Грузовой фургон Hyundai Starex

Разработка и производство коммерческого автотранспорта – одно из главных направлений работы южнокорейского концерна HyundaiMotorCo. Компания входит в число ведущих в мировом масштабе. Причем российский рынок входит в число основных маршрутов поставки выпускаемой автопроизводителем продукции. Большой популярностью у отечественного потребителя пользуется серия легких коммерческих автомобилей HyundaiStarex. Она включает в себя несколько модификаций как в формате минивэнов, так и в классе грузовых фургонов.

Второй вариант автомобиля южнокорейской компании является основной темой данной статьи. Рассмотрим более внимательно, что представляет собой грузовой фургон HyundaiStarex, для чего он предназначен, а также каковые конструктивные особенности и технические характеристики машины.

Грузовой бус Хендэ Старекс - назначение

Хендай Старекс – это грузовой автомобиль малой тоннажности, которые предназначен для транспортировки небольших и относительно нетяжелых грузов. Он относится к LCV-классу по классификации, принятой Европейским союзом, Австралией, Канадой и рядом других стран. Что означает полную массу машины в пределах 3,5 тонны.

HyundaiStarex полностью отвечает этому требованию, так как снаряженная масса авто варьируется в диапазоне от 1 790 до 2 359кг (в зависимости от модификации). Полная составляет от 2 930 до 3 100 кг.

Настолько сильный разброс в технических характеристиках объясняется тем, что Hyundai Starex выпускается в течение длительного времени – с 1996 года и до 2015 года (если считать вместе с HyundaiH-1 Grand Starex–до сегодняшнего дня). В результате разработано и произведено два поколения автомобилей этой серии с рестайлингом для каждого.

Причем с дополнением в виде нескольких региональных модификаций. Под самыми разными названиями, включая Starex, H-1, H200, H300, H-1 Cargo, i800 и т.д. – приведенный перечень далеко не полон. Что существенно затрудняет рассмотрение и анализ технических характеристик коммерческих автомобилей данного модельного ряда.

В любом случае, то есть независимо от модификации, основное назначение грузового фургона не менялось. Оно заключается в транспортировке компактных грузов небольшого веса при осуществлении различных видов коммерческой деятельности. Включая малые производства, торговлю, сельское хозяйство, сферу услуг и многое другое.

Особенности конструкции

Стандартная классификация позволяет отнести Hyundai Starex к классу М. То есть многоцелевым пассажирским и грузопассажирским моделям автотранспортам. Наличие большого количества модификаций обеспечивает богатый выбор конструктивных вариантов грузового фургона:

• бензиновый или дизельный двигатель;
• диапазон мощностей силового агрегата от 101 до 145, а на последних моделях – до 170 л. с.;
• полный и задний привод;
• автоматическая и механическая коробка передач;

Важно

Компоновка автомобиля не отличается оригинальностью конструкции, так как применяются преимущественно типовые решения. Например, цельнометаллический несущий кузов, продольное расположение двигателя, распространение моделей с передачей крутящего момента на заднюю ось и т.д.

Основные улучшения и доработки не касались базовых принципов конструкции фургона. Что стало одной из причин популярности модели, так как будущий потребитель прекрасно знает, что именно покупает.

Предсказуемость и четкое понимание характеристик автомобиля – важное конкурентное преимущество разработки южнокорейской корпорации. Оно в значительной степени обусловило серьезные объемы продаж HyundaiStarex по всему миру в целом и в России в частности.

Технические характеристики

Как было отмечено ранее, модельная серияHyundaiStarex отличается сильным разбросом в технических характеристиках между машинами, выпущенными в разных поколениях и разные годы. Поэтому ниже представлены данные, которые касаются преимущественно первого поколения грузового фургона после рестайлинга. Так как именно этот вариант считается самым продаваемым и распространенным.

Он обладает средними по значению характеристиками, пусть и изменяющимися в достаточно широком диапазоне. Что нужно обязательно учитывать при выборе варианта для покупки. Тем более – если речь идет о бывшем в употреблении автомобиле, где количество доступных модификаций становится еще многочисленнее.

Указанные данные касаются заднеприводной модели и дизельного двигателя. Причем в версии автомобиля, выпущенной непосредственно в Южной Корее. Возможно приобретение полноприводного варианта и комплектация грузового фургона бензиновым двигателем. Что приведет к изменению характеристик, хотя и незначительному.

Двигатель

Практически все время выпуска HyundaiStarex грузовой фургон комплектовался как дизельным, так и бензиновым двигателем. Первый вариант традиционно считается более популярным. Мощность силового агрегата постепенно увеличивалась со 101 л. с. сначала до 135/145 л. с., а на машинах второго поколения и более поздних модификаций – до 170 л. с.

Последний вариант автомобиля - Hyundai H-1 Grand Starex – поставляется с двигателем объемом 2,4 (бензиновый) и 2,5 (дизельный) литров мощностью до 170 л. с. Что позволяет развивать максимальную скорость до 210 км/ч и разгоняться до 100 км/ч всего за 11 секунд.

Главными достоинствами двигателей грузового фургона от южнокорейской корпорации выступают:

1. разнообразие и возможность выбрать подходящий;
2. достаточно высокая надежность;
3. длительный срок службы;
4. экономичность в процессе эксплуатации.

Практически все бензиновые двигатели оснащены системой распределенного впрыска топлива. Дизельные агрегаты используют современную систему CommonRail. В обоих случаях обеспечивается разумный уровень расхода горючего на уровне 10-11 литров на 100 км/пробега (по городу).

На шоссе или для смешанного цикла расход топлива будет еще ниже (в первом варианте – в районе 7 литров, во второй – примерно 8,5 литров). Грузовой фургон комплектуется 5-ступенчатой коробкой передач – автоматической или механической.

Передняя подвеска выполняется независимой пружинной, задняя – зависимой рессорной. На машину спереди устанавливаются дисковые вентилируемые тормоза, сзади – барабанные. Все сказанное касается базовой комплектации автомобиля, так как возможны опциональные корректировки.

Грузовой отсек Hyundai Starex

Первое и главное, что необходимо отметить в отношении грузового отсека Хендэ Старекс – отсутствие специальной антикоррозионной обработки. По крайней мере, в автомобилях, произведенных непосредственно в Южной Корее. Что существенно сокращает срок службы важного конструктивного элемента в далеко не самых простых отечественных климатических условиях.

Именно поэтому стоит или сразу выбирать фургон с нанесенным дополнительно защитным покрытием, или самостоятельно выполнять профилактическую работу по защите грузового отсека (изнутри и снаружи) посредством обращения в автосервис.

Сказанное становится тем более актуальным, если учесть разумную стоимость антикоррозионной обработки, редко превышающей 15-20 тыс. рублей, но способной существенно увеличить долговечность кузова в целом и грузового отсека в частности. В остальном вместимость фургона HyundaiStarexв плане груза составляет примерно 850 литров. Условность этой цифры понятна, так как выпущено множество модификаций.

В любом случае, указанный объем грузового отсека в сочетании с мощностью двигателя и другими характеристиками машины обеспечивает грузоподъемность на уровне 700-800 кг. Что для автомобилей такого класса является достаточно хорошим показателем.

Рабочее место водителя

Разнообразие модельного ряда, свойственное для HyundaiStarex в целом, меньше всего затрагивает кабину и рабочее место водителя. Дело в том, что в данном случае производитель ориентируется на самые типовые и распространенные решения. Как в плане устройства и конструкции, так и в вопросах дизайна и отделки. Что дает на выходе усредненный уровень эргономики, соответствие установленным стандартам безопасности (но не выше), бюджетный вариант оформления – лаконичный и одновременно достаточно стильный.

Отдельно стоит отметить комплектование машины стандартным набором систем безопасности и управления, заметно облегчающим работу водителя. К их числу относятся:
гидроусилитель руля;

• распределение тормозного усилия (система EBD);
• антиблокировочная система (ABS);
• контроль стабильного положения авто на трассе (система ESC);
• контроль давления в шинах (система TPMS);
• предупреждение резкого торможения (системаESS).

Первые три из перечисленных систем устанавливаются на грузовой фургон HyundaiStarex с самого начала серийного производства. Три последних – только на автомобили последних поколений и модификаций.

Цена нового и б/у грузовика

Важным конкурентным преимуществом известного южнокорейского автопроизводителя выступает разумная ценовая политика. Которая в сочетании с длительным выпуском HyundaiStarex предоставляет отечественному потребителю возможность выбрать подходящий по стоимости грузовой фургон в очень широком диапазоне цен.

Например, сравнительно новые машины 20-х годов выпуска с пробегом в пределах 50-100 тыс. км обойдутся потенциальному покупателю примерно в 4-5 млн. рублей. Совсем новый (то есть без пробега) Hyundai Starex найти сегодня практически невозможно. Даже в варианте H-1 GrandStarex.

Зато вполне реально купить вполне работоспособную машину в возрасте 10-15 лет с пробегом в районе 150-250 тыс. км. В этом случае придется заплатить около 1,2-1,5 млн. рублей и получить грузовой фургон в относительно хорошем состоянии, способный проработать еще несколько лет с высокой интенсивностью.

Заключение

HyundaiStarex популярная модель от одного из лидеров мирового автопрома из Южной Кореи. Она выпускается в двух вариантах – грузового фургона и минивэна – с 1996-1997 годов. Популярность на рынке привела к появлению нескольких поколений и неоднократному рестайлингу автомобиля.

Причем некоторые из самых последних модификаций коммерческого авто выпускаются до настоящего времени. Главными достоинствами грузового фургона Хендай Старекс выступают: разнообразный модельный ряд, бюджетная стоимость, стабильность качества и отсутствие серьезных недостатков.

Основные минусы – средний уровень технических характеристик и отсутствие специальной антикоррозионной обработки кузова. На сегодняшнем российском рынке можно купить как относительно новый Hyundai Starex 20-х годов изготовления по цене в районе 3,5-5 млн. рублей. Так и машину 10-15-ти или даже 20-летнего возраста в относительно хорошем состоянии – по скромной стоимости на уровне 1-1,5 млн. рублей.