Автокран Камаз «Галичанин» КС-55721-1В серии «ПИОНЕР»: обзор и новые технологии

Автомобильные краны производства АО «Галичский автокрановый завод» хорошо известны потребителям России и ближнего зарубежья. Достаточно указать, что это единственное предприятие на территории СНГ, производящее такой широкий модельный ряд техники и стабильно развивающееся в течение последних лет. На заводе реализуется комплексная программа увеличения сбыта продукции.

Организована сеть сервисных и дилерских центров: в Москве, Санкт-Петербурге, на Урале, в Тюмени, на Дальнем Востоке, в Ставрополе, в Татарстане, Казахстане, в Республике Беларусь. Автокраны «Галичанин» привлекательны по соотношению их эксплуатационных показателей и стоимости, уровня надежности. Новые технологии и современное оборудование позволяет производить высококачественную продукцию.

Принципиально новые модели автокранов начинают приходить на смену уже исчерпавшим свой ресурс для дальнейшей модернизации серийным кранам. И в этом году АО «Галичский автокрановый завод» демонстрирует модель, которая диктует новые правила и тенденции в российском краностроении – автокран КС-55721-1В «Галичанин» серии «ПИОНЕР» грузоподъемностью 35 тонн и длиной стрелы 33,2 метров.

Стоит отметить, что 20-я по счету, юбилейная, специализированная выставка строительной техники и технологий «bauma CTT 2019» принесла заводу в этом году не только потенциальных заказчиков и новых партнеров, но и престижную награду «Автокран года» для дебютной и сенсационной модели автокрана серии «ПИОНЕР», предзаказы на которую достигли уже 50 единиц.

Автокран автокран Камаз Галичанин КС-55721-1В: преимущества бесспорны

Технические характеристики

• Габариты, мм - 12 000х3600х2550
• Масса автокрана в минимальной комплектации, т - 23,8
• Грузоподъемность, т - 35
• Длина стрелы, м - 10,4–33,2
• Длина гуська, м - 9
• Максимальный вылет с основной стрелой, м - 31
• Скорость подъема-опускания груза (максимальная), м/мин - 80
• Скорость вращения поворотной платформы, об/мин - до 2,3
• Модель шасси - КАМАЗ-6540, 8х4
• Двигатель шасси - Cummins iSB6.7, мощностью 300 л. с.

Нагрузки на оси и транспортные габариты соответствуют стандартам. Автокран способен передвигаться с гуськом и набором противовесов массой до 6,0 тонн. Вторая съемная грузовая лебедка, расположенная на стреле, разработана для быстрого подъема грузов массой до 2,5 тонн со скоростью до 80 м/мин. Две дополнительные решетчатые проставки длиной по 6,0 м и гусек 9,0 м устанавливаются на основную стрелу для достижения высоты подъема до 54,0 м.

Новая кабина крановщика отличается увеличенным объемом и обзорностью, оборудована аудиосистемой, кондиционером и двумя отопителями. Разные по высоте рычаги управления установлены рядом с креслом оператора. Электропропорциональное управление джойстиками доступно в максимальной комплектации. Уменьшена высота настила, установлены три лестницы, дополнительные инструментальные ящики, умывальник.

Рычаги управления аутригерами расположены с двух сторон крана, новая система монтажа противовесов с помощью двух гидроцилиндров на поворотной раме, подпятники закреплены на аутригерах (не требуется демонтировать при переезде), централизованная система смазки. В прибор безопасности интегрирована система телеметрии «Skylog» для удаленного наблюдения за работой крана и считывания параметров через интернет. КУ монтируется на два типа шасси: КАМАЗ-6540 (8×4) и КАМАЗ-63501 (8×8).

Технологии, применяемые при производстве автокранов серии «ПИОНЕР»

В серии «ПИОНЕР» «Галичский автокрановый завод» применил новейшие технологии и решения, благодаря которым автокраны получили безупречные технические, грузовысотные и транспортные характеристики.

• «ОВАЛОИД» - технология позволяет изготавливать стрелы автокранов с увеличенной на 20% жесткостью и грузоподъемностью. Технология успешно была опробована на автокранах грузоподъемностью 100 тонн.
• «Трансформер» - технология позволяет установить на основную стрелу две дополнительные проставки по 6 м и гусёк длиной 9 м для увеличения рабочей длины с 33,2 м до 54,2 м, чтобы подать груз на высоту 18-этажного сооружения.
• Нижняя рама изогнута – технология изготовления нижней рамы с гнутой центральной частью позволяет снизить массу автокрана для соответствия нормативным нагрузкам и получить большой опорный контур размером 5,45х6,2 м.
• Технология вспомогательной грузовой лебедки, установленной на основной стреле, – это уникальное конструкторское решение для ускоренного подъема грузов массой до 2,5 тонн и сохранения транспортных габаритов автокрана по длине, равной 12 метров.
• SkyLog – технология телеметрии отслеживает локацию автокрана и считывает рабочие параметры, перегрузы и прочие данные. Система удобна для удаленного мониторинга за работой спецтехники через сеть Интернет.
• Управление аутригерами – управление дублируется на левой и правой стороне автокрана. Подпятники штатно закреплены на аутригерах, не требуют демонтажа, не выходят за габарит по ширине.
• Заниженный габарит автокрана – благодаря уменьшенному габариту машины, равной по высоте 3,6 метров, автокран подходит для проезда под низкими эстакадами и способствует устойчивости при боковом крене.
• Обновленная кабина – для комфортной и производительной работы крановщика созданы все условия: кабина с увеличенным объемом, обзорностью, герметичностью, кондиционером, отопителями и стереосистемой.
• Улучшенное крепление каната к стреле - применена специальная заделка по фирменной технологии. Втулка вкладывается в замок на оголовке стрелы автокрана, благодаря чему канат легко монтируется и демонтируется без переломов, вращается, выводя излишнее кручение и напряжение.
• Обновленная гидравлическая система позволяет работать крану в интенсивном режиме в жарком климате без перегрева и простоев на охлаждение гидравлического масла.

Автокран соответствует нормативным нагрузкам и габаритам, согласно требованиям Правил перевозок грузов автомобильным транспортом № 272. Гусек и набор противовесов массой 6 тонн перевозятся в составе автокрана.

В обзоре использованы материалы официального сайта компании и портала о спецтехнике «Основные средства».