Renault Master нового поколения

В апреле состоялась премьера нового лёгкого фургона Renault Master, Обновлённая модель стала обладателем более крупной и массивной передней части кузова, нового интерьера кабины. Кроме того, появилось современное оборудование, оказывающее помощь водителю в управлении, а также целый ряд более мощных и в тоже время более экономичных двигателей. Линейку коммерческого транспорта дополняет электрическая версия Z.E.

Кабина нового Master максимально приближена к комфортным условиям современного легкового автомобиля. Обновлённая приборная панель имеет более плавные линии, а хромированные вставки вокруг вентиляционных отверстий и кнопок кондиционирования воздуха, а также на новом рулевом колесе и ручке переключения передач придают интерьеру изящную элегантность. Также имеется новый тахометр и монохромный пятидюймовый экран, размещённый на центральной консоли со встроенной навигацией.

В салоне установлен новый складной столик «Easy Life», расположенный над перчаточным ящиком. Он легко раскладывается, создавая место для работы или небольшого перекуса. Ящик «Easy Life» объёмом 10,5 л облегчает доступ к хранящимся предметам. В центральной части приборной панели находится ниша, предназначенная для планшетов, а также индукционное зарядное устройство для смартфонов.

С 2019 года Renault Master оснащен системой предупреждения о непреднамеренной смене полосы движения, системой помощи при парковке сзади, камерой заднего вида и системами помощи водителю (ADAS), которые облегчают маневрирование и обеспечивают большую безопасность. Кроме того, встроенная система Side Wind Assist стабилизирует движение автомобиля при боковом ветре. Система активируется на скорости 70 км/ч и может регулировать до 50% крена, образовавшегося в экстремальных условиях.

Водителю также помогают парковочные системы в передней части автомобиля. Автоматика предупредит водителя о наличии транспортных средств в мертвой зоне. Система экстренного торможения (AEBS) доступна в качестве опции. Начиная с этого года, производитель предлагает ряд двигателей с тактовой частотой 2,3 дци. Они соответствуют стандарту Euro 6d-TEMP / Euro VI (в зависимости от версии) и используют технологию Twin Turbo.

Конструкция двигателя обеспечивают повышенную мощность до 180 л. с. и повышенный крутящий момент до 400 Нм. Улучшенная приёмистость двигателя обеспечивает более динамичное движение. Как уверяет производитель, расход топлива может быть снижен вплоть до 1 л/100 км (значения соотнесены с NEDC). В зависимости от версии, двигатели могут работать с 6-ступенчатой механической или автоматической коробкой передач.