КАМАЗ-65166-34 – новый седельный тягач на газовом топливе

Седельный тягач КАМАЗ-65166-34, работающий на газовом топливе – это новая совместная разработка концернов КАМАЗ и РариТЭК. Машина имеет полную массу 38,5 тонн и предназначена для использования в составе автопоезда.

Двигатель КАМАЗ-820.74-300 развивает 300 л.с. Это существенное достоинство, т.к. на предыдущих моделях применялись силовые установки мощностью 260 л.с.

Мотор полностью соответствует требованиям стандарта Euro IV. Благодаря использованию более дешевого газового топлива, он позволяет сэкономить на эксплуатации каждого автомобиля около 600 тыс. руб. в год.

На машину установлены однодисковое сцепление MZF-430 и 6-ступенчатая механическая коробка переключения передач ZF, сделанная на предприятии ЦФ КАМА. Для заправки топливом смонтированы тринадцать 80-литровых газовых баллонов. Позаботились проектировщики и о «внешности» нового тягача. Кабина подверглась рестайлингу, а выхлопная труба теперь выведена в межколесное пространство. 

Рейтинг: 9
Всего оценок: 3 Комментариев: 7 Просмотров: 700
Автор новости: / Дата публикации: 21-02-2013
Поиск запроса "КАМАЗ-65166-34" по информационным материалам и форуму
Комментарии
Максим Москва 11.01.2014

Довольно интересная разработка. Газовый двигатель мощностью 300 л.с. одновременно и мощный, и экономный, потому что газ стоит сравнительно недорого.

0
0
Ответить
Ирина Кострома 14.11.2018

Очень перспективное направление – обеспечить коммерческий транспорт газовыми установками. И мощность сохраняется, и экономия существенная. Это повысит конкурентоспособность КАМАЗов, снизит себестоимость перевозок.

0
0
Ответить
Ольга Владивосток 05.10.2021

Мощная, современная машина, даже по фотографии это сразу видно. Большое преимущество нового Камаза в том, что он на более дешевом газовом топливе, а не на бензине!

0
0
Ответить
Igor Narva 05.10.2021

Газовое топливо добралось наконец и до КАМАЗов, повысив тем самым их конкурентность на рынке машин. Ну и Россия в очередной раз попробует сделать ещё больше потребителей голубого топлива, что не плохо скажется на доходах страны.

0
0
Ответить
Анастасий 07.11.2024

Недавно ознакомился с новым седельным тягачом КАМАЗ-65166-34 и хочу отметить, что он представляет собой интересный шаг вперед для отечественного автопрома. Прежде всего, переход на газовое топливо — это действительно прогрессивное решение, учитывая как экономические, так и экологические аспекты

0
0
Ответить
Евтихан 08.11.2024

Интересно, что КАМАЗ решил сделать акцент на газовом топливе. Это действительно может снизить издержки

0
0
Ответить
Афанасий 09.11.2024

Хорошо, что КАМАЗ-65166-34 соответствует стандарту Euro IV — это важно для экологии. Но было бы интересно узнать, как машина ведет себя в условиях крайнего севера, где температурные условия могут повлиять на использование газового топлива

0
0
Ответить
Оставить комментарий
Общая оценка: