Глава российской Госавтоинспекции, встретился с представителями «Яндекса» и обсудил беспилотные технологии

Михаил Черников, глава российской Госавтоинспекции, встретился с представителями «Яндекса», которые занимаются разработками беспилотных технологий. Они обсуждали вопросы, касающиеся допуска этих машин на дороги общего пользования. В ближайшем будущем благодаря современным технологиям будут колесить беспилотные автомобили.

Московский международный автосалон уже представил четыре прототипа беспилотника: два от ГАЗ, шаттл от КАМАЗ и «Яндекс Такси». Предлагали даже прокатиться на новых моделях. Была оборудована специальная площадка с круговым движением. Курсирующие автомобили должны были уступать друг другу и останавливаться при появлении пешехода.

Не стоит забывать, что дорога имеет много препятствий и сложностей. На проезжей части можно встретить автомобили, мотоциклы, пешеходы и велосипедисты. Конечно, не все соблюдают ПДД. Даже опытному водителю непросто среагировать на сложные ситуации на дорогах. Вложить всю информацию, которая может произойти на дорогах, ну просто не реально. Однако первые беспилотники уже начали ездить на дорогах.

В качестве эксперимента два работают в Иннополисе, что под Казанью. Встроенные радары дают возможность выявить препятствия и тем самым определить различные объекты, даже движущиеся. Компьютер 50 раз в секунду способен сканировать пространство и определять объект, а также определять его скорость и движение. Камеры способны определять дорожные знаки и разметку.

Можно с уверенностью сказать, что программное обеспечение и алгоритмы – это уникальные разработки компании. Стоит отметить, что конструкторами сохранена функция ручного управления транспортным средством. Для беспилотника «Яндекса» не требуется индивидуальная дорожная инфраструктура, к примеру, датчики на дороге. Однако, чтобы беспилотники вышли на трассу, требуется решить некоторые проблемы. Главная проблема несет технический характер. Ведь карты, которые непосредственно загружаются в электронные мозги, считаются довольно «тяжелыми». На дорогах может начаться ремонт или измениться схема организации движения, поэтому их нужно постоянно обновлять. К тому же не всегда устойчива мобильная связь. Сегодня можно свободно приобрести все необходимые технические детали и оборудование, но где гарантия того, что оно будет работать до ожидаемого техобслуживания. Поэтому необходимо проверять технику ежедневно.