С чем связано увеличение грузооборота портов Дальнего Востока

Грузооборот портов Дальнего Востока в 2014 году увеличился на 12,2% по сравнению с 2013 годом и составил около 163,5 миллиона тон. Увеличение экспорта произошло благодаря генеральным грузам, которые экспортировали металл через порты Находки и Владивостока.

Что касается грузовых машин, то их импорт сократился почти в 1,8 раза, а автобусов - в 1,7. На азиатских рынках в течение нескольких лет лидировала Китайская Народная Республика. Она строила заводы в странах Азии. Сейчас же, при повышении курса доллара, наши металлурги стали наиболее конкурентоспособными и сохранят свои позиции в 2015 году.

На второй позиции – экспорт угля, он увеличился на 23,3 %, что составляет 12,7 миллиона тонн. В Хабаровском крае «Дальтрансуголь» и Находкинский морской торговый порт в Приморье значительно увеличили отгрузку угля. Большой вклад внесли в увеличении грузооборота порты Посьет и Восточный. Потенциал экспорта большой, поэтому угольщики активно реализуют появившуюся возможность.

Другой показатель роста – экспорт нефти через порт Козьмино. Он увеличился на 3,6 миллиона тонн по сравнению с  2013 годом. Впервые в ДФО увеличился объём перевалки лесопродукции на 3,8%. Такого повышения не было в течение пяти лет.

Конечно, контейнеры наиболее чувствительны к внешнеэкономической ситуации, но и они сохранили рост оборота на 2,3 %. Этому посодействовали крупные компании Владивостока и морской порт в бухте Троицы. Зато Магадан потерял около 17% контейнерооборота из-за приостановки горнорудных проектов на Колыме. «Для увеличения грузооборота контейнеров необходимо усиление международных транспортных коридоров» – утверждает начальник отдела развития транспорта ДНИИМФ Михаил Холоша.

Будущее дальневосточных портов тоже зависит от развития международных транспортных коридоров. По мнению экспертов, в условиях кризиса нужно сосредоточиться на межрегиональных линиях, которые имеют выходы к портам на юге Приморского края. Именно за счет международного транзита грузов произойдет быстрый прирост грузовой базы и развитие логистики.