Грузовик Volvo FL7

Грузовик Volvo FL7 – это настоящий труженик, который был представлен публике в 2006 году и с тех пор благополучно колесит дорогами всего мира, восполняя потребности пользователей в различных сферах человеческой жизни. 

Этот надежный швед, обладающий к тому же весьма симпатичной внешностью, благодаря внушительной грузоподъемности и отличным эксплуатационным характеристикам, продержался на вершине рейтинга представителей своего класса с момента дебюта аж до 2013 года.

Затем модель FL7 уступила лавры первенства своему преемнику. Однако обо всем по порядку. Сегодня поговорим о том, что особого в грузовике «Вольво ФЛ7», и почему эта машина в некоторой степени уже стала легендой.

Назначение модели Volvo FL7

Модель, ставшая темой нашей беседы, отлично справляется с решением целого ряда задач. Ее активно привлекают для выполнения грузоперевозок на маршрутах местного и регионального значения, а также для доставки товаров в пределах городской черты. На базе шасси возможна установка изотермического, рефрижераторного, промтоварного фургонов, благодаря чему грузовик действительно незаменим во время доставки грузов.

Важно

Вообще модель не зря получила негласное название типичного «городского жителя». 2-осный развозной грузовичок с колесной формулой 4 на 2 идеален для выполнения огромного спектра повседневных забот, начиная с доставки товара по магазинам, заканчивая решением хозяйственных вопросов в коммунальной отрасли. 

На рынок Volvo FL7 поставляется в виде универсального шасси, пригодного для установки самых разнообразных надстроек, и перечисленные выше несколько типов фургонов являются далеко не пределом.

ТС относится к категории среднетоннажников, считается этакой «младшей» моделью, которая подходит для эксплуатации, к примеру, по российским дорогам без обязательной оплаты системы «Платон». Большой выбор кузовных решений позволяет этому труженику выполнять перемещение разнотипных грузов и использоваться при необходимости выполнения других задач. 

Описание грузовика Вольво FL7

Как уже говорилось выше, в серию автомобиль вышел в 2013 году, и по сравнению с предыдущей версией оказался совершенно другим не только внешне, но о изнутри. Серьезных изменений претерпели и технические характеристики – новые моторы, которых, кстати, предлагалось несколько на выбор, современная кабина с оригинальным дизайном, привлекательный внешний вид. 

Внешне «Вольво ФЛ» - это классическое грузовое авто европейского типа – компактное и вместе с тем производительное, с емким кузовом, идеально подходящим для перевозки самых разнообразных грузов. На дороге он сразу привлекает к себе внимание аккуратными, плавно обтекающими формами, которые гармонично смотрятся с внушительной радиаторной решеткой. Ветровое стекло было увеличено, за счет чего, во-первых, и без того неплохой угол обзора стал еще лучше, а во-вторых, был достигнут эффект низкой посадки, благодаря чему машина выглядит стильно, но не столь грозно, как это было ранее.

От одного взгляда на этого красавца становится понятно: над его дизайном потрудились на славу. Аккуратные линии, оригинальная графика, знаменитая фирменная форма V-подобных фар – все это смотрится эффектно и впечатляюще. Однако не красотой единой, как говорится. Продуманные дизайнерские решения пошли на пользу и эргономике.

Они поспособствовали улучшению управляемости, уменьшили сопротивление потоку встречного воздуха во время движения, что дало возможность снизить расход топлива. Радиаторная решетка, получившая ячейки в виде пчелиных сот, смотрится очень красиво и обеспечивает оптимальные условия для эффективного охлаждения силовой установки. Одним словом, каждая деталь тщательно проработана не только для внешней привлекательности, но и для практической пользы.  

Изюминкой внутреннего убранства грузовика является эргономика и комфорт. Дизайн выполнен в минималистичном стиле, все детали, вторя особенностям экстерьера, отличаются изогнутыми линиями, и у этого решения тоже есть свое, скрытое предназначение. 

Каждый, кто хотя бы раз сидел за рулем этого красавца, с удивлением для себя отмечает, что все элементы управления – датчики, приборы, рычаги и кнопки, а также переключатель скоростей движения, бардачок, емкости и ниши находятся там, где хотелось бы их найти на интуитивном уровне. Все это сделано не просто так, а для того, чтобы максимально упростить жизнь водителя и не отвлекать его от управления транспортным средством. 

Максимальному комфорту выполнения шофером его непосредственных задач способствует в том числе и удобное эргономичное сиденье в обивке из мягкой, неприхотливой в уходе прочной ткани. Кресло с функцией подогрева регулируется в нескольких положениях, так что каждый может подстроить его в максимальном соответствии со своими потребностями.

Для повышения уровня безопасности ремень встроен в спинку, а крепления изготовлены из легированной стали. Сидя в кресле и управляя машиной, водителю не придется натягиваться, чтобы достать до какой-либо кнопки – они находятся под рукой и активируются одним прикосновением.

В стандартном варианте машина оснащается электростеклоподъемниками, хорошей аудиосистемой с 2 встроенными динамиками, функциями EBS и ABS, системой круиз-контроля, цветным дисплеем на приборной панели и прочими современными «плюшками». 

Технические данные

Описывая технические особенности модели, начнем с сухих, тем не менее, весьма показательных цифр:

Семейство двигателей

Купить грузовик «Вольво» можно с несколькими вариантами силовой установки:

1. Рядная 6-цилиндровая D7F на 7,2 л мощностью в 240. 260 либо 290 л. с. в зависимости от степени форсировки. Каждый из упомянутых моторов оснащается системой комбинированной смазки и прямого впрыска топлива, турбокомпрессором, функцией жидкостного охлаждения. Максимальный крутящий момент в зависимости от мощности составляет 2300, 1010 или 1070 Нм. 
2. Рядная 4-цилиндровая на 5,1 л мощностью в 210-240 «лошадок» и предельным крутящим моментом в 900 Нм. 
3. Рядная 6-цилиндровая на 7,7 литра мощностью от 250 до 270 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом в 1050 Нм. Особенностью этого двигателя является его вертикальная компоновка. 

Варианты коробки передач

Перечисленные выше моторы поставляются в комплекте с шестью- либо девятискоростной механической коробкой передач или с шестискоростной автоматической, каждый покупатель выбирает тот вариант, который наиболее предпочтителен для него лично. 

Ходовая и рама

По умолчанию ведущим мостом этого автомобиля является задний. В основе модели – надежная и выносливая классическая рама лонжеронного типа, являющаяся базой для всех ключевых узлов и агрегатов транспортного средства, а также для его кабины, установленной на резиновой опоре. Задняя подвеска пружинная, она дополнена амортизатором. 

Иногда переднюю подвеску оснащают листовыми рессорами или отдают предпочтение параболическому варианту, последний может быть обычным или усиленным. В некоторых модификациях передняя подвеска пневматическая. Что касается подвески задней, то выбор возможных вариантов здесь также достаточно широк – рессорная классическая или усиленная, на листовых рессорах, жесткая, укороченная или пневматическая, обеспечивающая максимальную мягкость хода.

Требуемый уровень безопасности движения обеспечен надежными дисковыми тормозами. И на передних, и на задних колесах установлены вентилируемые диски, предотвращающие риск перегрева системы при длительном подтормаживании в сложных дорожных условиях. Способствует точному оперативному торможению электронноуправляемая система EBS, которая, помимо всего прочего, обеспечивает максимальную продолжительность эксплуатации колодок. 

Кроме антиблокировочной системы в базовую оснастку входит ASR, EBS и ASR, а также функция блокировки дифференциала, активирование которой способствует предельному повышению эффективности работы всех установленных «на борту» систем торможения. 

Рулевой механизм вполне традиционен для грузового автомобильного транспорта данной весовой категории, он оснащен гидравлическим усилителем для простого управления, к которому не приходится прилагать особых усилий. 

Варианты кабины Volvo FL7

Детальнее кабину грузовика мы описали выше. Сейчас отметим, что за всю историю производства было реализовано несколько вариантов ее исполнения:

•  Дневная, на 2 посадочных места.
•  Комфорт+ на два места помимо водительского с небольшой спальной полкой.
•  4-дверная 2-рядная, в которой с комфортом могут уместится 7 человек.

Напоследок нельзя не затронуть такой момент, как цена грузовика «Вольво». Приобрести авто в состоянии бу на российском рынке можно в среднем за 1 млн. руб.

По крайней мере, столько просят за модель 2006 или 2007 годов производства. А вот если говорить о второй генерации автомобиля, представители которой стали сходить с конвейера, начиная с 2017 года, до за нее придется выложить уже от 2,9 млн.

Заключение

Машина, которой посвящен наш сегодняшний материал, радует владельцев высоким уровнем надежности и выносливости, оптимальным соотношением технических характеристик и простотой, неприхотливостью в обслуживании. Она выполняет свои функции в любых дорожных условиях и прекрасно подходит как для использования в городской черте, так и для межрегиональных перевозок.