ЗИЛ-390610, полноприводный грузовой внедорожник

Завод имени Лихачева проработал чуть более века – с 1916 по 2016 годы. За это время разработано и выпущено большое количество самых разнообразных автомобилей, большей частью – грузовых. Одной из последних популярных моделей, запущенных в серию в 1996 году, стал ЗИЛ-390610, быстро ставший популярным у отечественного потребителя. А потому имеет смысл рассмотреть особенности и достоинства этого полноприводного грузового внедорожника подробнее.

Назначение ЗИЛ-390610

Грузовик ЗИЛ-390610 спроектирован на базе ЗИЛ-4906, часто называемого «Синей птицей». Основное назначение автомобиля – работа в жилищно-коммунальном хозяйстве. Эффективному функционированию машины способствовали два ключевых фактора. Первый – это многофункциональное шасси, которое обеспечивало повышенную проходимость.

Второй – возможность использования самого разнообразного технологического оборудования. Такое сочетание в совокупности со стандартными достоинствами грузовиков ЗИЛ гарантировало интерес со стороны коммунальщиков.

Важной особенностью новой модели полноприводного грузового внедорожника стало продолжение традиций другого грузовика ЗИЛ, ставшего легендарным.

Речь идет о ЗИЛ-4906 или «Синей птице», ставшей первопроходцем среди грузовиков автозавода в этом классе. Стоит ли удивляться тому, что многие узлы и агрегаты ЗИЛ-390610 практически идентичны, с некоторыми доработками и усовершенствованиями, своему предшественнику.

Общее описание автомобиля

ЗИЛ-390610 представляет собой полноприводный грузовик, который используется в условиях плохой проходимости и бездорожья для транспортировки грузов и разнообразного оборудования. При создании машины учитывались наработки, сделанные при изготовлении внедорожника из Германии Unimog.

Базовая модель впоследствии была дополнена несколькими модификациями, которые отличались габаритами колесной базы и носили маркировку с измененными двумя последними цифрами – от ЗИЛ-396011 до ЗИЛ-396016.

Важно

Отличительной особенностью шасси стал не только полный привод, но и возможность одновременного поворота передних и задних колес.

Следствием этого выступила очень высокая маневренность грузовика с радиусом поворота, равным всего 5,2 метров, что для такой сравнительно габаритной машины следует признать очень хорошим результатом.

Задняя подвеска, трансмиссия и рулевое управление с некоторыми доработками перекочевали в новую машину из уже упомянутой выше «Синей птицы» или ЗИЛ-4906.Кабина взята от другой модели автозавода – под названием «Бычок» или ЗИЛ-5301.

Еще одним очень характерным моментом стала ультракороткая колесная база, составляющая всего 2 800 мм. Это немногим больше колеи колес, равной 2 050 мм, что стало причиной появления прозвища с очень символичным обозначением этой особенности – «табуретка».

Технические характеристики внедорожника

ЗИЛ-390610 обладает впечатляющим набором технических характеристик. Сначала стоит привести базовые: 

Маневренность и проходимость грузовика наглядно показывают доступные для преодоления препятствия следующих размеров:

• Брод – 1,3 метра;
• Уступ – 0,8 метра;
• Ров – 0,7 метра;
• Подъем – до 30 градусов уклона.

Двигатель

Технические характеристики двигателя:

• тип – ММЗ Д-245.12, турбо, дизельный;
• количество цилиндров – 4 (расположение – I);
• мощность – 108,8 л. с./80 кВт при 2 400 об/мин.;
• рабочий объем силового агрегата – 4 750 куб. см;
• запас хода с полным баком топлива – до 600 км;

КПП

На грузовом автомобиле установлена пятиступенчатая коробка передач. Машина укомплектована раздаточной коробкой, которая имеет две понижающие передачи со значением передаточного числа, равным 1,05 и 3,02, соответственно. КПП и раздаточная коробка соединены центральным карданным валом. Еще два – продольных – направляются непосредственно на бортовые редукторы – передние и задние.

Далее вращение – снова посредством карданных валов – передается к колесам грузового автомобиля. Такая конструкция допускает блокировку межбортового дифференциала, следствием которой становится одинаковая скорость вращения всех четырех колес.

Функционал пятиступенчатой КПП дополняет диафрагменное сцепление SachsMF-362, разработанное и изготовленное германскими автопроизводителями. Его характеристики заметно выше отечественных аналогов, что стало важным достоинством грузового внедорожника.

Ходовая и рама

Трансмиссия ЗИЛ-390610 выполнена настолько оригинальным образом, что обеспечивает очень широкий диапазон рабочих скоростей. Он изменяется от 0,9 км/ч до 80 км/ч. Это крайне важно - как для обеспечения высокой проходимости, так и эффективного выполнения различных коммунальных функций.

Модель шасси грузовика – это ЗИЛ-43276Т. На нем работают мосты, изготовленные в Рязани и хорошо показавшие себя на выпускаемых ранее автомобилях столичного автозавода. На поздних модификациях машины несколько доработаны управляемая ось, а также ведущий мост, оснащенный главной передачей гипоидного типа.

ЗИЛ-390610 укомплектован рулевым механизмом следующего типа: «Винт – гайка и рейка – сектор», который дополняется гидравлическим усилителем. На переднюю ось установлены тормоза с расширенными накладками и широкими барабанами, что увеличивает срок их службы. Базовый варианты грузовика комплектуются антиблокировочной системой ABS.

Технические характеристики:

• тип колес – с однокомпонентным ободом;
• размерность – 6,75х17,5;
• модель шин – бескамерные, 235/75R17,5.

Кабина грузовика

На грузовом внедорожнике используется кабина ЗИЛ-4331, традиционная для продукции автозавода. В отличие от предыдущих моделей, она имеет более простое рулевое управление и эффективно работающий гидроусилитель руля. Важным усовершенствованием стала повышенная эргономичность сидения водителя, предусматривающая несколько режимов регулировки.

Конструктивные особенности и технические характеристики кабины выглядят следующим образом:

• количество мест – три;
• количество дверей – две;
• тип капота – короткий, открывающийся назад;
• водительское сиденье – отдельное, с механизмом подрессорирвания и несколькими системами регулировки (жесткости, положения в пространстве, наклона подушки и спинки);
• пассажирское сиденье – двухместное с нерегулируемым положением;
• состав базовой комплектации – встроенные ремни безопасности, трехщеточный стеклоочиститель с электроприводом, омыватель ветрового стекла, соединенный с системой охлаждения силового агрегата отопитель.

Стоимость ЗИЛ-390610

Последний грузовой автомобиль сошел с конвейера ЗИЛ в 2013 году. А потому приобрести новый ЗИЛ-390610 попросту невозможно. В то же время, парк грузовиков этой модели продолжает оставаться достаточно многочисленным, что лишний раз показывает отменный уровень технико-эксплуатационных качества машины.
Стоимость подержанного грузового внедорожника определяется с учетом нескольких факторов, главными из которых выступают такие:

• год выпуска машины;
• условия эксплуатации;
• своевременность и качество технического обслуживания и ремонта.

Учитывая серьезное влияние перечисленных факторов, сегодня купить грузовик ЗИЛ-390610 можно по самой разной цене. Минимальная стоимость машины находится на уровне 100-200 тысяч рублей.

Внедорожники в хорошем состоянии, которые также можно встретить на рынке, стоят заметно дороже – до полумиллиона рублей. Но найти их не так просто, а потому придется приложить немало усилий.

Заключение

ЗИЛ-390610 справедливо считается одной из лучших разработок постсоветского автопрома, которые в значительной степени базировались на достижениях СССР. Отличительными особенностями полноприводного внедорожника стали высокая проходимость в сочетании с маневренностью.

Не стоит забывать и о традиционных достоинствах продукции ЗИЛ – бюджетной цене, отличной приспособленностью к отечественным условиям и надежности, благодаря которой можно до сих пор встретить работающий грузовик этой модели.