Европейские перевозчики разоряются

Высокие цены на бензин наносят непоправимый урон не только российским перевозчика. Европейские транспортные компании столкнулись с аналогичной проблемой. Рост цен на топливо в этом году разорил ни одно транспортное предприятие. Безусловно, речь не идёт о логистических корпорациях, таких как Raben, Deutsche Bahn или LKW Walter. Они специализируются на смешанных перевозках и претензии к повышенным ценам на бензин предъявляют в парламенте.

Страдает мелкий бизнес. Высокие цены на топливо в совокупности с отсутствием квалифицированных водителей разоряет некогда успешных предпринимателей. В последние месяцы в Европе наблюдается динамичный рост банкротства и реструктуризации транспортных предприятий, выполняющих услуги перевозки грузов. Ещё совсем недавно данный сектор экономики считался наиболее перспективным для малого бизнеса. Этому способствовала благоприятная конъюнктура рынка, которая позволила выиграть от довольно хорошей экономической ситуации многим перевозчикам.

В первой половине 2018 года средние показатели экономический рост в странах Евросоюза превысили 5%. Лидеры в сфере поставщиков услуг перевозок грузов традиционно является Германия и Франция. Это страны, которые развиваются довольно стабильными темпами. Но в транспортной отрасли, помимо удачной макроэкономической среды, существует множество других факторов, которые препятствуют развитию всего сектора и ухудшают ситуацию с ликвидностью компаний.

Непреодолимыми пока препятствиями остаются кадровые проблемы и ситуация с ценами на топливо. Цена на смесь сырой нефти выросла почти в 3 раза за последние два года. Рост американской валюты привёл к тому, что транспортным компаниям приходится платить гораздо больше за топливо. Следует отметить, что в проигрыше остаются страны Восточной Европы, где оплата труда водителей минимальна, а арендная плата за эксплуатацию грузовиков, равно как и тарифы лизинга – увеличенные. На западе правительство вводит ряд протекционистских мер.

Неудивительно, что неудавшиеся бизнесмены стремятся избавиться от своего бизнеса, ставшего в одночасье обременительным. Но ситуация с ликвидностью транспортных компаний неуклонно ухудшается. Согласно недавнему опросу Coface, эта отрасль испытывает самую длительную задержку платежей среди всех секторов экономики. В среднем задержка оплаты услуг перевозок грузов составляет 146 дней, то есть предприятия должны ожидать возврата дебиторской задолженности почти пять месяцев. В других отраслях сферы услуг это время составляет чуть более 60 дней или около двух месяцев.