Китай не в состоянии выполнить поставки автокомпонентов в Европу по взятым обязательствам

От такого форс мажорного обстоятельства пострадают не только автопроизводители, но и их смежные предприятия реализовывающие их продукцию.

В связи с этой проблемой как вспышка короновируса очень много упала в производстве и поставке оборудования и думаю что на многих такая проблема отразится. 

Ситуация на мировом рынке такова, что во многих странах ощущается то, что происходит в Китае. Лихорадит многих мировых промышленных гигантов, ведь их деятельность очень плотна завязана на поставках из Китая.

Страдает логистика и тут же падают объемы производства, включая прочие последствия. Подняли такой шум вокруг обычной эпидемии. Скорее всего хотят отвернуть внимание общественности от другой более важной проблемы.

Бизнес с Китаем в последние годы сильно процветает. Я представляю, какие убытки несут и та и другая сторона. Этот коронавирус наверное совсем некстати, встал у всех поперёк дороги.

Этого следовала ожидать! Промышленность в России тоже тесно связана с производством в Китае и это скажется на экономике во всем мире, где-то больше, а где-то меньше!

 К сожалению так не только в этой отрасли. Из за этого вируса стоит буквально все. Так что боюсь как бы цены не взлетели. а вообще надеюсь на скорое восстановление всего и уничтожение данного вируса.

Немного удивляет то, что Китай не может справится с производственной нагрузкой. Уверен, что европейцы найдут более надежного производителя, но это повлечет масштабные финансовые потери для Китая.

Сколько компаний пострадали из-за пандемии ,хочется верить,что скоро все наладится

Я думаю, ситуация, сложившаяся вокруг JCB, показывает, насколько глобальная экономика зависит от одной страны. Это как эффект домино: стоит одному элементу выпасть из цепочки, и последствия начинают ощущаться по всему миру. Похожую картину недавно наблюдали в автомобильной промышленности, когда из-за нехватки чипов многие компании, такие как Volkswagen и General Motors, были вынуждены сокращать производство. На фоне высокого спроса на спецтехнику снижение производства может сильно ударить по JCB, особенно когда конкуренты, вроде Caterpillar, стараются удерживать свои позиции. Понимаю, что такие меры, как сокращение рабочей недели, могут выглядеть жестко, но это, пожалуй, единственный способ минимизировать убытки. Важно отметить, что JCB не единственная компания, оказавшаяся в такой ситуации. Это напоминает мне ситуацию с Boeing, когда они были вынуждены приостановить производство 737 Max из-за проблем с поставками. Видимо, глобальные компании должны пересмотреть свои цепочки поставок и диверсифицировать риски, чтобы избежать подобных ситуаций в будущем. Надеюсь, что JCB удастся быстро адаптироваться и найти альтернативные решения, чтобы не только сохранить текущий объем производства, но и выйти из кризиса с минимальными потерями. Всегда важно иметь план Б на случай непредвиденных обстоятельств, и, возможно, это станет уроком для многих компаний в будущем.

Ситуация с JCB — наглядный пример, как неожиданное событие может повлиять на всю индустрию. Надеюсь, они смогут быстро адаптироваться и найти альтернативные поставки. Учитывая опыт других компаний, таких как Ford, это вполне возможно. Снижение производства — не конец света, главное, чтобы была стратегия выхода из кризиса.

JCB, как и многим другим компаниям, пришлось столкнуться с реальностью зависимости от китайских поставок. Печально, что из-за этого страдают рабочие. Однако, возможно, это подстегнет JCB к более активному поиску локальных поставщиков. Как говорится, кризис — это не только проблемы, но и новые возможности.