Как МВД борется с аварийностью в сфере пассажирских перевозок
МВД России берёт под контроль сферу пассажирских перевозок. Главная задача, поставленная перед полицией – пересечь нелегальные межрегиональные перевозки. Уже в июле сотрудниками ГАИ пресечен 121 факт оказания услуг, которые не отвечают требованиям безопасности при перевозке пассажиров. Выявлено 40,5 тысячи нарушений по эксплуатации автобусов с техническими неисправностями, в том числе 870 фактов управления автобусом с неисправной рулевой и тормозной системой.
Обнаружены 585 автобусов, в конструкцию которых внесены изменения без соответствующего на то разрешения. Прекращена регистрация 370 таких автобусов. Возбуждено 227 дел об административных правонарушениях по фактам управления автобусами в состоянии алкогольного опьянения, 81 дело – за отказ от прохождения медицинского освидетельствования, 855 дел - за нарушения режима труда и отдыха водителей, 1,6 тысячи дел - за неповиновение законному распоряжению или требованию сотрудника полиции о недопущении дальнейшей эксплуатации автобусов, как средства совершения правонарушений.
В рамках установленного над пассажирскими перевозками контроля МВД, сотрудники ГАИ докладывают обо всех нарушениях не только своему начальству, но и в прокуратуру и представителям государственной власти в регионах. Главной причиной дорожно-транспортного происшествия с участием автобусов – переутомление водителей пассажирского транспорта и неудовлетворительное техническое состояние транспортных средств. Также установлено, что многие компании-перевозчики не проводили предрейсовый медицинский осмотр водителей и контроль за техническим состоянием транспортных средств. В ходе проверок выявлено, что у некоторых транспортных средств отсутствовали специальные устройства – тахографы, контролирующие водителей за соблюдением режима труда и отдыха. Стоит напомнить компаниям, занимавшимися пассажирскими перевозками, за отсутствием в транспортных средствах устройств, контролирующих режим труда и отдых водителей (тахографов), на водителя будет наложен административный штраф в размере от 1 до 3 тысяч рублей, а для должностных лиц – от 5 до 10 тысяч рублей. Все-таки перевозчикам стоит увеличить контроль за выпуском автобусов на рейс.
- Нужна консультация по пассажирским перевозками
- Перевозка контейнера под магазин
- Пассажирские перевозки в эпоху пандемии
- Пассажирские перевозки. Документы на лицензию
- Пассажирские перевозки из Украины в Крым
- Как МВД борется с аварийностью в сфере пассажирских перевозок
- В России вводят глобальный дистанционный контроль за автобусными перевозчиками
Надо не пресекать нелегальные межрегиональные перевозки, а создать условия, при которых перевозчики захотят легализовать свой бизнес.
Перевозки между регионами действительно очень специфический и закрытый зачастую рынок. Хотелось бы верить, что порядок будет наведен.
Самое невеселое в этой ситуации то, что сами пассажиры не очень думают о своей безопасности, и поэтому пользуются услугами многих нелегальных перевозчиков.
Неудивительна аварийность при таком количестве нарушений. Больше всего возмущает безответственность, ведь из-за нетрезвых водителей и неисправностей пассажиры подвергаются опасности.
Прочитал статью и не могу не согласиться с необходимостью усиленного контроля в сфере пассажирских перевозок. Видно, что МВД наконец-то взялось за проблему, которая давно требовала вмешательства. Действительно, количество выявленных нарушений говорит само за себя. Вспоминается опыт европейских стран, где контроль за техническим состоянием транспорта и соблюдением режима труда и отдыха водителей стоит на первом месте. Это позволяет снизить аварийность и повысить безопасность пассажиров. Однако возникают вопросы: достаточно ли будет ресурсов у МВД для полноценного контроля? Ведь, как показывает практика, для эффективной работы одной только полицейской силы может быть недостаточно. Нужно привлекать и другие ведомства, возможно, даже частные организации для инспекции. Интересно, как будет решаться вопрос с компаниями, которые не проводили предрейсовый медосмотр. Ведь здоровье водителя — это ключевой фактор безопасности на дороге. Надеюсь, что эта инициатива не станет формальным мероприятием, а приведет к реальным улучшениям. Поддерживаю идею внедрения тахографов, это давно назревшая мера. Сейчас важно, чтобы не только штрафы были действенным инструментом воздействия на перевозчиков, но и чтобы сами компании осознали важность соблюдения всех норм и правил. Ведь в конечном итоге это их репутация и безопасность пассажиров.
Одобряю действия МВД, но одновременно задумываюсь о том, насколько это будет эффективно в долгосрочной перспективе. Важно, чтобы контроль не был только на бумаге, а действительно улучшил ситуацию на дороге. Европейский опыт показывает, что без комплексного подхода, включая образование и обучение водителей, успеха не достичь.
Судя по статье, меры действительно необходимы, но самое главное — чтобы их реализация не осталась лишь на уровне отчетов. Перевозчикам стоит задуматься об усилении внутреннего контроля, ведь репутацию восстановить будет сложно, если пассажиры перестанут доверять их услугам.