В отечественной автомобильной отрасли происходят сокращения
Согласно отчётным данным «АСМ-холдинга» в отечественной автомобильной отрасли происходят системные сокращения сотрудников в 2015 году. Количество работников, занятых в сфере автопрома, сократилось на 10%.
Этот процесс напрямую связан с падением продаж автотранспорта. Менее чем за год количество автомобилей, сходящих с конвейеров, сократилось почти на одну треть.
Наиболее чувствительный удар пришёлся на автопредприятии в Тольятти. На «АвтоВАЗе» сокращение сотрудников в 2015 году достигло 10519 человек. Почти на 35% снизился кадровый состав в «Дервейсе» и на столичном заводе «Рено Россия». Представитель «Рено» подчёркивает, что уменьшение числа работающих на заводе является естественным следствием ротации кадров, возникшей, в свою очередь, по причине приостановки набора сотрудников на предприятие.
К сокращению штата, равно как и к ограничению набора, компания прибегает лишь в кризисной ситуации. Данная мера направлена на оптимизацию работы завода в изменившихся рыночных условиях. Совершенно обратная ситуация возникла в компании «Ижавто», которая является структурным подразделением «АвтоВАЗа».
Она активно наращивает выпуск машин Lada и Nissan. Кроме этого, в сентябре на конвейер запускается новая модель Lada Vesta. В результате увеличения объёма промышленного производства количество сотрудников компании выросло на 25% и составляет более 5300 человек.
Петербургский завод «Хендэ мотор мануфактуринг рус» тоже обходится без сокращений. Мало того, предприятие продолжает стабильно работать в три смены. Северный «Хендэ» не останавливался в 2014 году. Его стратегия нацелена только на дальнейшее развитие. Оптимистичные прогнозы касаются предприятий Ford Sollers. Компания намерена запустить в производство до конца этого года двигатели внутреннего сгорания и тем самым не только обеспечить работой существующий персонал, но и объявить новый набор сотрудников.
В отечественной автомобильной отрасли далеко не лучший период. Однако говорить об ухудшении экономической ситуации не приходится. Скорее всего, рыночная обстановка кардинально изменилась. Эксперты не прогнозируют стабильности на ближайшее будущее. Автопредприятия, которые следуют своевременно разработанным антикризисным мероприятиям, сумели отстоять своих сотрудников.
- Мошенники в автомобильных международных грузоперевозках
- Что нового для перевозчиков ждать в Новом году?
- Рост цен в Новый Год
- Во сколько обходится тягач в год.
- Какие грузы брать или не брать в опреденное время года и почему?
- В отечественной автомобильной отрасли происходят сокращения
- «Возможно, кому-то придется уйти»: перевозчики и эксперты о надвигающемся кризисе
Однозначно, что сокращение работников - новость неприятная. Но к этому надо готовиться, поскольку на улице 21 век. Работу людей все чаще будут заменять автоматизированные робототехнические средства производства.
К сожалению ситуация в компании «Ижавто», которая наращивает выпуск автомобилей является исключением. В целом же в автопроме значительный спад, а тут еще и курс доллара сильно вырос. Тем самым снизив покупательскую способность граждан.
Сейчас сокращение почти во всех отраслях экономики, особенно это касается производства. В связи с санкциями, которые загоняют российскую экономику в глубокий кризис, падают продажи, что в свою очередь снижает прибыльность. В этом случае, сокращение рабочего персонала просто неизбежно.
В отечественной автомобильной отрасли наблюдаются сокращения, что отражает сложную экономическую ситуацию в стране. В условиях снижения спроса на автомобили и увеличения себестоимости производства, компании вынуждены оптимизировать расходы, что приводит к сокращению персонала. Это негативно сказывается на уровне занятости и социальной стабильности, особенно в регионах, где автопром играет ключевую роль в экономике. Необходимы меры поддержки отрасли и стимулирования спроса, чтобы минимизировать последствия кризиса.
Честно говоря, ситуация в автопроме 2015 года мне напоминает начало 2000-х, когда многие компании оказались на грани из-за изменения рыночных условий. Взять, к примеру, "АвтоВАЗ" — сокращение более 10 тысяч сотрудников явно говорит о глубоком кризисе. Но стоит ли удивляться, если продажи падают такими темпами? С другой стороны, интересно видеть, как "Ижавто" демонстрирует противоположную динамику, увеличивая производство и штат. Это похоже на ситуацию с Tesla, которая на фоне мировых потрясений всё равно наращивает производство. Возможно, секрет успеха в адаптивности и способности быстро реагировать на изменения. Однако, не стоит забывать, что для многих предприятий такие изменения — это не только вызов, но и возможность пересмотреть стратегию, оптимизировать процессы и, возможно, выйти на новые рынки. Например, "Хендэ" и "Ford Sollers" тоже показывают, что даже в сложные времена можно не просто удержаться на плаву, но и развиваться. Важно, чтобы компании продолжали инвестировать в инновации и искать новые возможности, даже когда рынок нестабилен. Надеюсь, что в ближайшие годы мы увидим стабилизацию и рост, как это уже было в других отраслях после кризисов.
Интересно, как "Хендэ" удаётся сохранять стабильность и даже работать в три смены. Это показывает, что с правильной стратегией можно оставаться успешным даже в условиях кризиса. Видимо, они нашли свою нишу и умеют ею пользоваться.
Похоже, автомобильная отрасль России переживает непростые времена, но радует, что некоторые компании, как "Ижавто", находят способы адаптироваться. Это даёт надежду, что не всё так плохо и есть потенциал для роста.