Карьерный самосвал Белаз-7530

Карьерный самосвал Белаз-7530 — тяжелая самоходная машина, предназначенная для использования в крупных карьерах при добыче, транспортировке горных пород и других материалов.

Производится одноименной белорусской компанией и является одним из самых больших самосвалов в мире. Ниже кратко рассмотрим историю появления, приведем технические характеристики, параметры мотора, трансмиссии, кабины и других элементов авто.

История создания

Первые экземпляры Белаз-7530 появились в начале 90-х годов прошлого века. Разработчики создали первую группу карьерных самосвалов 4-го поколения, имеющих грузоподъемность до 220 т. При разработке автомобиля учитывался многолетний опыт создания и использования модели «7521», способной перевозить груз весом от 170 до 190 т.

Важно

Со временем разработчики выпустили нескольких модификаций автомобиля, имеющих общий дизайн и индивидуальные технические характеристики.

Само серийное производство началось в 2003-м, а в качестве основной модели выступила версия «75306». К августу 2005-го уже было выпущено 100 самосвалов, а к 2011-му — 500.

В дальнейшем разработчики не останавливали скорость производства. В апреле 2015 года они отчитались о выходе 1000-й машины, а еще спустя четыре года — о 2000-й. Все представленные модели отличались высоким качеством, комплектовались мощными и экономическими двигателями.

Технические характеристики Белаз-7530

При рассмотрении особенностей машины нужно выделить характеристики самосвала Белаз. Для основной версии «7530» они имеют следующий вид:

Параметры двигателя

В зависимости от модификации карьерный самосвал Белаз-7530 комплектовался следующими видами двигателей:

MTU DD 16V4000. Это 16-цилиндровый силовой агрегат объемом 65 л. Имеет максимальную мощность 2300 «лошадей» и наибольшую тягу в 9313 Н*м. Комплектуется высокоэффективной топливной системой CommonRail, водяной системой охлаждения с радиатором, продвинутой системой забора воздуха. Отличается высокой производительностью и соответствует действующим стандартам качества.

Cummins QSK 60-C. На некоторых модификациях («75306» и «75307») устанавливался 16-цилиндровый мотор Камминз мощностью 2300 лошадиных сил.

Имеет рабочий объем 60.2 л и способен выдавать крутящий момент на уровне 9053 Н*м. Силовой агрегат имеет электронную систему впрыска, обеспечивающую экономную работу, есть продвинутая система охлаждения, забор воздуха с воздушным фильтром и устройство очистки отработавших газов.

Трансмиссия

Карьерный самосвал оснащен электромеханической трансмиссией, разработанной и произведенной компанией «Белаз». Представляет собой комбинацию механической коробки передач и электрических актюаторов для переключения передач.

Трансмиссия Белаз-7530 обеспечивает плавный переход между скоростями и имеет возможность изменения передаточного числа для оптимальной работы в различных условиях. В ней также предусмотрена функция контроля за температурой масла и давлением в системе, что позволяет увеличить срок эксплуатации и обеспечить безопасную работу самосвала.

Карьерный самосвал имеет систему полного привода, которая обеспечивает высокую проходимость и устойчивость на любой поверхности. В структуру силового блока с ЭМТ входит дизельный мотор, который вращает тяговый генератор. Последний создает ток, прокручивающий электрические двигатели. В дальнейшем момент передается к колесам с помощью бортовых редукторов.

Трансмиссия предусматривает несколько скоростей, обычно от 7 до 9, которые позволяют самосвалу двигаться на разных передачах в зависимости от условий дороги. Главная скорость трансмиссии служит для преобразования мощности от двигателя и передачи ее на ведущие колеса.

Система контроля и управления трансмиссией включает в себя датчики давления и температуры масла, которые передают информацию в управляющую систему. Последняя позволяет автоматически регулировать работу трансмиссии для оптимальной производительности и безопасности при эксплуатации самосвала.

Ходовая

Подвеска обеспечивает хорошую грузоподъемность самосвала БелАЗ 7530 и работает на пневмогидравлическом принципе. Состоит из рессор и гидравлических амортизаторов. Такая конструкция обеспечивает плавное движение и поглощает удары при движении по неровной поверхности. Дополнительно предусматриваются центральные опоры с шарнирами.

Рессорная подвеска используется на карьерных самосвалах для того, чтобы обеспечить высокую грузоподъемность и устойчивость. Она состоит из нескольких листовых рессор, которые располагаются параллельно друг другу, соединяясь болтами и гайками. Когда самосвал движется по неровной поверхности, рессоры поглощают удары, тем самым уменьшая нагрузку на шасси, предотвращая повреждения машины и груза.

Амортизаторы, которые часто называют демпферами, устанавливаются для уменьшения вибрации и дополнительного поглощения ударов при движении по неровной поверхности. Работают вместе с рессорами и обеспечивают более гладкое движение, что увеличивает комфорт водителя и снижает нагрузку на машину.

Гидравлическая система

Гидросистема карьерного самосвала используется для управления кузовом и другими механизмами, такими как рулевое управление, тормоза и система подъема передних колес при повороте. Обеспечивает эффективную работу машины и повышает безопасность в эксплуатации.

Основные компоненты гидравлической системы карьерного самосвала БелАЗ 7530 включают в себя:

• Насос — создает давление и передает гидравлическую жидкость в систему.
• Гидроцилиндр — преобразует давление рабочей жидкости в механическое движение.
• Резервуар — служит для хранения гидравлической жидкости.
• Фильтры и клапаны — применяются для контроля за качеством гидравлической жидкости и регулирования давления в системе.
• Гидравлические шланги и трубки — передают рабочую жидкость от одного компонента к другому.

Гидросистема карьерного самосвала БелАЗ 7530 работает по принципу передачи силы от насоса к цилиндрам и другим механизмам с помощью гидравлической жидкости. При этом, устройство обеспечивает быстрое и точное управление кузовом и другими механизмами, что делает работу на самосвале более эффективной и безопасной

Рулевое и тормоза

Карьерный самосвал БелАЗ 7530 имеет гидравлическую рулевую систему, которая обеспечивает легкость управления машиной.Основные компоненты:

• Рулевой механизм. Состоит из руля, рулевого вала, гидроцилиндра и других компонентов. Обеспечивает поворот колес и изменение направления движения самосвала.
• Гидравлический насос. Создает давление жидкости, которая передается в гидроцилиндр и обеспечивает поворот колес.
• Гидроцилиндр. Устанавливается на переднюю ось и передает силу от гидравлической жидкости на колеса, обеспечивая поворот.
• Гидравлический бак. Служит для хранения жидкости и поддержания давления в системе.
• Реле управления. Обеспечивает точное и быстрое управление рулевой системой, а также предотвращает перегрузку и перегрев.

Рулевая система карьерного самосвала БелАЗ 7530 имеет высокую точность и надежность, что обеспечивает легкое и точное управление самосвалом при перевозке тяжелых грузов на длинные расстояния в экстремальных условиях карьерной добычи.

Тормозная система карьерного самосвала БелАЗ 7530 является дисковой и обеспечивает эффективное торможение на любых скоростях. Включает в себя дисковые тормоза на каждом колесе, а также систему ABS, которая предотвращает блокировку колес и обеспечивает безопасность в работе. Тормоза контролируются системой управления ходовой частью, которая регулирует давление тормозной жидкости и обеспечивает оптимальное торможение.

Дисковые тормоза состоят из дисков и суппортов. Диски устанавливаются на колеса, а суппорты крепятся к раме. При нажатии на педаль тормоза гидравлическая система передает давление тормозной жидкости в суппорты, которые нажимаются на диски и создают силу торможения.

Дополнительно рассматриваемая модель комплектуется стояночной тормозной системой, созданной на базе постоянно замкнутых устройств задних колес, гидравлической системы и привода пружинного типа.

Также имеется вспомогательная тормозная система, в основе которой лежит аэродинамическое торможение. Также есть запасные тормоза, которые при необходимости активируют исправные узлы для снижения скорости.

Кабина Белаз 7530

Желание купить самосвал Белаз нередко обусловлено высоким качеством кабины. В основной модификации она имеет размер 3.825х3.7х3.5 м. При этом имеет следующие особенности:

• Просторный интерьер для водителя и пассажира. Сиденья обеспечивают комфортное положение, настройку по высоте и наклону.
• Удобное управление. Включает в себя рулевое управление, рычаги переключения передач, тормоза и другие элементы.
• Система климат-контроля. Обеспечивает оптимальную температуру и влажность внутри кабины, что улучшает комфорт водителя и пассажира.
• Система звукоизоляции. Позволяет снизить уровень шума и вибраций, что снижает усталость и повышает комфорт в работе.
• Обзорность. Кабина имеет широкие окна, которые обеспечивают хороший обзор и позволяют водителю быть в курсе происходящего.
• Система безопасности. Включает в себя ремни безопасности, систему курсовой устойчивости и другие средства защиты.
• Приборная панель. Имеет все необходимые приборы и индикаторы для контроля работы машины, включая датчики давления масла, температуры двигателя, датчики уровня топлива и давления в шинах.

Кабина изготовлена с применением качественных материалов, вмещает одного водителя и пассажира. В перечень базового оснащения входит система изменения давления и тушения пожаров, устройство сигнализации, система видео обзора и контроля загрузки кузовной части.

Заключение

Цена самосвала Белаз-7530 зависит от конфигурации, курса, комплектации и других параметров. В среднем стоимость машины составляет около 5-6 млн долларов США. При покупке грузовика на вторичном рынке стоимость будет ниже на 30-40%. Но нужно смотреть на состояние и своевременность обслуживания.

В целом, рассматриваемая модель является одним из самых крупных и мощных самосвалов в мире, предназначенных для использования в карьерах и горных работах. Обладает высокой грузоподъемностью и мощностью, что позволяет эффективно выполнять задачи в тяжелых условиях. К плюсам стоит отнести комфортабельность, проходимость и безопасность.