Из Роттердама отправляется новый грузовой состав
Планируется запуск грузового контейнерного состава по новому маршруту Роттердам-Москва. Следующей остановкой станет Китай. В Роттердаме разрабатывают новые логистические маршруты. Одним из наиболее важных сохраняется «московское направление».
Планируется, что «московский маршрут» обеспечит перевозки грузов со станции RSC Waalhaven в Роттердаме до станций Селятино и Ворсино в Подмосковье. Разработкой маршрута занималась группа компаний «Дело».
Это российский транспортно-логистический холдинг, специализирующийся на управлении морскими контейнерными терминалами, а также сетью железнодорожных контейнерных терминалов, парком контейнеров и фитинговых платформ.
Непосредственное управление перевозками будут осуществлять компании Smartcontainer B.V и RUSCON, которые входят в состав холдинга. Smartcontainer отвечает за управление участком Роттердам - Беларусь, а контроль за направлением из Беларуси в Москву принадлежит компании РУСКОН.
По пути в Россию новый грузовой контейнерный состав в Москву будет следовать через станцию Адамполь, расположенный на польско-белорусской границе в Малашевичах. Что касается периодичности выполнения грузоперевозок, то предполагается, что поезд будет курсировать в обе стороны еженедельно. В зависимости от типа перевозимых товаров пункты распределения после прибытия на две подмосковные станции будут разными.
Smartcontainer B.V – это дочернее предприятие российской компании РУСКОН, расположенной в Роттердаме. Его цель - укрепить свои позиции на европейском рынке перевозок грузов и увеличить долю материнской компании на местном рынке. Решение данной задачи позволит предоставить грузоотправителям новые возможности, а также использовать разные способы транзита через Россию в Китай и другие страны Южно-Азиатского региона.
Как подчеркнул Президент РУСКОН Сергей Березкин, Smartcontainer – это новая веха в расширении услуг по перевозке грузов в Европе. Через пять месяцев после своей работы на территории Евросоюза, компания запускает новый маршрут между портом Роттердам и Россией.
Выбор Москвы в качестве конечного пункта назначения – это наиболее безопасное решение для развития бизнеса. В настоящее время Москва обрабатывает почти половину (44%) всей импортной продукции.
Именно Москва предоставляет грузоотправителям гораздо больше возможностей. Отсюда товары отправляются товары в девять пунктов назначения, включая порты Балтийского, Черного морей, а также дальневосточное направление.
- Пропуск на МКАД, ТТК, СК в Москву
- Какая окупаемость с квартирных переездов в Москве или Подмосковье?
- Переезд из Минска в Москву
- Переезд в Москву с Киева
- Как получить лицензию таксиста в Москве?
- Прицепные транспортные средства Kässbohrer в России
- Перевозки грузовым транспортом Беларуси и России станут доступнее
- Рынок контейнерных перевозок грузов - индикатор международной экономики
- Из Роттердама отправляется новый грузовой состав
Давно надо было осуществить такой транзит грузов. Ощущение, что нашей стране сделали небольшую уступку по санкциям. В целом приятная новость и главное экономически выгодная для страны.
Очень позитивная новость в области развития грузовых перевозок и для Европы, и для России. Нужно расширять возможности перевозок не только по России, но и в восточные страны.
По моему мнению мысль превосходная. Всем известно, что у России и Китая хорошие взаимоотношения, а данный комментарий только подкрепляет эти суждения. К тому же контейнерных составов на данный момент не много. Этот фактор тоже может продвинуть Россию на мировом рынке.
Интересно, как запуск нового контейнерного маршрута Роттердам-Москва повлияет на логистическую карту Европы. С одной стороны, это напоминает мне недавний успех маршрута Шанхай-Гамбург, который значительно сократил время доставки благодаря оптимизированным железнодорожным связям
Этот маршрут может стать настоящим геймченджером для логистики между Европой и Россией. Похожий проект между Китаем и Европой уже показал свою эффективность, так что надеюсь, и здесь все пройдет гладко
Участие Smartcontainer в этом проекте кажется логичным шагом для укрепления позиций на европейском рынке. Если сравнивать с аналогичными проектами в Азии, можно заметить, что ключевым фактором успеха станет именно грамотное управление и координация на всех этапах маршрута