Pinnacle и Granit (магистральные тягачи);
3. LR, Terra Pro Cabover, Terra Pro Low Entry, Granit Axle Back (мусоровозы, коммунальная и другая спецтехника);
4. Kerax 8x8 и Granit Armored Line Haul (для военных нужд).

Общее описание и область использования Mack Superliner

Mack Superliner представляет собой классический магистральный седельный тягач. Крупнотоннажный грузовик предназначен для так называемого дальнобоя, то есть грузовых перевозок на дальние расстояния, очень востребованных в  Соединенных Штатах Америки. Что объясняется не только масштабами страны, но и сильно развитой сетью автомобильных магистралей.

Как было отмечено выше, выпуск грузовик Mack Superliner начался в 1977 году и продолжается до сих пор. За прошедшее время выпущено несколько десятков тысяч тягачей, которые разделены на три поколения и успешно поставляются по всему миру. Одной из главных причин буквально всепланетной популярности грузовика выступает оригинальный и очень стильный внешний вид.

Дизайн машины выполнен нарочито грубо и угловато. Он подчеркивает впечатляющие размеры автомобиля. Отдельно стоит выделить радиаторную решетку, которую лучше всего описывают следующие несколько эпитетов: сверкающая, почти квадратная, гигантская и т.д.

Вместе с тем, Mack Superliner стал достойным продолжением предыдущих моделей американского производителя. Прежде всего - Mack R700, выпускаемых с середины 1960-х годов. Общее количество представителей этой модельной серии превышает 200 тысяч, что делает машину самым продаваемым грузовиком за всю историю США. По большому счету, именно эта машина (в модификации Mack RS700L) присутствует в кинофильме «Конвой».

Но он вышел в прокат уже после запуска в серию и массового появления на рынке Mack Superliner, а потому рекламная кампания сопровождалась активным использованием материалов о новом магистральном тягаче известного бренда.

Этому способствовало достаточно заметное сходство внешнего вида. Поэтому сегодня в качестве одной из самых заметных визуальных составляющих «Конвоя» упоминается именно Mack Superliner, что не совсем корректно.

Технические характеристики Мак Суперлайнер

Не менее важной причиной востребованности магистрального тягача на рынке, чем изысканный и стильный внешний вид, выступает впечатляющий набор технических и эксплуатационных характеристик. Как было указано выше, в настоящее время выпущено уже три поколения грузовиков Mack Superliner. Поэтому перечислять данные по каждому не имеет смысла.

К тому же займет очень много место. Намного правильнее указать актуальную на сегодняшний день информацию, которая распространяется на машины последнего третьего поколения, выпускаемые в настоящее время на заводе Mack Trucks в Австралии. Ниже представлены самые важные технические характеристики тягача в удобном для восприятия табличном формате.

Двигатель

Изначально на магистральный тягач ставился дизель мощностью 400 л. с. Современные модели комплектуются силовым агрегатом со значением этого показателя, доходящим до 600 или даже 780 л. с. Сегодня с конвейера сходят машины, на которые установлен Mack MP11 объемом 17 литров.

Фактически, речь идет об аналоге флагманской модели головного предприятия холдинга – моторе Volvo FH16 780 Aero. Который многие специалисты считаются лучшим на сегодняшний день из числа применяемых для комплектования крупнотоннажных грузовых автомобилей.

Ходовая часть

Машина рассчитана на очень серьезные эксплуатационные нагрузки. Чему способствует детально продуманная ходовая часть, в состав которой входят два варианта коробки передач – механическая и автоматическая (в базовой комплектации – 12-ступенчатая, опционально – с 13 или 14 передачами).

Надежность магистрального тягача достигается за счет очень прочной рамы, «выносливого» переднего и задних мостов, больших колес и проверенной трансмиссии. Бонусом для водителя становится удобное рулевое управление, достигаемое за счет установки усилителя.

Тормоза

Безопасность передвижения по автомобильной магистрали достигается за счет уверенного сцепления колес с дорожным покрытием.

Стабильность положения машины на дороге обеспечивают многочисленные автоматические системы. Отдельно стоит отметить современную опцию Mack Power Leash. Она является встроенной в тормозную систему и гарантирует быструю остановку автомобиля даже в сложных погодных условиях.

Варианты кабины, удобство работы и отдыха водителя

Особенно много внимания производитель уделяет созданию безопасных и комфортных условий для водителя. Последней разработкой Mack Trucks стала кабина с 70-дюймовым спальным местом. Ее отличительными особенностями выступают:

• современная комплектация, которая предусматривает наличие всего необходимого по действующим стандартам (климат-контроль, отопитель, радиоприемник, электрические стеклоподъемники и многое другое);
• спальное место в виде проходного помещения с возможностью выбора одно- или двухместного варианта (второй – с размещением в два яруса);
• наличие нескольких шкафов, рабочих поверхностей, отдельного гардероба и стеллажей для организации полноценного жилого пространства;
• установка экранированных окон со встроенными автономными шторками;
• несколько розеток питания и USB-портов;
• удобная панель управления стереосистемой, электроосвещением, системой кондиционирования и т.д.;
• использования светодиодных осветительных приборов с минимальным расходом электроэнергии и длительным сроком службы;
• комплектование спального и жилого помещения телевизором, микроволновой печью и вместительным холодильником, выполненным из нержавеющей стали и имеющим объем 50 литров.

Экстерьер кабины предусматривает наличие противомоскитной сетки, который встроена в радиаторную решетку.

Хороший обзор водителя достигается большой площадью остекления в сочетании с несколькими видами зеркал, оптимальное расположение которых обеспечивается за счет электропривода. Важным и полезным дополнением становится новая подвеска кабины, разработанная специально для последнего поколения магистральных тягачей Mack Superliner.

Цены на грузовик

Прямые поставки новых грузовиков Mack Superliner непосредственно из Австралии в настоящее время не осуществляются. Что объясняется антироссийскими санкциями, которые поддерживает местное подразделение Mack Trucks. Поэтому приобрести машину без пробега отечественный потребитель сегодня попросту не сможет.

Если говорить о подержанной технике, приобретенной и завезенной в Россию до введения санкций, стоимость магистрального тягача варьируется в очень широком диапазоне. Цена Mack Superliner определяется индивидуально с учетом технического состояния и износа машины. Вполне реально купить работоспособный Mack Superliner в 10-летнем возрасте по цене 2-3 миллиона рублей. Хотя на рынке встречаются и заметно более дорогие предложения.

Итог

Mack Superliner представляет собой крупнотоннажный магистральный седельный тягач, который выпускается и эксплуатируется более полувека. В Соединенных Штатах он приобрел культовый статус. Причем не только и не столько из-за отменных технических характеристик, сколько за счет оригинального внешнего облика и активного задействования в нескольких произведениях массовой культуры, включая кино, мультфильмы и компьютерные игры.

Изначально производство Mack Superliner велось в США. Несколько позднее оно было перенесено в Австралию, где осуществляется до сегодняшнего дня. Новые машины в настоящее время в Россию не поставляются. Поэтому отечественный потребитель может купить исключительно подержанный Mack Superliner, цена которого зависит от технического состояния и определяется индивидуально.