Фронтальные погрузчики Амкодор

Фронтальные одноковшовые погрузчики серийно выпускаются Открытым Акционерным Обществом Амкодор на протяжении долгих лет.

Первый погрузчик вышел из ворот головного предприятия общества завода «Ударник» в 1956 году. Это был многоковшовый автопогрузчик Т-166 на пневмоходу.

Прообраз нынешнего одноковшового колесного погрузчика ТО-18 был основан в 1973 году. Три года спустя он был удостоен золотой медали ВДНХ, а в 1977 году он был удостоен государственным знаком качества. Затем были основаны еще две модели погрузчиков, широко известных на просторах бывшего СССР – ТО-25 и ТО-28. Все эти погрузчики и их модификации (То-18А с одноместной кабиной, 3-тонный ТО- 18Б, ТО-18Д) до сих пор находятся на службе во многих хозяйствах СНГ.

Сегодня серийно изготавливаются более 25 версий фронтальных погрузчиков и многоцелевых шасси грузоподъемностью от двух с половиной до семи тон. Это:

• Погрузчик Амкодор 325 с грузоподъемностью 2,5 тонны;
• Погрузчики серии Амкодор 332 и Амкодор 333 и их модификации грузоподъемностью 3,4 тонны;
• 4 тонные Амкодор 342 и Амкодор 343 и их модификации;
• Пятитонник Амкодор 352 и его модификации;
• 6 и 7 тонники, Амкодор 371 01 и Амкодор 371 соответственно.

По дополнительному заказу погрузчики серии Амкодор 332, Амкодор 333, Амкодор 342, Амкодор 343 и их модификации оснащаются сменными рабочими модулями, ковшами разной вместимости, крановой безблочной стрелой, грузовыми вилами, бульдозерным отвалом, отвалом для снега, которые значительно расширяют функциональные возможности и превращают погрузчики в универсальные машины.

Погрузчики последнего поколения укомплектованы современными узлами и агрегатами, облегчающими работу оператора и обслуживание машины. Гидромеханическая трансмиссия позволяет сделать управление более безопасным, простым и легким, а гидрообъемное рулевое управление значительно снижает усилия на рулевом колесе.

Большинство моделей погрузчиков оборудована ведущими мостами со встроенными тормозными механизмами, работающими в масляной ванне, что практически исключает необходимость в их регулировки. Эти тормоза отличает от барабанных, большим тормозным моментом, и мгновенным приведением в действие после запуска двигателя.

В процессе совершенствования погрузчиков произошла унификация машин. Погрузчики различных модификаций имеют до 90 процентов одинаковых деталей и сборочных единиц. Это значительно упрощает и удешевляет производство машин, а также их обслуживание и ремонт в процессе эксплуатации.

Перед запуском серийного производства новые модели машин проходят предварительные и приемочные испытания в жестких эксплуатационных условиях в течение 600 моточасов при 2-х и 3-сменой безостановочной работе. Это гарантируется высоким качеством серийно производимой техники.
Внедренные на производстве системы менеджмента качества сертифицировано на полное соответствие международным стандартам ISO 9001.

В 2004 году Амкодор становится лауреатом премии республики Беларусь за отличные достижения в области качества. Не уступая импортным моделям по функциональности, продукция Амкодора на порядок дешевле. Погрузчики ОАО Амкодор работают в 32 странах мира. Этому способствует и деликатное отношение руководства предприятия к своим клиентам. На производственной базе Открытого Акционерного Общества обеспечивается послепродажное, гарантийное и сервисное обслуживание брендовой продукции.

Оснащение одноковшовых погрузчиков таким механическим устройством как адаптер для скорой смены рабочих органов превращает погрузчики в универсальные высокопроизводительные комплексы. На производство именно таких многофункциональных шасси все больше упор делает ОАО Амкодор. Сегодня Открытое Акционерное общество - это одно из первых в СНГ производителей одноковшовых фронтальных погрузчиков. В конструкции машин использованы оригинальные разработки Управления главного конструктора, выгодно выделяющих их от аналогичных машин других производителей.