До середины следующего года будет действовать запрет на въезд фур из Евросоюза

Руководство РФ решило продлить действие запрета на въезд большегрузов из Евросоюза до середины 2023 года. Власти заявляют, что повышения стоимости доставки груза удалось избежать, даже несмотря на то, что на границе выполняется перегрузка на автомобили с российской регистрацией. Однако как оно является на самом деле, доподлинно не известно. О соответствующих планах представителям средств массовой информации рассказал источник из Министерства транспорта, близкий к ситуации. 

Отметим, что запрет, о котором идет речь, вступил в силу в начале осени, его действие ограничивается 31 декабря текущего года. Базой для принятия стал указ главы Кремля, распорядившегося ввести санкции на все международные грузоперевозки автомобильным транспортом, зарегистрированным на территории недружественных государств. Такие меры были приняты в ответ на решение Европейского Союза, датированное 8 апреля 2022 года. (Напомним: речь идет о недопуске на территорию ЕС российского грузового транспорта).

Так вот в начале декабря представители Минтранса заявили, что действие запрета будет продлено и на следующий год. По словам заместителя главы АСМАП (Ассоциации международных автомобильных перевозчиков) господина Антипова, страны ЕС, введшие антироссийские санкции в отрасли международных автоперевозок, этим своим решением в одностороннем порядке прекратили действие подписанных ранее соглашений об автомобильном сообщении. Чиновник считает, что это является грубым нарушением международного права и требует незамедлительной ответной реакции.

Члены ассоциации, как заявляется, крайне позитивно восприняли решение о пролонгации запрета вплоть до того момента, когда Европейский Союз отменит введенные ранее санкции. Там отмечают, что благодаря постановлению российского правительства, отечественные компании смогут принимать участие в доставке грузов как в РФ, так и в обратном направлении, по крайней мере, в пределах нашего государства. По оценкам чиновников, вследствие дополнительных расходов на перегрузку и перецепку, ожидаемого подорожания стоимости услуг не произошло. К тому же указанные траты никак не повлияли на сохранность груза.

Один из руководителей Российского автотранспортного союза заявил о том, что отечественные перевозчики обеспечены работой в полной мере, стоимость доставки из-за перецепки/перегрузки не возросла, единственное неудобство (которое в организации считают незначительным) – небольшое увеличение сроков доставки.
Считается, что искать негативное влияние перецепки на объемы товарооборота, по меньшей мере, неразумно. Транспортники придерживаются позиции, в соответствии с которой главной задачей является посильная помощь российской транспортной сфере пережить столь непростые для нее времена и поспособствовать повышению доходности.