Лизинг без господдержки не работает

Согласно подсчетам экспертов, доля лизинга в продажах грузовых автомашин достигла 64 % за 9 месяцев 2017 года (53 % за 2016 год). Благодаря госпрограммам по субсидированию продаж грузовиков компании смогли дополнительно сдать в лизинг перевозчикам практически до 6 тысяч единиц, что составляет 17 % всех переданных в лизинг грузовиков за три квартала 2017 года. Стоит отметить, что легковой автолизинг, который остался без господдержки, оказался наименее востребованным. 

За период с января по сентябрь 2017 года в структуре легкового автолизинга 76 % занимали легковой транспорт (PC), 24 процента – легкий коммерческий автотранспорт (LCV). Средняя цена ТС, переданного в лизинг, в третьем квартале не поменялась и оставалась в пределах 1,8 миллиона рублей. А в сегменте грузового автотранспорта доля крупнотоннажной техники (свыше 16 тонн) выросла с 31 до 34 процентов. Теперь средняя стоимость предмета лизинга выросла с 4 до 4,6 миллиона рублей. Дорогостоящая техника стала востребована с увеличением во второй половине года субсидий по грузовому транспорту и специальной технике с 10 до 12,5 процента от стоимости.

На лизинговом рынке с 2015 года работает программа господдержки автолизинга. Она действительно оказывают значительную поддержку автосегменту, особенно в периоды падения продаж. Только в 2017 году в пределах 20 процентов нового бизнеса с автомобилями было сформировано с помощью госпрограммам, которые позволили наибольшему количеству представителей малого и среднего бизнеса воспользоваться услугами лизинговых компаний. Общий объем лизингового бизнеса малым и средним бизнесом за 2017 год вырос на 52 процента -это главные потребители автолизинга. У лизинговых компаний в среднем доля крупнейшего лизингополучателя не выше 2 процентов портфеля. В основном для крупного бизнеса более свойственен спрос на авиатехнику, ж/д вагоны, специализированную технику. Концентрация на крупного покупателя составляет в среднем 10-15 процентов. Таким образом, господдержка реанимировала отечественный авторынок.

Льготный лизинг в сегменте грузовых авто возрастает соразмерно спросу на данную продукцию. К примеру численность заказов на грузовые машины по кое-каким маркам выросла на 70 и больше процентов, об этом поведал руководитель дирекции продуктового развития и взаимоотношений с партнерами компании "Балтийский лизинг" Андрей Волков.

Кроме господдержки, транспортные сегменты лизинга поддерживает потребность компаний в систематичном обновлении автопарка. На сегодня автопром развивается очень быстро, новые машины и улучшенные версии старых выходят практически каждый год. Обладатели бизнеса, где активно применяются грузоперевозки, стараются периодически покупать новые машины, так как чем лучше состояние автопарка, тем компания несет меньше убытков.