Фронтальные колёсные погрузчики от российского производителя

Одним и популярных типов строительной спецтехники продолжает оставаться фронтальный колёсный погрузчик. Его востребованность обусловлена возможностью выполнения самого широкого перечня работ за счёт большого диапазона представленных на рынке эксплуатационных масс и грузоподъёмностей. Российские производители представлены двумя компаниями, чья продукция получила на национальном рынке определённую известность.

АО «ЧЕТРА-ПМ»

Освоила выпуск 12-тонного колёсного погрузчика эксплуатационной массой 54150 кг. Рабочий орган и рычажная система, которая состоит из стрелы, коромысла и тяги, являются частями погрузочного оборудования. Рычажная система сообщает поворот ковшу и обеспечивает заложенную в конструкцию траекторию перемещения во время подъёма и опускания ковша. Три типа ковша: угольный, скальный и универсальный, - позволяют увеличить область применения спецтехники. Для защиты шарнирных соединений погрузочного оборудования от преждевременного износа применяются уплотнения из прочных материалов. Подъём и опускание стрелы приводится в действие парой гидроцилиндров, смонтированных на передней полураме. Третий гидроцилиндр, закреплённый в пространстве между стрелой и коромыслом, отвечает за поворот ковша. На российском рынке заслуженной популярностью пользуется универсальный ковш, которым комплектуется большинство выпускаемых погрузчиков «ЧЕТРА».

Для продвижения своей продукции, ЧЕТРА постепенно обновляет производство, делая ставку на технологии нового поколения. Это способствует оптимизации работы фронтальных колёсных погрузчиков, снижению эксплуатационных издержек, увеличению плотности точек сервисного обслуживания. В итоге потребитель получит универсальную спецтехнику, выполняющую широкий спектр строительных операций, с низкой стоимостью владения. При этом, в настоящее время для национального потребительского рынка представляют интерес машины эконом-класса – упрощённые модели премиум-сегмента. ЧЕТРА пошла дальше. Компания выпустила машину меньшей стоимостью и при этом существенно увеличила её эксплуатационные возможности.   ЧЕТРА ЭПК без сомнения принадлежит к премиум классу, но при этом продаётся по оптимальной, для нашего заказчика стоимости.  

ООО «ЧТЗ-УРАЛТРАК» 

В модельный ряд входят три тяжёлые машины: ПК55, ПК65 и ПК70. Их грузоподъёмность составляет соответственно 5,5, 6,5 и 7 тонн. Проблему качества спецтехники компания решает за счёт комплектующих от проверенных мировых производителей. Немецкая фирма ZF Friedrichshafen является поставщиком гидромеханической коробки передач, а также переднего и заднего моста. Компания Hydrocontrol поставляет гидрораспределители. Итальянские производители предоставляют в адрес «ЧТЗ-УРАЛТРАК» рулевую колонку и кондиционер. Следует отметить, что и кондиционер, и рулевая колонка являются действительно отменного качества. Оборудование очень удобное и износостойкое.

Длительная работа оператора фронтального колёсного погрузчика сопряжена с большим напряжением. К концу рабочей смены включается фактор накопительной усталости. Создавая комфортное место оператора, компания может вполне обосновано заявлять об увеличении производительности спецтехники. Пытаясь снизить воздействие негативных факторов на рабочее состояние оператора спецтехники, «ЧТЗ-УРАЛТРАК» гарантирует бесперебойную эффективную работу своей машины. Водитель обязательно оценит повышенный уровень передней и задней обзорности, достигнутый за счёт использования эффекта гнутых стёкол. Предусмотрена система защиты оператора от падающих предметов или в случае опрокидывания кабины.

Фронтальные колёсные погрузчики ЧТЗ имеют ряд конструктивных преимуществ:

• для создания большего вырывного усилия применяется Z-механизм выравнивания ковша;
• гидромеханическая трансмиссия оснащена электронной системой управления и работает в двух режимах: автоматическом и ручном;
• кинематическая система навесного оборудования в процессе опускания стрелы возвращает ковш после разгрузки вновь в положение набора грунта;
• погрузчик хорошо справляется с уборкой снега с помощью V-образного отвала, вне зависимости от качества дороги: грунтовая или с асфальтовым покрытием;
• укатанный снег и ледовая корка разбиваются о ледоскалывающую фрезу;
• ледоскалыватель – это всесезонное оборудование, которое используется в том числе и летом при работах, связанных с восстановлением гравийных и грунтовых дорог;
• в перечень быстросменного навесного оборудования входит крановая безблочная стрела, телескопическая стрела, грузовые вилы, лаповый захват, бульдозерный отвал и отвал для скоростной уборки свежевыпавшего снега.

Несколько модификаций ковшей: скальный, общего назначение и с увеличенной высотой разгрузки, который предлагается лишь для ПК65, имеют большой диапазон по объёму: начиная от 2,7 м куб. и до 5 м куб. Для быстрой смены рабочего оборудования и расширения функциональных возможностей погрузчиков, предусмотрены квик-каплеры. Квик-каплер для ковша высокой разгрузки оснащён встроенными гидроцилиндарми, что позволяет увеличить показатели высоты разгрузки рабочего органа.

В заключение

Российский рынок строительной спецтехники находится на стадии подъёма. Впрочем, эксперты не обещают, что подобная тенденция приобретёт устойчивый характер и сохраниться надолго. Фронтальный колёсный погрузчик относится к той категории спецтехники, которая приобретается на несколько лет и все эти годы будет интенсивно эксплуатироваться. Отечественный производитель погрузчиков получает отличный шанс предоставить в распоряжение нашего потребителя недорогую, но качественную и надёжную технику, приобрести которую можно на выгодных условиях, не прибегая к помощи кабальных кредитных договоров.