Кировабадский автомобильный завод — история и нынешний день

Кировабадский автомобильный завод, ныне известный как Гянджинский — предприятие в Азербайджане, занимающееся сборкой грузовиков, тракторов и спецтехники.

Сотрудничает со многими китайскими и российскими производителями, активно развивается и представляет широкий ассортимент продукции. Ниже рассмотрим, что это за завод, в чем его особенности, и какой путь он прошел с момента появления до текущей популярности.

Основание завода, место КиАЗ в советском автопроме

В 1986-м запущено строительство Кировабадского автозавода (КиАЗ) под патронажем НАМИ и УАЗ. Работы происходили в городе Кировабад (ныне Гянджа), Азербайджанская ССР.
В 1991-м завод, изначально ориентированный на выпуск малотоннажных грузовых автомобилей, столкнулся с трудностями, связанными с распадом СССР. После периода простоя завод возобновил работу в 2004-м под новым названием Гянджинский автозавод.

С 2005-го он налаживает сотрудничество с белорусским МАЗ, что знаменует собой новую веху в истории. В этот период началась работа с Чанган и Лифан. Налажено производство тракторов Беларус и внедорожников УАЗ. Ведется освоение производства автобусов, в том числе с двигателем на сжатом газе, а также электробусов.

Несмотря на то, что КиАЗ не успел выпустить значимое количество автомобилей в период СССР, он был задуман как важный игрок в советском автопроме. Завод должен был стать одним из ведущих изготовителей малотоннажных грузовиков, востребованных в различных отраслях народного хозяйства.

Его географическое положение в Азербайджане выгодно с точки зрения логистики и доступа к ресурсам. Все «карты» спутал распад Советского Союза, но завод сумел перестроиться и найти место в новой рыночной экономике.

Важно

Сегодня Гянджинский автозавод является одним из ведущих производителей автомобилей в Азербайджане. Его продукция направляется в страны СНГ и другие регионы.

Площадка играет важную роль в развитии экономики региона, обеспечивая рабочие места и стимулируя рост смежных отраслей. Это современное предприятие, успешно конкурирующее на рынке и вносящее значительный вклад в развитие автомобильной промышленности Азербайджана.

Начало производства

Процесс старта производства на КАЗ включал в себя несколько этапов. В период с 1986 года завод активно развивался, осваивая новые технологии и методы производства. Основным продуктом завода были грузовики различных моделей, предназначенные как для внутреннего рынка, так и для экспорта.

Создание автозавода в Азербайджане способствовало укреплению инфраструктуры республики и появлению новых рабочих мест. Кроме того, он играл важную роль в развитии автомобильной промышленности и повышении технологического уровня производства в регионе.

Со временем площадка была переориентирована на выпуск малотоннажных грузовых автомобилей, востребованных в различных отраслях народного хозяйства. Планировалось, что КиАЗ станет одним из ведущих производителей в сегменте.

Со временем экономические трудности и нестабильность того периода привели к приостановке строительства и простаиванию предприятия. Сотрудничество с МАЗ и китайскими автопроизводителями позволило переориентироваться на выпуск грузовых автомобилей и спецтехники, а также использовать передовые технологии. Производство постепенно возобновлялось с учетом возможностей и потребностей рынка.

Сегодня завод специализируется на изготовлении грузовых автомобилей, предлагая разнообразные модели с различной грузоподъемностью. Машины отличаются надежностью, выносливостью и доступной ценой, что делает их привлекательными для различных бизнесов.

Автозавод также производит спецтехнику, включая самосвалы, автоцистерны, автобетоносмесители, автокраны, мусоровозы и эвакуаторы, используя шасси грузовых автомобилей МАЗ. Этот транспорт обладает функциональностью, универсальностью и адаптивностью к различным условиям эксплуатации.

В линейке продукции также присутствуют автобусы, выпускаемые на шасси МАЗ и Isuzu, которые отличаются комфортом, безопасностью и вместительностью. Тракторы МТЗ, собираемые на заводе, представлены моделями 82.1, 952.3 и 1221. Они характеризуются надежностью, простотой обслуживания и доступной ценой.

Автозавод также осуществляет сборку внедорожников УАЗ различных моделей, таких как 3163 Патриот и 39094 Хантер.

Кроме того, он осваивает производство электробусов на базе шасси МАЗ, предлагая экологичные, энергоэффективные и бесшумные автобусы. Важно отметить, что автозавод постоянно работает над расширением модельного ряда продукции, предлагая новые автомобили, отвечающие современным требованиям рынка и способствуя развитию автоотрасли в Азербайджане.

Производство Changan и Lifan

С 2005-го Гянджинский автозавод сотрудничает с китайскими автопроизводителями Changan и Lifan, осуществляя сборку их авто на своих мощностях. Он выпускает седаны, кроссоверы, микроавтобусы и грузовые автомобили. При этом уровень локализации производства Changan и Lifan постепенно растет.

В процессе сборки используются современные технологии и оборудование, что обеспечивает высокое качество товара. АвтомобилиChangan и Lifan, собранные на местном заводе, отличаются доступными ценами, что делает их привлекательными для покупателей в Азербайджане и других странах региона.

Ожидается, что автозавод продолжит расширять модельный ряд Changan и Lifan, предлагая новые автомобили, отвечающие запросам потребителей. Дополнительно планируется увеличить экспорт автомобилей в страны СНГ и другие регионы.

Производство Changan и Lifan создает новые рабочие места и способствует развитию экономики региона. В целом, это является значимым фактором, который способствует развитию автомобильной промышленности Азербайджана и делает доступными для потребителей качественные автомобили.

Сотрудничество с Минским тракторным заводом

Гянджинский автозавод и Минский тракторный завод начали сотрудничество в 2007-м, когда было подписано соответствующее соглашение. Это событие стало значимым для обеих компаний, открыв новые перспективы для развития и расширения бизнеса.

Базовые направления сотрудничества включают сборку тракторов МТЗ различных моделей, адаптированных к условиям эксплуатации в Азербайджане. Кроме того, поставляются комплектующие для сборки тракторов и оказывается помощь в налаживании производства. Важным аспектом сотрудничества является обмен опытом между предприятиями в области производства, маркетинга и обслуживания.

За годы сотрудничества Гянджинский автозавод собрал значительное количество тракторов, которые успешно используются в различных отраслях экономики Азербайджана. Эти машины зарекомендовали себя как надежные, выносливые и доступные по цене, что позволило производителю стать одним из ведущих в стране.

Перспективы взаимодействия включают расширение объемов сборки тракторов и освоение новых моделей. Планируется развитие совместных сервисных центров для обеспечения качественного обслуживания техники. Сотрудничество указанных компаний играет важную роль в развитии азербайджанского с/х, способствуя механизации с/х работ и повышению производительности труда.

Кроме того, вазимодействие не ограничивается только сборкой тракторов. Рассматриваемый автозавод поставляет запасные части, участвует в совместных маркетинговых мероприятиях и обучает специалистов МТЗ работы с новыми моделями техники. Это позволяет обеим компаниям расширить возможности и укрепить позиционирование на рынке.

Итог

За всю историю завод прошел путь от зарождения в советские времена до успешного предприятия в современной рыночной экономике. Несмотря на трудности переходного периода, он сумел трансформироваться, наладить сотрудничество с ведущими мировыми автопроизводителями и стать одним из лидеров в сегменте.

Сегодня он выпускает широкий спектр продукции: грузовые авто, спецтехнику, автобусы, тракторы, внедорожный и другой транспорт. Продукция выделяется высоким качеством, она надежна и доступна по цене, что делает ее востребованной и конкурентоспособной на рынке.