Какие сегодня существуют модификации платформы SKYF и что это такое?

Казанские авиаконструкторы создали беспилотную платформу вертикального взлета и посадки – SKYF. У авиагрузового беспилотника максимальная грузоподъёмность – 250 кг, крейсерская скорость – 40-70 км/ч. Если вес груза не превышает 50 кг, то дальность полета достигает 350 километров, а длительность – до восьми часов. По словам разработчиков, российская платформа не имеет конкурентов.

Дроны могут выполнять услуги по перевозке грузовк весом до 20 кг. В перспективе пилотируемая авиация будет обходиться намного дороже беспилотников. На сегодня существуют три модификации платформы SKYF: для перевозки грузов в труднодоступных регионах, для тушения пожаров и обработки лесов и полей с воздуха средствами защиты. Также беспилотник может доставлять реагенты и биоматериал, находить дефекты в трубопровода. Размер платформы – 5,2 на 2,2 метра, ее помещают в стандартный грузовой контейнер и приготавливают к полету за 10 минут. Беспилотник автоматизирован и полностью защищен от взлома. При возникновении каких-либо неполадок в него встроена парашютная система спасения и система облета препятствий. Беспилотник обладает уникальной аэродинамикой аппарата: двигатель внутреннего сгорания напрямую вращает большие винты фиксированного шага и создает подъемную силу, при этом вспомогательные электрические винты обеспечивают ориентацию беспилотника.

Выпускник факультета информационных технологий МГУ им. М. В. Ломосова Дмитрий Арсентьев стал основателем проекта. В начале октября текущего года его стартап получил грант на сумму 244 млн рублей в рамках Национальной технологической инициативы. Полученные средства пойдут на доработку беспилотника для сельскохозяйственных нужд и на запуск мелкосерийного производства. Но сначала проект SKYF должен сдать «экзамен», обработав территорию в несколько тысяч гектар, для этого предстоит совершить десятки рейсов.

Стоит отметить, что в 2018 году «Сколково» запустит конкурсы для производителей воздушных, морских и наземных роботов. Беспилотным автомобилям предстоит пройти серьезные испытания, при этом их ожидают многомиллионные призы. Участники должны будут проехать по зимней сибирской трассе 50 километров за три часа. За соблюдение Правил дорожного движения будут начисляться балы, за нарушение – сниматься. Первый старт состоится в марте 2018 года. Во втором конкурсе будут соревноваться разработчики топливных элементов для беспилотных летательных аппаратов и автомобилей, его намерены провести в ноябре-декабре 2017 года. В 2019-2020 годах участниками третьего конкурса будут роботы, исследующие океан. Такой конкурс может дать ощутимый экономический эффект, так как запасы для производства электроники на суше заканчиваются, а для добычи их на дне понадобиться глубоководная робототехника.