Первые четыре грузовика Scaniа на водороде были доставлены норвежскому заказчику

Водородные грузовики, базирующиеся на 27-тонном шасси G350, стали собственностью норвежской компании Asko. Они предназначены для перевозки продуктов питания. С их помощью груз будет доставляться в супермаркеты, отели и рестораны.

Эксплуатация новых грузовиков Scaniа будет осуществляться в предместьях города Тронхейм. Заправка водородом предусмотрена в соседнем населённом пункте, в котором компания собственник оборудовала станцию по переработке водорода с использованием электричества, поступающего от солнечных батарей.

водородные грузовики Scaniа

Водородная технология позволила подключить электропривод с разумным диапазоном. Каждый грузовик сможет взять на борт 33 килограмма водорода при давлении 350 бар. Это количество позволит батареям генерировать электричество, необходимое для движения по маршруту длиной 400-500 километров.

По мнению экспертов, водородные грузовики Scaniа  оказались тяжелее, чем следует. Их масса на 1 тонну превышает норматив, предусмотренный правовыми преференциями для электромобилей.

Условия работы водителей останутся неизменными, поясняют в Asko. Они должны сохраниться такими же, как и при управлении грузовиком, оснащённым двигателем внутреннего сгорания Scania серии G. В конструкции кабины размещено дополнительное пространство позади ряда сидений. Наличие кондиционера и мультимедийного оборудования также никто не отменял. 

Важное дополнение.  Все четыре водородных грузовика являются экспериментальными. Scania предоставила их компании Аско для проведения испытательных рейсов в реальных условиях. Только после успешного окончания данного периода предполагается организация официальной презентации и запуск серийных продаж.
 

Рейтинг: 5
Всего оценок: 1 Комментариев: 3 Просмотров: 531
Автор новости: / Дата публикации: 06-01-2020
Поиск запроса "водородные грузовики Scaniа" по информационным материалам и форуму
Комментарии
Дурамев Сергей Самара 21.01.2020

Хорошая новость, особенно порадуется Грета Тунберг. Интересно, использования такого вида топлива влияет на его грузоподъемность и мощь? Лимит в 33 килограмма кажется мне странным, хотя, возможно, я чего-то не понимаю.

0
0
Ответить
Виталий Тюмень 24.01.2020

Водородное топливо и двигатели на нем мечта всех кто болеет за экологию, чистые выхлопные продукты от него только, не считчики конечно иных полочных материалов агрегата.

0
0
Ответить
Злата Красноярск 24.01.2020

Интересный эксперимент с точки зрения экологии и альтернативного топлива, но сомневаюсь, что использование водорода сейчас принесет какую-то экономическую выгоду.

0
0
Ответить
Оставить комментарий
Общая оценка: