Камаз 5 поколения, модель 54901

Камаз 54901—новая модель магистрального тягача 5-го поколения, отличающегося более комфортабельной кабиной, мощным двигателем и улучшенными техническими характеристиками. Создание такого транспорта стало результатом усилий многих крупных брендов, а именно DaimlerAG, ZF, Liebherr и других. Ниже рассмотрим особенности новой техники, ее характеристики и главные изменения.

Общее описание, назначение

Камаз 54901 К5— флагман от известной российской компании, созданный для магистральных перевозок и являющийся первым экземпляром в категории грузовых автомобилей премиального класса. Впервые машина была представлена в 2017-м, а спустя два года стартовало серийное изготовление.

Важно

Перед выпуском машины была проделана большая работа. Прошло большое обновление технической части завода-изготовителя, пересмотрены процессы, налажено сотрудничество с другими компаниями.

Наиболее значимым событием стал запуск собственных 6-цилиндровых силовых агрегатов и создание завода каркасов кабин вместе с Daimler. Автомобили Камаз 5 поколения прошли необходимые испытания на дорогах. По результатам проверки они прошли доработку, а в 2020-м стартовали полноценные продажи техники.

Габариты

В Камаз К5 54901 произошло много важных изменений, в том числе с позиции габаритных размеров. Так, максимальная ширина техники с зеркалами составляет 3,03 метра, а без них — 2,55. Высота кабины от поверхности до верхней точки —3,98 м.

Что касается длины тягача, она находится на уровне 6,25 м, а колесная база (расстояние между передней и задней осью) —- 3,78 м. Высота задней части тягача от поверхности до точки крепления — 1,15 м, а расстояние между центром задней оси и местом установки прицепной части — 0,765 м.

Технические характеристики

Отдельного внимания заслуживает анализ технических характеристик Камаз 54901. К основным моментам стоит отнести:

Ниже подробно рассмотрим главные узлы Камаз 54901 и их особенности в сравнении с другими моделями.

Двигатель

На тягаче установлен мотор с 6-ю цилиндрами, являющийся совместной разработкой специалистов завода из Набережных Челнов и немецкого производителя Liebherr. В результате удалось создать агрегат, который по параметрам и конструктивным особенностям максимально приблизился к европейским аналогичным моторам.

К особенностям силового агрегата Камаз 910.10-550 стоит отнести повышенную мощность в 450 л. с. Ход поршня составляется 13 см, а его движение осуществляется в цилиндре с диаметром 13 см. Максимальный момент в вращения в 2600 Н*м удается достичь всего при 1300 оборотах в минуте.

При этом расход горючего сравнительно небольшой — около 30 л на «сотню». В силовом агрегате предусмотрен блок цилиндров повышенной надежности, изготовленный из чугуна, с находящимся внутри распределительным валом.

На каждый цилиндр приходится по четыре клапана. Эффективность мотора составляет около 43%, но в будущем она будет увеличена до 55% после внедрения специальных систем. Уже сегодня мотор соответствует высоким характеристикам Euro 6.

Трансмиссия

Камаз 54901 К5 оборудован современной трансмиссией. Конструктивно она состоит из концентрического механизма управления, разделителя сцепления, модуля мехатроники, контроля отбора мощности и ZF-Intarder. Сцепление работает на базе пневматического привода. Также в состав трансмиссии входит гипоидная передача, которая находится в составе 1-ступенчатого моста DaimlerHL6.

Главной особенностью является сниженное передаточное число, более легкая конструкции, уменьшение расхода на 6-8% в сравнении с «механикой» и снижение уровня шума. Последний фактор обеспечивается применением гипоидного принципа в зацеплении зубчатых колес.

Ходовая

На тягаче Камаз 54901 предусмотрена пневмоподвеска с системой ECAS. Ее особенность состоит в равномерном распределении нагрузки по осям, плотном прижатии колес к поверхности дороги, наличии постоянной высоты и возможности управления подъемными осями.

Шины 31/80 на 22,5 дюйма подобраны с учетом скоростных особенностей работы. Сзади и спереди установлены стабилизаторы, обеспечивающие поперечную устойчивость и являющиеся необходимым дополнением для магистральных тягачей.

В комплексе все это обеспечивает уникальную плавность хода на дорожных покрытиях любого типа. На авто предусмотрена трехлистовая передняя подвеска Hande со способностью выдерживать расчетную нагрузку до 9 тонн.

Тормозная система

В тягаче на всех колесах предусмотрены дисковые тормоза, а в состав самой системы входит целый набор дополнительных опций.

Речь идет о ESP— системе курсовой устойчивости, EBS— электропневматическом приводе и ASR— системе антипробуксовки.  Также предусмотрена опция торможения мотором, но, по отзывам водителей, она немного запаздывает. В целом, тормоза отрабатывают на «отлично» и не вызывают претензий.

Коробка передач

Новый Камаз 54901 комплектуется улучшенной коробкой передач, являющейся совместной разработкой с компаний ZX (тип —Traxion). КПП автоматизированная, рассчитанная на 12 ступеней и имеет множество полезных функций:

• раскачивание — упрощает процесс трогания в момент пробуксовки тягача, оптимизирует характеристики техники при плохом контакте с покрытием;
• ползущий режим — имеет много общего с гидравлическим трансформатором, повышает уровень комфорта при начале движения и совершении маневров;
• помощь при трогании на подъеме — упрощает процесс начала движения в гору;
• перемещение накатом — автоматический перевод в нейтральную позицию при нахождении на определенной скорости, способствует снижению расхода горючего.

По заявлению завода-изготовителя, ресурс АКПП составляет до 1,2 млн км.

Рулевое управление и панель приборов

Читайте также: Камаз-54907 Континент, инновационный тягач поколения К6

Руль тягача 5-го поколения, как и на всех грузовых автомобилях, является многофункциональным. С помощью имеющихся на нем кнопок можно управлять функциями бортового компьютера, навигационной системой, климат-контролем и другими опциями. Это позволяет менять настройки, не отвлекаясь от дороги. Для вращения руля не нужно прилагать больших усилий, что обусловлено применением усилителя.

Что касается приборной панели, она полностью преобразована. Камаз 54901 получил много обновления, и в первую очередь — большой дисплей, где отображаются основные параметры по работе машины — скорость, пройденное расстояние и другие. Также имеется бортовая система (БИС) с возможностью прокладки маршрута, предоставления мультимедийных функций и получения дополнительных данных по параметрам грузового автомобиля.

Таким образом, на приборной панели можно найти следующие элементы:

• блок управления подъемниками стекла;
• комбинацию приборов (за рулевым колесом);
• климат-контроль;
• мультимедийный сенсорный дисплей с блоком управления;
• кнопка пуска мотора;
• электронный ручной тормоз.

Кабина водителя — новая концепция

Ключевой особенностью седельного тягача Камаз 54901 стала полностью переработанная водительская кабина, созданная по обновленной концепции и ориентированная на повышение уровня комфорта. Так, в период с 1976 до 1995 года разработчики ориентировались только на улучшение работоспособности, а внутренний объем ограничивался 5 куб. метрами.

В новой кабине удалось сломать этот стереотип. Теперь в распоряжении водителя и пассажира целых 9 кубических метров пространства, которых достаточно для свободного перемещения и, конечно, отдыха. При этом высота потолка достигает 2,02 метров, что позволяет стать в полный рост даже высокому водителю. Разработкой дизайна занимались специалисты из Италии, что сказалось на результате.

Особенности кабины:

1. Два полноценных места для сна.
2. Сидение водителя с подогревом, оборудованное пневматической подвеской.
3. Множество отсеков для мелких и крупных вещей.
4. Повышенный набор систем безопасности. В состав доступных систем входит ассистент экстренного торможения, контроль слепых зон / полосы и многое другое.
5. Наличие специального люка с подсветкой в виде софитов.
6. Ширина спального места — 75 см, чего достаточно человеку с весом до 120 кг и ростом около 170 см.
7. Большой набор настроек водительского сидения.
8. Солнцезащитный козырек для защиты глаз.
9. Выводы для удобной подзарядки АКБ.

В целом, при построении кабины за основу взята конструкция с Мерседес Бенц Actos MP4, но многие компоненты были переработаны, а само внутреннее пространство стало больше. Судя по отзывам водителей, разработчикам удалось добиться результата.

Стоимость нового и б/у

С учетом сказанного многих интересует цена Камаз 54901. Магистральный тягач появился в продаже около двух лет назад, а его стоимость составляет около 7,5 млн рублей. При этом цена может меняться в определенном диапазоне в зависимости от политики дилеров.

Что касается экономии при покупке техники с пробегом, пока это не актуально. Если на вторичном рынке и встречаются варианты, то пробег у них небольшой и сильно снизить расходы вряд ли получится. Максимально, что удается сэкономить — до 1-1,5 млн рублей. 

Итог

Камаз 54901 стал настоящим прорывом и уже получил много положительных отзывов. К его плюсам относится сниженная стоимость обслуживания за счет увеличения ресурса основных узлов, экономия на горючем, повышенный уровень комфорта и сравнительно небольшая цена. Купить Камаз 54901 можно во многих регионах страны, получив при этом надежный и технологичный транспорт для решения сложных задач.