Как повысить доступность международных рейсов из Омска?
Согласно указу президента РФ не так давно было начато строительство аэропорта Омск-Федоровка. Но когда закончатся работы неизвестно, так как объемы федерального финансирования для строительства этого объекта еще не утверждены. Сегодняшний пассажиропоток пока небольшой, И, он совершенно не соответствует масштабам нового аэропорта, рассчитанного на международные перевозки.
В 2018 году аэропорт в Омске обслужил пассажиров на 16% больше по сравнению с предыдущим годом - 1,1 миллиона человек. С одной стороны это рекорд, но вот по сравнению с соседями результаты более чем скромные. Например, аэропорт Толмачево обслужил в прошлом году 6 миллионов пассажиров, а в Красноярске аэропорт перевез 2,5 миллиона человек. Прямых рейсов из Омска маловато, поэтому местным жителям приходится покупать билеты на самолеты в соседних аэропортах.
Местные туристические компании даже предлагают автобусы-шаттлы для перевозки в Петропавловск – настолько популярна эта услуга. Оттуда омичи улетают Шарм-эль-Шейх, и это им выгодно, нежели покупать билеты на самолет в местном аэропорту. Цена экономии на перелет в Турцию на отдых на двоих – около 30 тысяч рублей. То есть международные перевозки пассажиров в Турцию из Омска дороже, чем в соседних регионах.
Соседнее Толмачево благодаря трансферту обслужило 1,4 миллиона пассажиров в прошлом году. И рейсы в соседний город заполнены практически на 100 %. То же самое происходит в аэропортах в Красноярске и Екатеринбурге. Планы на развитие аэропорта в Омске - открытие новых маршрутов летом. Они уже появились в расписании, и желающие могут купить билеты.
Существует авиакомпания, готовая летать в Ереван, и спрос на эти поездки имеются как в деловых кругах, так и среди простых туристов. В регионе имеется немецкий национальный район, а это значит, что есть смысл открыть рейсы в Германию и Тбилиси. С 31 марта из Омска уже отправились самолеты в восемнадцать городов России и восемь зарубежных стран, а обслуживать эти полеты будут 18 авиакомпаний. Так что омичи уже располагают сервисом, ранее который был для них недоступен. Таким образом, при наращивании пассажиропотока, возможно, будет решен вопрос с финансированием нового аэропорта. Как будут дальше развиваться события, покажет время.
- Перевозка живности из зоопарков.
- Перевозка машины из Красноярска в Анапу.
- Международные перевозки. Что нужно получить?
- Ищу груз из Новосибирска в омск
- Продажа морских контейнеров из Украины для перевозки грузов
- Новая сельскохозяйственная техника на выставке АГРОСАЛОН-2016
- Магнитолевитационный транспорт сократит сроки доставки груза
- Как повысить доступность международных рейсов из Омска?
Уже на удачном опыте соседних аэропортов можно выработать стратегию развития своей авиа площадки, раз там есть спрос на услуги, их нужно предлагать своим жителям региона.
Безусловно, Омск - город крупный, однако есть ли у его жителей столь высокий спрос на международные авиаперевозки? В таких вопросах нужно все анализировать максимально тщательно.
Не достроены ни аэропорт, ни мультимодальный транспортный узел. С этими объектами дела, похоже, плохи. Я пару раз в неделю мимо проезжаю и такое ощущение, что про эту стройку периодически забывают. То, вроде, начинается какая-то движуха, техники нагоняют, а через пару-тройку недель там опять тишина.
Я думаю, что открытие нового аэропорта Омск-Федоровка — это действительно амбициозный проект, который может серьезно изменить авиационную карту региона. Конечно, финансирование пока остается открытым вопросом, но сам факт планирования международных перевозок уже может стать стимулом для роста пассажиропотока. Если сравнить с другими крупными региональными аэропортами, такими как Толмачево и Красноярск, видно, что у Омска есть куда расти. Эти аэропорты уже доказали свою успешность в плане увеличения пассажиропотока и расширения маршрутной сети, и Омск мог бы пойти по их стопам. Привлечение новых авиакомпаний и открытие рейсов в популярные направления, такие как Ереван или даже Германия, может стать отличным началом. Да, на данный момент пассажирам выгоднее летать из соседних аэропортов, но с развитием инфраструктуры и улучшением сервиса ситуация может измениться. Важно лишь, чтобы местные власти и авиакомпании совместно работали над улучшением условий для пассажиров, чтобы сделать Омск привлекательным транзитным узлом. В долгосрочной перспективе это может привести к тому, что пассажиры начнут выбирать Омск как основную точку вылета, а не только транзитную.
Интересно, что даже при небольшом текущем пассажиропотоке Омск уже планирует международные рейсы. Это напоминает мне ситуацию с аэропортом Владивостока, который также начал активно развиваться после открытия новых маршрутов. Посмотрим, как это отразится на Омске в ближайшие годы.
Когда я читаю про планы развития аэропорта Омск-Федоровка, сразу вспоминаю, как в своё время разрастался аэропорт Пулково в Санкт-Петербурге. Вложение в инфраструктуру действительно может привести к значительному увеличению пассажиропотока. Главное — наладить хорошую логистику и сделать перелёты доступными по цене.