Автогрейдер SEM – беспроблемный «китаец»

Рынок автогрейдеров в России не отличается разнообразием. Однако в этом есть своё преимущество. Каждая модель уже опробована, определены её достоинства и недостатки. Существует несколько востребованных версий, которые за последние 10 лет успели зарекомендовать себя с наилучшей стороны.

Изначально грейдер разрабатывался для дорожно-строительной отрасли. Спецтехника используется для решения следующих задач:

• формирование профиля дорожной насыпи;
• планировка кюветов и дорожных откосов;
• окончательное выравнивание поверхности дороги для последующего бетонирования или асфальтирования;
• в зимний период – очистка дорожного полотна от обильного снега в условиях затяжного снегопада.

Особенности автогрейдера SEM 922

Автогрейдеры марки SEM вошли в портфель Caterpillar в 2008 году. Разработка данного модельного ряда не потребовала высоких первоначальных инвестиций. Зато на заключительном этапе получилась достаточно надёжная, простая и вместе с тем высокопроизводительная спецтехника.

Автогрейдеры SEM отличаются высокой рентабельностью. В процессе эксплуатации компании возвращают вложения, сделанные в покупку техники, за один сезон бесперебойной работы. Это особенно важно для среднего бизнеса. Модельный ряд SEM в настоящее момент включает несколько моделей автогрейдеров, обладающих некоторыми конструкционными особенностями.

Привод полноприводного автогрейдера SEM 922 осуществляется не только задней тандемной тележкой, но и подключаемым с помощью переключателя, размещённого в кабине оператора, передним приводом. Передний привод представляет собой гидростатический замкнутый двунаправленный контур.

Его электронная система состоит из двух моторов и двух насосов хода. Это обеспечивает максимальный крутящий момент на любой скорости. Кроме того, в результате полноприводного режима работы достигается увеличенное тяговое усилие, которое удерживает тяжёлую машину на подвижных грунтах или скользких поверхностях.

Для увеличения проходимости автогрейдера установлен самоблокирующийся задний мост. Степень тягового усилия сохраняется в том числе и при работе на сложных покрытиях.

Высокое тормозное усилие достигается благодаря наличию раздельных контуров тормозной системы. Дисковые тормоза сухого типа и пневмогидравлический привод обеспечивают оптимальную работоспособность агрегатов независимо друг от друга.

Часть комплектующих автогрейдера SEM производятся в Китае. Это мост и тандемная тележка. Подобное решение стало основным преимуществом машины. Данный узел имеет высокую ремонтопригодность, увеличенный срок моточасов по гарантийному обслуживанию. Производство непосредственно на заводе SEM способствует снижению стоимости спецтехники, что делает её более доступной для российского рынка.

Технические характеристики автогрейдеров SEM 919

Полная масса в базовой комплектации составляет 15 070 кг. Монтаж рыхлителя и бульдозерного отвала утяжеляют технику до 17 640 кг. Передняя ось рассчитана на нагрузку 4219 кг. Задняя ось, соответственно 10851 кг. Мощность дизельного двигателя SDEC SC8D составляет 140 кВт.

Более производительная модель в линейке SEM – это автогрейдер с маркировкой 922AWD. Его масса равна 16560 кг, а дополненная навесным оборудованием машина весит 18330 кг.

Нагрузка на его переднюю и заднюю оси составляет 4968 и 11592 килограмма соответственно. Установлен силовой агрегат SDEC SC9D мощностью 162 кВт. Шестицилиндровый Shanghai Diesel объемом 8,3 л, мощностью 140 киловатт или же 190 л. с. оснащён механическим насосом высокого давления. Судя по отзывам – это неприхотливый и надёжный агрегат.

Трансмиссия с гидротрансформатором имеет 6 передач переднего хода и 3 передачи заднего хода. Максимальная скорость движения передним ходом составляет 40 км/ч, задним ходом – 25 км/ч соответственно.

Машина оснащена гидравлической системой, которая чрезвычайно чувствительна к нагрузкам. Она имеет пропорциональные электрогидравлические клапана, эффективно компенсирующие давление. Установленная гидросистема успешно интегрируется в систему нивелирования, представленную компанией Trimble, что позволяет выполнять сложные работы с допуском как в сантиметрах, так и в миллиметрах.

В марте прошлого года журнал «Грейдер» опубликовал рейтинг наиболее востребованных моделей автогрейдеров на российском рынке. Результат открытого голосования на сайте издания оказался вполне предсказуемым. Из представленных пяти номинантов SEM 922 AWD занял 2-е место, уступив лишь RM-Terex TG200, обогнав тройку сильнейших конкурентов «ИрМаш» ГС-10-08, SDLG G9220 AWD и СДМ-25.