Государство поддержит организацию перевозок на экспорт
Объемы не сырьевого неэнергетического экспорта (ННЭ) к 2024 году вырастут почти на две трети, а именно с 150 до 250 миллионов долларов. Однако Россия так и занимается грузоперевозками на экспорт в основном сырьем и продукцией низкой степени переработки. Генеральный директор Российского экспортного центра ((РЭЦ, входит в Группу ВЭБ.РФ) Андрей Слепнев считает, что говорить о наращивании объемов ННЭ нет смысла, так как сегодня за несвоевременный возврат валютной выручки в страну экспортерам грозит уголовная ответственность.
Жесткое валютное регулирование сдерживает развитие бизнеса, занимающего экспортом. Хотя практика показывает, что при неполучении валютной выручки за экспорт редко заканчивается привлечением к ответственности. Однако предпринимателям приходиться сталкиваться с судебными издержками и терять репутацию.
РЭЦ стал первым инициатором по подготовке законопроекта об отмене статьи 193 УК РФ, которая предусматривает наказание за уклонения обязанностей по репатриации валютной выручки. Такую инициативу поддержали также крупнейшие бизнес-объединения и правительство. Валютный контроль будет тоже упрощен. Снизится сумма штрафов за нерепатриацию валютной выручки с 100 процентов до 3,5 процентов от суммы контрактов. Правительством также согласованы поправки по обнулению административной ответственности в виде штрафов для участников ВЭД.
С 1 июля 2019 года начнет действовать нулевая ставка НДС при экспорте работ и услуг. Это позволяет повысить конкурентоспособность экспортеров. Необходимо дальше продолжать работу по отмене требований по оценке соответствия на некоторые виды товаров, в основном дело касается ювелирных изделий и удобрений. Уже скорректированы правила использования таможенной процедуры переработки на таможенной территории.
Теперь иностранное сырье и компоненты на экспорт можно перевозить без уплаты таможенных платежей. Это будет экономия на 25-35 процентов от стоимости возимого сырья и компонентов. Проводится разъяснительная работа для предпринимателей по правилам применения переработки на таможенной территории. Некоторые компании получат господдержку на реализацию корпоративных программ повышения конкурентоспособности (КППК) и предоставлено льготное кредитование. На данную программу будет направлено 300 миллиардов рублей до 2024 года.
Господдержкой могут воспользоваться федеральные и региональные компании. Для участников КППК нужно подтвердить их производство продукции, соответствовать необходимым требованиям и без наличия долгов перед бюджетом. Для компаний, включенных в господдержку, субсидирование процентной ставки составит 4,5 процента. С 2020 года субсидирование могут получить и другие компании, которые не вошли в господдержку.
- Порядок организации перевозок детей
- Перевозка грузов без сопроводительных документов
- Обязательное страхование опасных грузов
- Организация пассажирских перевозок.
- Максимально-допустимая норма груза
- Транспортные компании остро нуждаются в поддержке правительства
- Государство поддержит организацию перевозок на экспорт
- Что мешает эффективности международных транспортных коридоров?
В нашем государстве нет нормального правового регулятора. Если есть статья 193 УК РФ, распространяющаяся на экспорт грузоперевозок, в тоже время нет подобающей статьи для ЦБ на скупку зарубежной валюты с использование ФНБ. По сути, в чем-то схожая проблема.
Что-то с трудом мне в это вериться, сейчас больше стараются зарезать экспорт для насыщения внутреннего рынка. Тем более, сейчас экспорт проблематичен в силу понятных причин.
Поддержка государства в этой сфере невероятно важна. Иначе прогресса и развития может вообще не быть или же он будет минимальным. Важный момент, что воспользоваться господдержкой могут и региональные компании. В принципе алгоритм действий понятен и логичен.
Мне кажется, что обсуждение роста объемов не сырьевого неэнергетического экспорта (ННЭ) в условиях жесткого валютного регулирования — это как попытка нарастить мышцы, не потребляя достаточного количества белка. Да, мы видим, что планируется рост с 150 до 250 миллионов долларов, но при этом предприниматели сталкиваются с большим количеством препятствий. На мой взгляд, инициатива РЭЦ по отмене статьи 193 УК РФ — это шаг в правильном направлении. Это напоминает ситуацию с упрощением налогового законодательства в других странах, где такие меры значительно способствуют росту экономики. Однако, пока остаются репутационные и судебные риски, предприниматели будут осторожнее относиться к экспорту. Введение нулевой ставки НДС с 2019 года — это как свежий воздух для экспортеров, что делает их более конкурентоспособными на международной арене. Но, как и в случае с любыми другими реформами, важно следить за тем, чтобы они не остались лишь на бумаге. Приятно видеть, что правительство работает над снижением административной нагрузки и штрафов, но нужно продолжать двигаться в этом направлении, чтобы предприниматели чувствовали настоящую поддержку. Особенно важно обратить внимание на поддержку среднего и малого бизнеса, который часто оказывается в тени крупных корпораций. В целом, изменения, о которых говорится в статье, дают надежду на улучшение, но потребуется время и усилия, чтобы почувствовать их положительный эффект на практике.
Интересно, что правительство решило поддержать корпоративные программы повышения конкурентоспособности (КППК) с таким внушительным бюджетом. Это шаг вперед, но важно, чтобы поддержка дошла до всех нуждающихся, а не только до крупных игроков.
Задумка с нулевой ставкой НДС и упрощением валютного контроля выглядит многообещающе. Это как дать экспорту новое дыхание. Однако, пока предприниматели сталкиваются с судебными рисками, особенно в условиях жесткого валютного регулирования, говорить о резком росте ННЭ рано.