ОСАГО 2015 бьёт рекорды по поддельным полисам

Который месяц говорят о возникшей проблеме, вызывает удивление почему не принимаются действенные меры по быстрой идентификации бланков ОСАГО и проведения кампаний со стороны ГИБДД с ужесточением ответственности за использование поддельных полюсов. Но и ценах на ОСАГО нужно подумать, ведь слезы страховщиков в 2013-2014 годах о низких тарифах на ОСАГО никак не соотносятся с их цифрами прибыли от него.

А как можно отказаться от услуг обязательного страхования?! Если только вообще не пользоваться автомобилем, тогда да. Пересесть на велосипед тоже не выход, не всем этот вариант подойдёт.

ОСАГО это обязательная страховка и от нее никак не отказаться. Просто делать надо в проверенных местах и проблем не будут. А то ведутся на низкую цену, а потом оказывается, что это подделка. 

Полис ОСАГО намеренно навязывают автолюбителям, чтобы в очередной раз выкачать у людей деньги. Я тоже его получил, а вот когда произошло ЧП с моей машиной, причём не по моей вине и нужен был ремонт, то никакой Осаго ничего не оплатил - пришлось весь ремонт оплачивать самому из своего кармана!

Например я ответственный водитель и каждый год делаю ОСАГО а некоторые экономя деньги на этом им проще заплатить штраф . Вот из за таких водителей страдаем мы .

Да, поддельные полисы так и остались острой проблемой. На первый взгляд, решается все достаточно просто, но, видимо, есть подводные камни, потому что годы идут, но ситуация не изменилась вообще. Наверное это кому-то очень выгодно, поэтому и нет эффективных действий.

Интересно, насколько падение продаж ОСАГО связано с общими экономическими трудностями в стране. Ведь если посмотреть на аналогичные рынки, например, в Европе, где население тоже старается экономить, там не наблюдается такого резкого отказа от страховых полисов. Конечно, нельзя не отметить проблему с поддельными полисами. Это серьезный удар по доверию к страховым компаниям. Когда ты не уверен в легитимности документа, который покупаешь, это действительно останавливает. Вспоминается ситуация на рынке поддельных лекарств, где тоже много людей пострадало от недобросовестных продавцов. Но тут самое важное, как мне кажется, это рост тарифов. За один год подорожание на 60% — это действительно много. В условиях, когда доходы населения падают, это становится серьезным барьером. Вспоминаю, как в 2008 году, когда был кризис, многие страны снижали налоги и тарифы, чтобы поддержать население. В случае с ОСАГО, возможно, стоило бы рассмотреть аналогичные меры. Идея с пересмотром региональных коэффициентов, конечно, имеет под собой какое-то экономическое обоснование, но в конечном итоге это приводит к тому, что люди в провинции, где доходы и так ниже, вынуждены платить больше. В итоге, это может привести только к тому, что все больше людей будут отказываться от автомобилевладения в пользу общественного транспорта или велосипедов. Кстати, я сам заметил, что в Москве количество велосипедистов действительно увеличилось, что, возможно, тоже является реакцией на рост стоимости содержания автомобиля.

Неудивительно, что многие автовладельцы отказываются от ОСАГО. При нынешних ценах и экономических условиях это становится роскошью, а не необходимостью. Я, например, тоже стал больше ездить на велосипеде. Думаю, что страховым компаниям стоит пересмотреть свою ценовую политику, иначе тренд на отказ от полисов будет только усиливаться.

Снижение продаж ОСАГО на 8% — это, конечно, тревожный звоночек для страхового рынка. На мой взгляд, основная причина — это рост тарифов. Когда цена полиса увеличивается на 60%, многие задумываются, стоит ли продолжать страховаться. Кроме того, проблема с поддельными полисами также играет свою роль. Люди боятся тратить деньги на нечто, что может оказаться подделкой.