Стоит ли покупать крупный товар в интернет-магазине?

За время пандемии доставка крупногабаритных товаров показала заметный рост, - об этом сообщает исследовательское агентство Data Insight в своём отчёте «Логистика электронной торговли 2020».

Данный тренд, сложившийся на рынке городских перевозок, аналитики оценивают, как долгосрочный, обращая внимание на рост спроса на большие площади в городе и загородное жильё. Многие начали ремонт и в доме, и на даче. Это влечет за собой покупки строительных материалов мебели и техники.

Перевозка крупногабаритных товаров (КГТ) в e-commerce имеет свои особенности, отмечают в интернет-издании Logirus. Поэтому сегмент КГТ в электронной торговле продолжает оставаться крайне проблемным. Доставка часто обходится ритейлерам, маркетплейсам и интернет-магазинам непомерно дорого. Цена на доставку крупногабаритного груза превышает средние показатели, особенно если речь идёт о региональных перевозках. Успех участия в данном сегменте знанием особенностей сервиса:

1. Доставка крупногабаритных грузов невозможна ни в пункты выдачи, ни в постаматы.
2. Перевозка КГТ – это комплексная услуга, для организации которой важно учитывать все части логистического процесса: парковка, разгрузка, подъем на этаж.
3. Перевозка КГТ возможна лишь с учётом целого спектра дополнительных требований ко всем участникам доставки.
4. Для доставки актуальны дополнительные услуги: вынос старой мебели и техники, подключение, сборка, утилизация упаковки.

Пока покупатели интернет-магазинов в основном договариваются об этом самостоятельно. При этом часто крупногабаритные грузы не только большие и тяжёлые, но и дорогие. Поэтому встаёт вопрос о страховании перевозки.

В настоящее время интернет-магазинам гораздо выгоднее доставлять такие груза силами транспортных компаний, у которых отлажен сервис сборных грузоперевозок. Курьерские службы при этом остаются в стороне.

Какими характеристиками должна обладать компания, чтобы справиться с такой доставкой? Коммерческий директор курьерской службы доставки Dalli Service, отмечает, что рынок не готов к интенсивному росту крупногабаритных доставок. Это связано с отсутствием необходимой инфраструктуры.

Кроме того, вызывает сложность само определение крупногабаритного груза в системе e-commerce. Для кого-то груз, масса которого превышает 25 кг уже считается КГТ. Другие компании считают крупногабаритным товаром груз, массой от 50 кг.