Товарный поезд, прибыв из Китая в Лондон, доказал, что «Шелковый путь» работает
Из Китая в Лондон впервые прибыл первый товарный поезд. Он доставил в столицу Великобритании контейнеры с носками, сумочками и другими товарами на сумму 5 миллионов долларов.
Состав получил название «Восточный ветер». Он преодолел за 16 суток 12 тысяч километров. Он пересек границы Казахстана, России, Белоруссии, Польши, Германии, Бельгии, Франции и Великобритании.
Перезагрузка контейнеров была лишь под тоннелем под Ла-Маншем. В основном большинство грузов из Китая в Европу направляют морем, так как такая перевозка является дешевле, но долгой, так как разница в скорости может быть пятикратной.
Поезд всем доказал, что «Шелковый путь» работает. Главным стало для России то, что первые товарный поезд прошел через Казахстан, а не через Транссибирскую магистраль. Путь через Казахстан считается коротким и быстрым, поэтому маршрут через Казахстан станет главным в реализации проекта экономического пояса «Шелковый путь».
В Центральной Азии транзит китайских товаров, который идет через Казахстан, в скором времени будет проходить через Киргизию. Киргизия рассчитывает на поддержку в финансирования давнего проекта железной дороги «Китай-Киргизия-Узбекистан».
А Россия рассчитывает на поддержку Китаем в развитии пропускных и провозных способностей Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей. В этом году на переговорах в рамках «сопряжения» будет известно, что выберет Китай. Чтобы решить инфраструктурные проблемы и сделать доставку по железной дороге в Европу выгодной, Китаю и его партнерам понадобиться еще несколько лет.
Обратно контейнеры из Европы в Китай будут возвращаться пустыми. Связано это с особенностями торгового обмена Поднебесной. Китай импортирует продовольствие и сырье, но продукты в Европе дороговаты, а сырья на продажу и вовсе нет.
На сегодня ведутся переговоры между российской и китайской стороной о снижении тарифов на железнодорожные перевозки продовольственной продукции из России в Китай. В Калужской области, на территории Китая "хаб" предполагается устроить в провинции Гуандун.
- Переезд из Тулы в Москву
- Ищу груз из Новосибирска в омск
- Грузоперевозки из Китая по всей России
- Перевозка домашних вещей из Минска в Казань
- Загрузки из Магадана в Новосибирск
- Железнодорожные грузоперевозки из Китая в Великобританию через Россию
- Товарный поезд, прибыв из Китая в Лондон, доказал, что «Шелковый путь» работает
- Федеральная сеть автодорог становится частью Нового Шёлкового пути
Хочешь быть самым успешным в торговле - развивай транспортные пути. Это китайцы понимают очень хорошо.
Серьёзная заявка на транспортную скорость товарооборота между двумя мировыми игроками в экономике и банковской сфере, нам следует использовать своё положение в этом пути.
Китая просто супер развивающаяся держава. Если они увеличат количество товарных поездов в Европу, Китай постепенно оставит позади всех остальных экспортеров. Восток итак уже весь работает с Китаем. Но теперь они решили добраться и до Европы. Молодцы.
Совершенно потрясающая новость! Первый товарный поезд из Китая в Лондон — это настоящий прорыв в сфере логистики и транспорта. Если сравнить это с морскими перевозками, особенно на фоне пандемии, когда порты часто были перегружены, то железнодорожный транспорт становится отличной альтернативой. Маршрут через Казахстан обещает быть более эффективным и быстрым, что, несомненно, привлечет внимание крупных грузоотправителей. Конечно, пока на пути стоят вызовы, такие как инфраструктурные ограничения и тарифные вопросы, но начало положено. Все это напоминает мне запуск проекта "Новый Шелковый путь", который также начинался с больших амбиций и постепенно набирал обороты. Особенно интересно, как Китай и Россия будут решать вопросы с пустыми контейнерами на обратном пути, ведь это существенная часть оптимизации логистики. Надеюсь, что скоро удастся наладить обратную загрузку, возможно, через снижение тарифов и развитие инфраструктуры. Это открывает двери для новых экономических связей и, возможно, даже для перезагрузки торговых маршрутов в регионе.
Интересный шаг в развитии логистики! Особенно впечатляет, как быстро удалось преодолеть такое расстояние. Если всё пойдет по плану, железнодорожные перевозки станут серьёзной альтернативой морским. Думаю, Казахстану стоит ожидать роста транзитных потоков.
Отличная новость! Это первый шаг к реализации новой логистической цепочки. Китай и Европа становятся ближе, и это открывает множество возможностей для бизнеса. Конечно, ещё много вопросов, но потенциал велик. Надеюсь, скоро увидим ещё больше таких поездов!