7-тонный погрузчик Liebherr TL432-7 приобретает электрическую силовую установку

Разработка телескопических погрузчиков Liebherr, оснащённых электрическим двигателем, является, по мнению руководства компании, перспективным направлением дальнейшего развития. Спрос на спецтехнику подобного типа стабильно растёт. В 2018 году компания представила прототипы моделей погрузчиков, оснащённых гибридными двигателями, а также полностью электрическими силовыми установками.

Телескопический погрузчик Liebherr TL432-7 массой 7 тонн, грузоподъёмностью 3,2 тонны и высотой подъёма 6,93 м. в настоящее время снят с производства. Но модель получила право на «вторую жизнь», благодаря тому, что стала базовой основой для «электрической» модернизации.

Компания использовала силовые установки Deutz E-Deutz. Партнёр Liebherr долгое время готовился к запуску в серию гибридных и полностью электрических двигателей, которые можно использовать в строительной спецтехнике разных производителей.

Работа пошла гораздо быстрее после приобретения в 2017 году компании Torqeedo, мирового лидера, специализирующегося на разработке гибридных и электрических силовых установок, предназначенных для моторных лодок. В Deutz считают важным дальнейшее усовершенствование электрических двигателей. Копания намерена увеличить доход с продаж от 5 до 10%.

Дизельный погрузчик Liebherr TL432-7 по-прежнему оснащен дизельным двигателем Deutz TCD 3.6 мощностью 74 кВт. Однако, в гибридной версии в приводе используется двигатель внутреннего сгорания TCD 2.2 мощностью 56 кВт со встроенным электродвигателем мощностью 20 кВт, работающим от аккумуляторной батареи мощностью 10 кВт/ч.

В электрической версии вместо ДВС установлен электродвигатель мощностью 60 кВт (напряжение 360 В), работающий от батареи мощностью 30,5 кВт/ч. С точки зрения параметров и производительности, машины с двигателем E-Deutz вполне сопоставимы с аналогичной моделью, оснащённой дизельной версией.

Уровень потенциальной экономия зависит от нагрузки, рабочего времени и типа выполняемой работы. В стандартных условиях гибридная версия способна обеспечивать экономию топлива около 15%. При постоянной эксплуатации телескопического погрузчика можно рассчитывать на возврат инвестиций уже после первого года владения. Электрическая версия признана более экономичной. Впрочем, всё зависит от стоимости электроэнергии и состояния аккумуляторных батарей.