Компания Liebherr предоставляет мобильные краны для тестирования нового сцепления ZF

Немецкий производитель автомобильных комплектующих ZF Friedrichshafen (ZF) разработал новый модуль многодискового сцепления под названием DynamicPerform, который будет устанавливаться на мобильные краны Liebherr в серийном производстве с 2020 года. Муфта сцепления соединяется с модульной трансмиссией ZX TraXon и может выдерживать крутящий момент двигателя до 3000 Нм. В ZF прокомментировали, что новое сцепление обеспечивает постоянный запуск и снижает износ при маневрировании.

Диски сцепления охлаждаются циркулирующим маслом. Система охлаждения использует специальное программное обеспечение для моделирования температуры ZF, разработанное для специализированных применений в тяжелых транспортных средствах, включая грузовики и спецтехнику.

Новая система снижает потребность в рабочих тормозах до 90%, тем самым продлевая срок службы рабочих тормозов. В процессе эксплуатации экономятся затраты на техническое обслуживание, а также падает уровень выбросов тормозной пыли.

Согласно исследованиям ZF, модульная системаTraXon имеет высокое передаточное отношение, индекс энергоэффективности 99,7% и хорошее соотношение мощности и веса. Новую трансмиссию можно комбинировать с другими устройствами ZF, чтобы пользователи могли создавать свои собственные передачи для адаптации к конкретным приложениям.

Комментируя решение Liebherr установить систему TraXon DynamicPerform в трёх пятиосных мобильных кранах, Мартин Дони из отдела разработки и строительства мобильных крановых систем Liebherr сказал: «Мы поддержали ZF в процессе разработки DynamicPerform и помогли в его интеграции с самоходной системой привода крана. Опытные образцы нескольких моделей кранов проверялись на протяжении нескольких месяцев, чтобы обеспечить массовое производство уже в начале 2020 года».