Что спрятано в шасси нового колёсного экскаватора Hydradig 110W

Компания JCB намерена начать поставки на российский рынок новую модели колёсного экскаватора Hydradig 110W. Все технические подробности, а также конструктивные особенности новинки подробно освещены в отраслевых изданиях Евросоюза. Португальская газета Construir уверена, что линейка Hydradig – это абсолютно новый подход к производственным возможностям дорожно-строительной спецтехники. Этого же мнения придерживается британский специализированный журнал Earthmovers.

Информация, опубликованная на его страницах, свидетельствует о неизбежных изменениях технологической стратегии в строительной индустрии. На сколько заметным окажется появления столь инновационной техники на российском рынке – время покажет. Известно лишь, что колёсный экскаватор Hydradig 110W становится очередным стандартом в сфере компактного машинного оборудования и потеснит при этом признанного во всём мире лидера – экскаватор-погрузчик HydraDigga.

Центр тяжести меняет представление об устойчивости

Новый колёсный экскаватор от компании JCB предназначен для выполнения землеройных работ в черте города. С его помощью осуществляется подъём и погрузка материалов. Применение разного рода навесного оборудования увеличивает функционал спецтехники и позволяет использовать её в сфере эксплуатации и обслуживания автомобильных дорог.

Hydradig имеет особенную стрелу, конструкция которой выполнена на основе шарнирно-сочленённого механизма. В совокупности со сдвоенными шинами, она обеспечивает максимальную грузоподъёмность по полному кругу до 1 тонны. Кабина оборудована панорамными окнами. Для оператора доступен не только круговой обзор рабочей территории. В пределах его видимости находятся также все четыре колеса шасси погрузчика. Все компоненты двигателя и трансмиссии находятся в пределах колёсного шасси. Поворотная платформа спецтехники освобождена от моторного отсека, гидравлического и топливного бака. Отпала необходимость и в установке дополнительных поручней, обеспечивающих безопасность оператора в ходе обслуживания узлов машины.

Таким образом, компания JCB сумела сконструировать модель колёсного погрузчика, обладающего повышенной устойчивостью за счёт переноса его центра тяжести на более низкий уровень плоскости. Подобный опыт уже применялся при разработке усовершенствованных моделей телескопических погрузчиков, когда гидравлический насос и трансмиссия были снесены с поворотной платформы и также удачно скомпонованы внутри колёсного шасси. Максимальная скорость экскаватора-погрузчика составляет 40 км/час.

Спецтехнику обычной конструкции обычно не разгоняют до максимальных скоростных показателей ввиду существования реальной возможности перевернуться. Новые параметры устойчивости теперь решают эту проблему. Заявленная в технических характеристиках скорость легко воплощается на практике. А наличие бесступенчатого гидростатического привода на все колёса является дополнительной технической мерой, позволяющей универсальной, по сути, спецтехнике быстро и беспрепятственно перемещаться по строительной площадке.

Колёсное шасси – «наследство» телескопических погрузчиков

Новый тип колёсного шасси, использованный при создании новых моделей телескопических погрузчиков, позволяет реализовать возможность трёхступенчатого рулевого управления. Данный режим является преимуществом базовой комплектации. Опциональной функцией становится возможность изменение направления поворота движения управляемых колёс при одновременном повороте платформы до 180 градусов. Бесступенчатая гидравлическая трансмиссия в сочетании с углом качания ведущего переднего моста, который может колебаться от +8° до -8° обеспечивает максимальное тяговое усилие спецтехники, базирующейся на колёсном шасси вне зависимости от уровня сложности рельефа строительного участка.

С помощью колёсного экскаватора можно легко выполнить перевозку небольшого объёма груза благодаря специально сконструированному прицепу. Это может быть строительный материал, насыпной груз или навесное оборудование. Владелец Hydradig теперь сможет снизить расходы на транспортировку колёсного экскаватора. Его высота снизилась на 150 мм по сравнению с моделями аналогичного класса. А это – дополнительная возможность перевозки спецтехники в стандартном шторном прицепе.

В заключение

Специалисты английской компании работали над новой моделью колёсного экскаватора три последних года. Разработка «Проекта 710» велась в условиях полной секретности под непосредственным контролем председателя совета директоров компании JCB. В результате, британцы сумели предложить строительным подрядчикам абсолютно новый продукт, возможности которого полностью соответствуют потребностям рынка, поскольку обеспечивают решение основных технических проблем эксплуатации. Высокие маневренные качества сочетаются с превосходной обзорностью. Устойчивость конструкции не препятствует мобильности. А широкая сеть сервисных центром является гарантом качественного обслуживания спецтехники.