Как оценить последствия аварии в Забайкалье?

Отсутствие безопасности дорожного движения - острейшая проблема. В Забайкалье не так давно произошло страшное дорожно-транспортное происшествие, где погибли 19 человек. Необходимо срочно предпринять все меры для обеспечения безопасности движения, в противном случае подобные происшествия будут происходить вне зависимости от времени года и погодных условий.

Ожидается, что к 2024 году количество ДТП должно снизиться в два раза, а смертность - в 3,5 раза. Это записано в паспорте «Безопасные и качественные автомобильные дороги". Но для того, чтобы эти ожидания воплотились в жизнь на самом деле, необходимо серьезно проанализировать, откуда идут эти беды и почему ДТП случаются с пугающей периодичностью.

Между тем «разбор полетов» у нас ничем не регламентирован. Прошло уже 6 недель после аварии в Забайкалье, а в дальневосточное управление Ространснадзора информация из Москвы не поступала, да и в профильном министерстве Хабаровского края никаких новостей по этой аварии нет. А ведь существуют регламенты. Нужно установить в каждом конкретном случае причину происшествия, нарушил ли нормы перевозки перевозчик и так далее.

На поверхности причина происшествия – лопнуло переднее колесо. Но есть 24 страницы технического регламента правил эксплуатации автомобильных шин, который в этом случае нужно изучить и выявить, нарушены ли правила эксплуатации шин, а если нет, то в чем истинная причина лопнувшего колеса.

В советское время с этим было строго. Существовала четкая система работы с крупными ДТП, и уже через сутки после ДТП все директора знали, в чем причина ДТП и какие ошибки привели к происшествию на дороге. Производился анализ и рекомендации озвучивали всем заинтересованным лицам. Сегодня тщательно рассматривают информацию с происшествиями только с пострадавшими. И в Хабаровском крае таких всего 4-6 процентов от общего количества ДТП.

В итоге ситуации на опасных участках дорог не мониторятся и не изучаются. Институт повышения квалификации водителей исчез. Ни на одном предприятии нет карты концентрации ДТП и опасных участков. А она должна быть, в противном случае о каком снижении количества этих мест по стране можно говорить?

Только в августе 2015 года после страшной аварии, которая унесла жизни 15 человек, заговорили об этом. Но пока существенного изменения создавшейся ситуации не видно. Так что нужно работать и еще раз работать в этом направлении, чтобы страшные аварии исчезли из нашего поля зрения раз и навсегда.